Kategorie

Týdenní Aktuality

1 Krby
Kotle v bytovém domě
2 Krby
Výroba palivových briket z pilin doma
3 Čerpadla
Systémy vytápění - jízda, mrtvý konec, sběratel, atd. Porovnání a výběr
4 Kotle
Voda ohřívá soukromý dům s vlastními rukama. Schémata, pokyny, doporučení
Hlavní / Radiátory

Příčiny a způsoby, jak eliminovat špatné vytápění radiátorů a radiátorů, stejně jako celého systému


Změny teplotního režimu ohřevu mohou být způsobeny řadou vnitřních příčin. Mnohé z nich mají negativní dopad na účinnost systému, což zvyšuje náklady na energii. V takových případech vzniká rozumná otázka - proč se topení neohřívá: radiátory, baterie, čerpadla, systémy? V první fázi je nutné najít příčiny problému.

Společné problémy s topením

Princip činnosti každého topného systému je efektivní přenos tepelné energie z nosiče energie (plyn, tuhé palivo, nafta atd.) Na vodu v potrubí. Úkolem topných zařízení (radiátorů, baterií, trubek) je přenášet výsledné teplo do místnosti.

A pokud se topná baterie nevyhřívá - důvody k tomu mohou spočívat v samotném návrhu a v parametrech systému jako celku. Zvažte běžné důvody snížení účinnosti topného systému:

  • Nízká účinnost kotlového výměníku tepla. Voda není ohřátá na požadovanou teplotu;
  • Specifický chladič se neohřívá. Možné příčiny - nesprávná instalace, tvorba vzduchových zátek;
  • Změny technických charakteristik systému - zvýšení hydrodynamické odolnosti v určitých úsecích dálnice, pokles průměru potrubí apod. Nejčastěji je důsledkem těchto jevů - topné čerpadlo je velmi horké.

V některých případech se nevyskytuje jeden, ale některé z těchto problémů se vyskytují. Často je hlavní příčinou následujícího. Tvorba vzduchového uzávěru tedy ovlivňuje zvýšení hydrodynamické odolnosti a v důsledku toho dochází ke zvýšení zatížení cirkulačního čerpadla.

Neinstalujte dekorativní mřížky nebo nezapomeňte na panel na chladiči špatným ohřevem. Tak bude malá účinnost práce uměle redukována.

Vyhřívání topného tělesa se nezahřívá

Nejčastěji se vyskytují problémy s normálním přenosem tepla v radiátorech. To je způsobeno jejich specifickým designem - chladicí kapalina se nepohybuje podél jedné trubky, jako v dopravním potrubí, ale rozděluje se na několik.

Kdy se chladič nevyhřívá? Existuje několik faktorů, které přímo ovlivňují výkon baterie.

Vzduchové zácpy v topení

Existuje několik důvodů, proč se v topném systému vyskytují dopravní zácpy - nadměrná teplota, odpařování vody apod. Důležité je, že důsledkem toho je vzhled míst v linii, která nejsou naplněna chladicí kapalinou. Nejčastěji se jedná o topné těleso. Chcete-li je odstranit, je nutná instalace Mayevského jeřábu - vzduchový ventil, který uvolňuje přebytečný vzduch ze zařízení.

Jak zjistit, proč se chladič zhoršuje? Nejjednodušší metodou je teplotní rozdíl na povrchu. V místě vytváření vzduchového uzávěru bude podstatně nižší, čímž se zabrání normálnímu průchodu chladicí kapaliny. Chcete-li jej vyřešit, musíte provést následující kroky:

  • Pomocí šroubováku nebo otočné páky byl otevřen Mayevský ventil;
  • Přidávejte vodu do systému, dokud chladicí kapalina nezačne proudit vzduchem z kohoutku;
  • Vypněte přívod vody.

Po spuštění topného systému by měl být povrch radiátoru rovnoměrně ohříván. V opačném případě postup opakujte.

Pro normální vytápění radiátoru je třeba nainstalovat nastavovací termostat. V závislosti na nastavení teploty automaticky upraví hlasitost chladicí kapaliny.

Nesprávná instalace a vápenec v potrubí

Od správné instalace chladiče závisí na účinnosti jeho práce. Nemělo by být nakloněno vzhledem k rovině podlahy a stěny. Pokud tato podmínka nebyla splněna, pak nevyhnutelně vzniká otázka - proč se topná baterie nehřeje?

Chcete-li zkontrolovat správnou instalaci radiátoru, můžete přijmout standardní úroveň konstrukce. Pokud má horní rovina akumulátoru odchylky - je třeba ji znovu sestavit. Nejlepší je použít pro tuto novou vyztuženou montáž.

Pokud se otázka, proč se topné těleso nevyhřívá, zůstává nevyřešeno, doporučuje se vypustit topný systém. Tento problém se týká starých trubek a radiátorů z oceli a litiny. Časem se na vnitřním povrchu nahromadí vápenná vrstva, která zabraňuje normálnímu proudění chladicí kapaliny. Postup mytí můžete provést několika způsoby:

  • Hydraulický. K systémovému obvodu je připojeno speciální čerpadlo, které vytváří vysoký tlak vody. Při působení této síly se váha rozpadá na malé frakce a zůstává v filtru čerpadla;
  • Chemické. Zvláštní přísady ovlivňují vápenec, který ztrácí svou jednotnost a exfoliuje z vnitřního povrchu. Následně se provádí splachování vodou pro odstranění zbytkového odpadu.

Odborníci doporučují používat integrovanou metodu k vyřešení problému, při kterém se topná baterie nevyhřívá. Po ověření správné instalace je systém propláchnut a správně naplněn křídlem Mayevsky.

Pokud se dvoutrubkový topný systém neohřívá kvůli ucpání trubek - je třeba pečlivě zvolit technologii čištění. U potrubí z polypropylenu nelze provádět chemické čištění.

Kotel nevyhřívá baterie

Často se dvoutrubkový topný systém neohřívá kvůli nízké přenosové rychlosti výměny tepla kotle. To vede k poklesu teploty a v důsledku toho ke ztrátě celkové účinnosti systému. Ne každý model kotle poskytuje snadný způsob demontáže výměníku tepla. Pokud je topení špatné z důvodu nárazu na vnitřní prvky kotle, je možné provést vyplachování bez tohoto postupu. K tomu potřebujete čerpadlo s filtračním systémem. Postup čištění je následující:

  • Odpojení kotle od celkového topného systému;
  • Připojení ke vstupu a výstupu hadic čerpadel;
  • Napouštění speciální čisticí kapaliny do výměníku tepla kotle;
  • Pomocou odstředivého čerpadla se zvyšuje rychlost průchodu tekutiny kotlem.

Poté by se topné baterie neměly špatně zahřívat. Zvláštní pozornost je třeba věnovat mycí kapalině. Neměla by poškodit kovové prvky kotle a systému. Na konci postupu by měl být celý systém opláchnut destilovanou vodou.

Abyste předešli výskytu měřítka před nalitím vody do topného systému, je nutné snížit jeho tvrdost. Používání tekoucí vody se nedoporučuje, protože obsahuje velké množství hydrogenuhličitanu vápenatého a hořčíku. Jsou hlavním zdrojem vápna nejen ve výměníku tepla kotle, ale také v potrubí a radiátorech.

Nejlepší způsob čištění výměníku tepla je jeho demontáž. Takže můžete nejen odstranit celé množství měřítka, ale také zajistit jeho integritu. Po tomto postupu by se topný systém neměl zahřát špatně.

Potrubí: příčiny nízkého tepla

Poruchy v režimu vytápění jsou charakteristické pro dvoutrubkový topný systém. V takovém případě se přívodní potrubí, které rozděluje chladicí kapalinu do radiátorů, nezahřívá. Identifikaci "problémové" zóny lze provést měřením teploty na povrchu potrubí nebo tepelného imageru.

Přírodní cirkulace

Co může být příčinou takových problémů? Pokud se ohřev nevyhřívá - je možné, že není pozorován sklon dálnice. To platí pouze pro systémy s přirozeným oběhem. Podle norem musí být sklon potrubí 10 mm na 1 m. Dále je zohledněn směr - od horního stupně až po radiátory. Pro zpětné potrubí by měl být sklon k kotli.

V první fázi je nutné měřit tento ukazatel pomocí úrovně stavby. Pokud odpovídá normě, ale topný těleso se neohřívá, - je zde možné zaseknutí. V tomto případě se doporučuje integrovaný přístup, který zahrnuje následující kroky:

  • Úhel měření. V případě potřeby změňte požadovanou hodnotu;
  • Splachovací potrubí pro odstranění vápence;
  • Naplnění systému chladivem Mayevsky s otevřenými jeřáby na radiátorech.

Tato technika eliminuje nízkou přenosovou rychlost topného systému.

Chcete-li zlepšit cirkulaci v otevřených systémech, můžete nainstalovat oběhové čerpadlo. Pokud se přehřeje, je třeba připojit další. To je často nutné pro rozsáhlé topné systémy.

Nucený oběh chladicí kapaliny

Pro systém s nuceným pohybem vody v potrubí je možné zabránit tvorbě vzduchových uzávěrů pomocí ventilačního ventilu instalovaného v horní části systému. Zčásti slouží jako otevřená expanzní nádoba, ale nezvyšuje tlak v potrubí na kritickou úroveň. Jeho nepřítomnost je nepřímou příčinou špatného ohřevu radiátoru.

Specifičnost uzavřených systémů vytápění je volitelně v souladu s úrovní instalace potrubí. Při překročení kritické úrovně ohřevu chladicí kapaliny se však uvolní pára, což je hlavní příčinou zanesení vzdušného prostoru. Vzhledem k tomu, že vzduch je méně hustý než voda, bude se soustředit na horní část potrubí. Pokud jsou topné tělesa v uzavřeném systému špatně ohřívány, důvodem může být snížení objemu chladicí kapaliny v potrubí z důvodu odolnosti proti působení vzduchu.

Co je třeba v tomto případě udělat? Nejprve zkontrolujte výkon odvzdušňovače. Díky dlouhému jednoduchému ventilu se může pokrýt vodním kamenem, což znemožňuje otevření pod tlakem vzduchu.

Kromě tohoto faktoru je nutné brát v úvahu přebytek hydraulického odporu v systému. To je důvod, proč se baterie při ohřevu nevyhřeje s nesprávným počátečním výpočtem. Proto před zahájením instalace nového systému nebo modernizace starého systému by měla být dokončena výpočetní část provozních a technických parametrů:

  • Výběr trubek vhodného průměru - čím větší je, tím menší je hydrodynamická odolnost. Toto však zvyšuje objem vody;
  • Pravděpodobnost, že dvoutrubkový topný systém nebude ohřívat mnohem méně než topný systém s jedním potrubím. Proto je vhodnější instalovat radiátory s paralelními spoji;
  • Ohřev cirkulačního čerpadla topení je způsoben nesprávným napájením. To přímo závisí na vypočtených hydrodynamických parametrech.

Jaké jsou důvody, proč se topná baterie nemusí zahřát? Může to být způsobeno nesprávným modelem chladiče. Každý z nich má určitý ukazatel přenosu tepla v závislosti na tepelném režimu systému. Tato data jsou uvedena v pasu přístroje. Pokud zvolíte špatný model, pak i při ideálním provozu topného systému se chladič jednoduše nezohří na požadovanou teplotu.

Video zobrazuje hlavní příčiny špatného vytápění chladiče pro jednokotoučový topný systém:

Tepelná baterie se nezahřívá - příčiny a řešení problémů

Mnoho lidí se dostalo do situace, kdy se topná baterie nevyhřívá nebo je topení nedostatečné. Důvody pro špatné vytápění radiátoru jsou málo, ale v každém případě jsou eliminovány odlišně.

Topný systém je dvou typů: jednopáková, takzvaná Leningrad a dvou trubka. V bytových domech se používá převážně jedno potrubí. V absolutní většině jednotlivých nemovitostí a nově postavených novostaveb se používá dvouotrubkový systém.

V systému s jedním potrubím vstoupí chladicí kapalina do jediného stoupacího potrubí, odkud se rozděluje přes radiátory. Podání se provádí z prvního nebo posledního podlaží, na které nezáleží. Bypassy se používají k rovnoměrnému napájení všech baterií. Díky nim se do chladiče dostává potřebné množství vody, zbytek se pohybuje do následujících sekcí. Nedostatek jednoho trubkového systému - je lepší zahřát akumulátory, které jsou blíže k vchodu nebo kotelu. Nejvzdálenější v systému se může dostatečně zahřát.

Dvouvrstvý topný systém

Ve dvou trubkových systémech je nezávislé připojení každého radiátoru ke dvěma stoupačkám. Horká voda je napájena z jedné a vychlazená voda vede k druhé. Neznalost vlastností vytápěcích systémů různých typů někdy vede k smutným důsledkům, zvláště když jsou pracovníci s nízkou kvalifikací podniknuty k opravám.

Málokdy, ale existují případy, kdy staré baterie v jednom trubkovém systému jsou nahrazeny moderními hliníkovými. Očekávaný efekt nedochází, protože hliníková zařízení jsou navržena pro dvoutrubkový systém, proud chladicího média oslabuje. Navíc jsou kvůli špatnému oběhu vody ucpané. Pouze jedna cesta - opravit staré baterie nebo nainstalovat nové, vhodné pro jednorázový systém.

Hlavní důvody, proč nejsou baterie vyhřívány, jsou dva, zablokování airlocku a chladiče. Ventil zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny, chladič se zhoršuje nebo zůstává chladný. Cesta je jednoduchá - odstraňte vzduch.

Moderní systémy mají speciální baterii na horní straně pro uvolnění vzduchu. Otočí šroubovák nebo adaptér. Pokud je v systému přítomen vzduch, uslyšíte syčení. Jeřáb je po určitou dobu otevřen, dokud chladicí kapalina nevyteče. Pokud je zablokování vzduchu velmi velké, je možné, že nebude schopen okamžitě zcela odvzdušnit vzduch. Počkejte deset minut, zkuste to znovu, dokud neucítíte, že se baterie zcela zahřeje.

Odvzdušňovací ventil

Nevypouštějte hodně chladicí kapaliny, doufáte, že s ním budete odstraňovat vzduch. Hrozí ztrátou tlaku a případným zastavením kotle v soukromém domě.

Na již zavedeném litinovém radiátorovém ventilu pro uvolnění vzduchu nejspíše chybí. Jednoduchá práce k odvzdušnění vzduchu se stává komplikovanou a špinavou. Existují dva způsoby, jak odstranit vzduch z litinové baterie. První - přes spojku na vstupu chladicí kapaliny k chladiči, druhá - uvolněním zástrčky v baterii. V každém případě není nutné úplně odšroubovat spojku nebo zástrčku, mírně se otáčejí, až se objeví syčení.

Je důležité určit, jakým způsobem otočte spojku nebo zástrčku, protože pravé a levé závity se používají na radiátorech. Pokud se spojka otáčí, je určena vyčnívající částí závitu. Na uzávěru s levým závitem se vytiskne písmeno "L" a otočí se na pravou stranu. Důležité je, aby nedošlo k přetížení, zejména k vypnutí spojky, protože potrubí může být rezavé a může se zhroutit z nadměrné síly. Pouze v případě, že před zabalením zabalte závit malým kouřem nebo dýmkou na závit, aby nedošlo k úniku vody nad rozbitým připojením.

Zanesené radiátory jsou hlavní příčinou špatného přívodu tepla

Zanesené radiátory jsou druhou nejčastější příčinou špatného přívodu tepla. Systém je zanesen ze dvou důvodů: fyzické poškození způsobené dlouhodobým provozem nebo dodávka špinavé vody do systému bez filtrace. Častěji na vnitřních stěnách byla sůl uložena po mnoho let a systém se ucpal. Někdy jsou nánosy tak silné, že chladicí kapalina absolutně nemůže prolomit úzké mezery. Pouze jedna cesta - výměna radiátorů, někdy i potrubí.

Nepouštějte vodu, pokud to není nutné. Každá dávka čerstvé vody dodává sediment a zablokuje systém.

Pokud je zablokování drobné, baterie se umyjí. Je lepší provádět práce s neprovozním topením. Pokud se k tomu budete muset uchýlit během topné sezóny. Poté baterie vypněte otočením kohoutků a vyjměte je. Ne všechny systémy mají kohouty k vypnutí radiátorů. Před čištěním systému v jednotlivých domech je voda vypuštěna, ve vícepodlažní budově vypíná zásobu. Během topné sezóny buďte opatrní - voda je velmi horká.

Baterii vyčistěte pod vysokým tlakem. K tomu jsou baterie vyjmuty na ulici s hadicí, akumulátor je utěsněn na zdroj vody a propláchnut. Oplachování vodou z kohoutu nebude fungovat, některé odpadky zůstanou stále v radiátoru. Pokud dojde k zablokování v jedné baterii, opláchnutí a dalších, jsou téměř jistě ucpané.

V soukromém sektoru kromě výše uvedených důvodů neuspokojivého výkonu topení existují další. Soukromé domy mají nezávislé topení téměř 100%. Příčinou špatného vytápění může být topný kotel. S největší pravděpodobností je výkon kotle vypočten nesprávně, nestačí ohřát chladicí kapalinu na přijatelnou teplotu. Pokud se automatický kotel nevypne - je to jisté znamení nedostatečného výkonu.

Správně vybavená kotelna

Pokud kotel pracuje, tekutina se ještě zahřeje. Když jsou topidla zcela chladná - topná jednotka je rozbitá nebo se nezapne. Moderní kotle jsou zapnuté při dodržení minimální úrovně tlaku v systému. Kotel se nezapne, je-li menší. Také moderní kotle jsou vybaveny bezpečnostním systémem. Například v plynovém kotli je k dispozici snímač, který je odpovědný za to, aby výfukové plyny vnikly do komína. Pokud kouř z nějakého důvodu nefunguje úplně, bude automatická funkce fungovat, kotel se vypne a nezapne, dokud nebude porucha fixována.

Co jiného jsou důvody, proč se baterie v domácnosti neohřívá? Tlak v systému může být příliš nízký a v důsledku toho je cirkulace narušena. Pokud jsou baterie staré, je takovýto důvod nepravděpodobný, protože pro ně jsou dostačující dvě atmosféry (obvyklý tlak domácího systému). Některé moderní baterie však vyžadují vyšší tlak. Než je nainstalujete, měli byste ve svém pasu vidět, zda systém může vytvořit požadovaný tlak.

Je možné mírně zvýšit tlak v systému instalací oběhového čerpadla odpovídající kapacity.

Vzhledem k tomu, že topení v soukromých domech často dělají lidé, kteří jsou v tomto ohledu negramotní, jsou možné chyby při instalaci, což způsobí, že vytápění bude slabé. Předpokládá se, že použití jediného potrubního systému šetří trubky, ale vzhledem k povaze systému dochází k oslabení akumulátorů při jejich odklonu od kotle nebo zůstávají zcela chladné. Kromě toho by baterie vyřazené z kotle měly mít více sekcí. Uložit nefunguje.

V soukromém domě je dvoutrubkový systém mnohem efektivnější, ale při instalaci mohou dojít k chybám, což ovlivní účinnost vytápění. Mezi tyto chyby patří:

  • nesprávná instalace ventilů;
  • Nesprávně připojené baterie
  • průměry trubek byly vybrány náhodně.

Při těchto chybách není zajištěna účinná cirkulace, topná baterie se nezahřívá. Pouze jedna cesta - pozvat odborníka a odstranit chyby. Aby nedošlo k zaplacení dvakrát, zpočátku důvěřujte takové odpovědné práci prokázanému kvalifikovanému odborníkovi.

Mnoho problémů lze předcházet tím, že nejprve uděláte něco. Nezávislé vytápění soukromého domu má systém nárazové nádrže. Pokud je vodovodní baterie přivařena ke spodní trubce a do ní je přiváděna malá voda, vzduchová vložka uniká skrz nádrž. Prostřednictvím stejného ventilu se systém naplní vodou a konektory se nezobrazí. Jediné, co je zapotřebí, je pomocník, který monitoruje hladinu vody v nádrži.

Chcete-li odstranit vzduch z litinových baterií, nainstalujte Mayevsky ventil na horní kryt. Je to docela jednoduché, stačí jen odšroubovat zástrčku v létě, vyvrtat otvory o požadovaném průměru ve středu a řezat nit s potřebnou roztečí. Zástrčky jsou vyrobeny z litiny, materiál je snadno zpracovatelný.

Pokud baterie vydává teplo bez zjevného důvodu, může se dotýkat stěny. Čím větší je plocha kontaktu, tím více tepla je spotřebováno, je zbytečné. Odstraňte dotyk mírným posunem chladiče zpět. Nezakrývejte baterie dekorativními mřížkami, které snižují přenos tepla. Je lepší připojit odraznou stěnu z opraveného materiálu za chladičem - přenos tepla se zvýší.

Vytápěcí systém je na první pohled jednoduchý, ve skutečnosti má vlastní tajemství a triky. Všechno je pro začátečníka komplikované a matoucí. Je však nutné tuto otázku pochopit a objasnit hlavní body.

Proč a proč nehříváte radiátory a jak je opravit

Jaké jsou důvody pro úplné vytápění radiátorů?

Jak eliminovat nerovnoměrný přenos tepla

Zhoršuje chladicí kapalina kvalitu vytápění

Výpočet výkonu a teploty podlahy teplé vody

Kalkulačka výkonu kotle vytápění

Kalkulačka pro výpočet počtu sekcí radiátorů

Kalkulačka pro výpočet záznamu trubky podlahy teplé vody

Výpočet tepelných ztrát a výkonu kotle

Výpočet nákladů na vytápění v závislosti na typu paliva

Kalkulačka pro objem expanzní nádoby

Kalkulačka pro výpočet vytápění PLEN a elektrický kotel

Náklady na vytápění kotle a tepelného čerpadla

Baterie se nezahřívá - co dělat a jaký je důvod pro vybitou baterii?

Příčiny ucpání baterií nebo radiátorů mohou být velmi odlišné. Než se zamyslíte nad tím, jak vyčistit baterie, je důležité pochopit, proč se chladič nevyhřívá, nemusí se vůbec nic vyčistit. Pokud se vaše baterie neohřívají dobře nebo vůbec nehřejí, pak mohou být skutečně spousty důvodů, budeme je analyzovat níže:

Obsah:

V uzavíracím prostoru baterie

  • Pokud se baterie v domácnosti neohřívají nebo teplo špatně - nejzřetelnějším problémem je vzduchový uzávěr v baterii. Uzávěr může ovlivnit normální cirkulaci chladicí kapaliny v systému, což vede k chlazení radiátorů.
  • V dnešní době je vše s novými systémy mnohem jednodušší, protože je vybaveno speciálním kohoutkem, pomocí něhož můžete odvzdušnit vzduch. Obvykle je kohout namontován na baterii v horní části, nebo musí být otočen pomocí šroubováku nebo, pokud máte speciální adaptér, jednoduše rukama. Toto bude následovat syčení - pokud je v systému přítomen vzduch. Pokud není vzduch, chladicí kapalina, voda okamžitě začne proudit. Pokud je druhá možnost - pak problém není v leteckém provozu a je třeba hledat další důvod.
  • Nedotýkejte se otevřeného kohoutku příliš dlouho. Koneckonců, necháte příliš mnoho chladicí kapaliny, váš vytápěcí systém může trpět tlakovou ztrátou a kotel se zvýší úplně. Takže je lepší opakovat postup v čase, dokud není v systému přítomen vzduch. Potom by měl být pracovní proces normalizován a baterie budou zahřáté.
  • Je horší, pokud máte starý litinový radiátor, protože s největší pravděpodobností není vybaven vypouštěcím ventilem. Pokud jste provedli opravy a změnili jste přinejmenším napájecí potrubí, v tomto případě můžete vzduch vyplavit novým ventilem, avšak pokud ne, pak je vše trochu komplikovanější a pravděpodobně budete muset špinavé. Pokud je v litinové baterii vzduchový uzávěr, musíte v potrubí najít spojení na cestě k baterii, která je spojena spojkou a otočte ji. Ano, s největší pravděpodobností špinavá chladicí kapalina bude poškozovat vaše podlahy nebo oblečení, ale vytápěcí systém se samozřejmě bude více bavit. Důležité je, abyste nepoužívali další úsilí, protože je možné odvíjet závity v různých směrech a je důležité, aby se nerozlomily, protože pak bude vše mnohem horší a určitě budete muset zavolat instalatérovi, aby problém vyřešil.Ale pokud se spojka najednou zlomí, je to velmi špatné že můžete potopit sousedy níže. Takže, na vlastní nebezpečí a riziko, hladce odšroubujte spojku nebo stále zavolejte instalatéra. Jakmile uslyšíte slyšení, zastavte zkroucení, vypusťte vzduch a jakmile voda projde, otočte to dozadu. Docela častý výskyt, když zlomíte staré potrubní spoje, a pak z nich voda z nich vychází, takže můžete použít vlek nebo fumlentum před tím, než jej navrátíte zpět. Doufám, že všechno půjde dobře a vy užijete teplou baterii. Pokud ne, pak si přečtěte dále, může to mít následující problém.

Zablokování systému - jak vyčistit baterii?

Nejprve zkontrolujte, zda není napájení konkrétního obvodu, kde je akumulátor ucpáno, zablokováno skrz kolektor topného systému. Ve skutečnosti je ucpávání topného systému poměrně častým jevem a není tam nic překvapujícího ani smutného. Buď došlo k zablokování v důsledku opotřebení systému, nebo chladicí kapalina proudí do systému bez filtru a voda je jednoduše znečištěná. Častěji se to však stává jednoduše kvůli skutečnosti, že po delší dobu provozu v radiátorech jsou uvnitř potrubí uloženy usazeniny a systém je ucpaný. Existují velmi smutné možnosti, kdy vám pomůže pouze výměna chladiče. Pokud nevíte, jak čistit litinové baterie, je to jen možnost, je lepší koupit bimetalové nebo jiné radiátory moderního designu, jejichž účinnost bude vyšší, vzhled je příjemnější a práce je stabilnější.

Je-li baterie již ucpaná, stačí vědět, jak vyčistit baterii doma. Podívejme se na několik bodů, které stojí za to vědět:

Několik přání jak vyčistit baterii doma

Nezapomeňte, že všechny akce, které provádíte na vlastní nebezpečí, pokud nebyla taková zkušenost, je lepší zavolat instalatérovi, který je více zkušený.

  • Pokud se stále rozhodnete udělat vše sami, pak při čištění baterií stojí za to zapamatovat si nejprve. Nosič tepla je velmi horký - nehoříme!
  • Radiátor se čistí pouze pomocí vysokotlaké vody. Prostě "umyjte" radiátor pod kohoutem a vypláchněte všechny odpadky tímto způsobem nebude fungovat. Nejlépe, pokud je možné hermeticky připojit speciální hadici a důkladně "očistit" části s vodou.
  • Neblokujte své odpadní vody, které jsou z chladiče ucpané. Je lepší provést tuto operaci na ulici.
  • Pokud byly nalezeny vážné bloky v jedné baterii, pak všechny ostatní jsou s největší pravděpodobností ucpané. Opakujte operaci všech ohřívačů v domě.

Nesprávné připojení - důvod, proč se baterie nevyhřívají v soukromém domě

Existuje mnoho chybných návrhových rozhodnutí, kvůli kterým může systém pracovat nesprávně. Jako výsledek - sotva chladné nebo dokonce studené baterie.

Vyřešíme hlavní chyby a přehlédnutí:

  • První důvod - nesprávná poloha ventilu na obtoku. Co je bypass? Jedná se o délku trubky, která spojuje průtok a zpětný průtok před vstupem do baterie. Jeho konstrukčním bodem je vypnout vodu v napájení akumulátoru, abyste mohli snadno vyjmout a namontovat baterii zpět. Takže pokud je obtok otevřený, dojde k cirkulaci chladicí kapaliny skrz ni, jako tím nejkratší cestou, čímž se vynechá baterie a v důsledku toho se uvolňují baterie.
  • Nesprávná instalace topného systému. Samozřejmě je obecně možné zdůraznit vlastnosti kvalitní topné soustavy, ale to je celá věda.
  • Dokonce i špatná volba průměru potrubí nebo nesprávná kombinace typu baterií a topného kotle může vést k trvalým poruchám.
  • Často příčinou špatných topných baterií mohou být jednoduše jejich vlastnosti. Je velmi obtížné říci, které radiátory jsou vysoce kvalitní a které proto nejsou přečteny na fóru, komunikovat s důvěryhodnými poradci a nedovolují vám, aby výrobky nízké kvality "posunuly" vás.

Hlavní důvody, proč po opravě baterie nemusí fungovat.

Prvním "logickým" krokem je obviňovat stavebníky za všechno a hledat důvody toho, co se změnilo v procesu výstavby nebo opravy. Všechna rozhodnutí však byla učiněna přímo zákazníkem? Proto pokud chcete opravit - nejčastěji se vyskytují chyby:

  • Nevyhýbejte baterii nic, protože snižujete riziko vniknutí tepla do místnosti. Maximálním množstvím, které může být, je tenká dřevěná mřížka, která mimochodem přijme teplo a zabraňuje normálnímu zahřátí. Kromě toho, pokud je starý systém sešit, je to dokonce nebezpečné, protože v každém okamžiku může dojít k úniku všeho, a ani o tom nebudete vědět včas.
  • Pokud jsou baterie stále šité, ujistěte se, že se nic nedotkne. Možná, že teplo přejde na jakýkoli kovový konstrukční prvek.

Proč radiátory stále nefungují dobře?

Ve skutečnosti jsou důvody jen "kočárem"! Každý topný systém je přirozeně jedinečný a každý může mít své vlastní problémy. Stává se, že průměr trubek je vybrán nesprávně a chladicí kapalina není správně distribuována, nebo kvůli problémům s kapacitou, může jednoduše zastavit práci celého systému někde. Nebo není dostatek tlaku. Nebo obviňujte oběhové čerpadlo nebo expanzní nádobu. Každopádně pouze profesionál může rozumět všem komplikacím a komplikacím, takže pokud všechny výše uvedené doporučení nepomůže - kontaktujte kvalifikovaného instalatéra.

Nezahřívá poslední nebo jednu baterii

Velmi často se na tematických fórech diskutuje otázka, proč je poslední baterie za studena. To platí jak pro topný okruh soukromého domu, tak i pro vedení ústředního zásobování teplem v bytových domech. Může také dojít k situaci, kdy se topný článek neohřívá, protože je uprostřed kabeláže. Tyto otázky nelze jednoznačně zodpovědět. Koneckonců, příčiny podobné situace mohou být mnohé. Také si přečtěte: "Proč je studená polovina chladiče?".

Globální problémy topného okruhu

Kote nemá rád studené baterie.

Důvody, proč jedna baterie je horká, druhá je studená může být globální:

  • Nesprávné připojení bypass;
  • bez vyrovnání;
  • nedostatečný tlak.

Nesprávné připojení bypassu. Bypass je trubička před chladičem. Propojuje tok vytápěné tekutiny a zpětného toku. Poslední akumulátor nevyhřívá, pokud je bypass instalován příliš daleko od něj. Podle fyzikálních zákonů bude pro chladicí kapalinu snadněji procházet bypass než přes celý topný článek.

Obtok se přerušuje přímo do kabeláže, nikoli přes dvoucestný nebo třícestný ventil. Chladicí kapalina vstupuje do radiátoru skrz ohyby. V důsledku toho se sníží průřez podávacích trubek. V systému není dostatek tlaku, aby se okruh ohříval teplou vodou. Výsledkem je, že poslední radiátor se nezahřívá.

Často při prvním spuštění topného okruhu v domě nesohříte poslední baterii. Co dělat Odborníci doporučují, aby nepokročili radikálně a nechali systém vyrovnat. Vzduch, který je ve vodě, musí přijít přirozeně. Po určitou dobu bude topení fungovat normálně.

Chyba při obejití rozměru.

Nesprávná instalace chladiče. Proč se poslední baterie nevyhřívá? Možná je poslední radiátor v topném okruhu příliš velký. Obsahuje více než 12 sekcí. V tomto případě tlak v systému nestačí na pohon chladicí kapaliny přes celý objem topného tělesa. Poloha je zhoršena bočním připojením. Horká voda nedosahuje extrémních úseků. Výsledkem je, že poslední radiátor se zhoršuje.

Nesprávné vyvážení. Vyrovnáním systému se rozumí rovnoměrné rozložení chladicí kapaliny v celém topném okruhu. Provádí se uzavíracími a regulačními ventily a termostaty. Pokud je poslední baterie v topném systému studená, možná problém spočívá v nerovnoměrném rozvodu horké vody v elektroinstalaci.

Jaká by měla být tloušťka ocelových trubek pro vytápění? Odpověď je tady.

Místní příčiny nefunkčnosti topného systému

Poslední baterie je příliš dlouhá.

Proč jedna baterie je horká a druhá je studená. Odborníci nazývají následující příčiny podobné situace:

  • systém větrání;
  • nízká kvalita chladicí kapaliny;
  • nízká kvalita topného tělesa.

Výše uvedené problémy ve většině případů řeší nezávisle majitelé domů. Nicméně pomoc odborníka není nikdy nadbytečná.

K dnešnímu dni jsou nejčastěji používány trubky ze síťovaného polyethylenu pro vytápění.

O tom, zda je zde možné lakování topných trubek z plastu.

Vzduchotěsný systém. Vzduch se může hromadit v jednotlivých prvcích topného systému. Tento jev se nazývá vnímání obrysu.

Vzduch v kabeláži může dostat:

  • z Otevřete expanzní nádobu;
  • pokud byla používána teplá voda jako nosič tepla. Obsahuje určité procento rozpuštěného vzduchu;
  • agresivní prostředí chladiva oxiduje stěny hliníkových radiátorů. Výsledkem je uvolnění kyslíku. Ten se hromadí uvnitř a tvoří kork.

Je snadné určit, zda je uvnitř topného zařízení uzavřena vzduchová komora. Chcete-li to provést, současně vypněte kohouty na přívodním potrubí a zpětné potrubí a poté je zcela odmlžte. Pokud v okamžiku otevření ventilu uvnitř přístroje dochází k cizím hlukům a vloupání, je zde komora. To je hlavní důvod, proč je jedna baterie studená, ostatní jsou horké.

Jak odstranit zasekávání v letu, video vám pomůže:

Odpad a rzi v topném okruhu mohou také vysvětlit, proč je poslední chladič studený. Cizí předměty blokují tok horké vody, čímž se snižuje účinnost vytápění domu.

Proč neohřívat baterie?

Všimli jste si, že poslední baterie je studená ve vytápěcím okruhu domu. Co dělat Odborníci doporučují nejprve určit povahu selhání. Může být globální i lokální. V prvním případě je třeba čerpat správnou instalaci bypassu a topného tělesa. Rozbití lze vyloučit pouze opakováním topení v domě.

Pro místní poruchy jsou součástí dodávky vzduchové zástrčky a nečistoty uvnitř topného tělesa. Jsou to hlavní důvod, proč je průměrná nebo poslední baterie v topném systému studená. Osoba bez odborných dovedností může tyto problémy sám vyloučit. Ale pomoc odborníků zde neublíží.

Baterie (radiátor) v bytě je špatně vyhřívaná, co lze udělat?

Vytápění trvalo dlouho, zpočátku bylo teplé a dobré. Ale bylo to zima a my jsme cítili, že baterie v místnosti byla teplá a v bytě bylo studené. Co lze v této situaci udělat?

Nejprve se zeptat sousedů výše a níže, zjistěte, jak se dělají. Nechte baterie v jiných místnostech.

Zkuste zjistit, jestli je to vaše zpětné potrubí nebo napájecí potrubí.

Dále zjistěte, zda vaši sousedé nechali vzduch ze systému z horního patra (pro tento účel existují Mayevského kohouty v horních patrech)

Pokud jste si jisti, že není uzavřený vzduchový ventil, nebo že studená baterie, kterou máte, je zpětný průtok (a baterie v další místnosti je horká), je možné, že někdo uložil ventil na zpětném vedení (v suterénu nebo v podkroví), aby byl uložen kvůli nejběžnější příčinou po uzavření komory. V tomto případě nedochází k normálnímu cirkulaci chladicí kapaliny v systému: horká voda vstupuje do potrubí a ohřívačů a pomalu ochlazuje pouze trochu zředěnou horkou vodou. Tato baterie bude jen mírně teplá, zatímco přívodní potrubí bude horké.

V pondělí - v každém případě - kontaktujte obchodníka s byty - neměl by být tak velký teplotní rozdíl mezi průtokem a zpětným proudem. Žádné reflekční obrazovky za baterií nevyrovnají nedostatek tepla kvůli špatnému oběhu vody v systému.

Špatné baterie jsou teplá

Obytné vícepodlažní budovy v 60. - 90. letech minulého století a často se nyní staví pomocí jednoplášťového vertikálního vytápění.

Velmi často jsou tyto systémy postaveny pomocí takzvaných stoupaček ve tvaru U.

Pokud chladicí kapalina stoupá jednou stoupačkou (např. Přes místnosti), v horním patře je smyčkou a jde dolů (například přes kuchyň). Pro zjednodušení zvažte takový systém v třípodlažní budově. Ale u takových stoupaček ve tvaru písmene U bylo v celé zemi stavěno pět a devětpodlažních domů.

Takový systém byl nejčastěji vybrán kvůli nižším nákladům na potrubí a rychlosti instalace během výstavby, ve srovnání s energeticky úspornějšími dvoutrubkovými topnými systémy. Protože v sovětských dobách byla energie v porovnání se současností téměř volná.

A takový systém plnil svůj hlavní úkol vytápění, ačkoli to nebylo úsporné a pohodlné. Práce takového systému byla navržena výlučně pro použití litinových radiátorů.

Jádry (obchody, jsou také uzavíracími úseky) předtím, než radiátory provádějí na těchto systémech dvojí funkci.

Za prvé, v případě zanesení během provozu radiátorů s kalem (technické bahno uvnitř potrubí) udržet obecný oběh ve stoupači tvaru U (na obrázku nad všemi šesti radiátory).

Druhá funkce spočívá v tom, že pouze jedna část celkového objemu chladiva (vody) procházela radiátorem na jedné podlaze a druhá část mohla procházet radiátorem, aby poskytla teplo jiným bytům. Vzhledem k tomu, že tyto systémy byly navrženy v době SSSR, s naprostou rezervou moci, dokonce masivní vandalismus obyvatel k odstranění bypassů (instalace jeřábů na ně) nebyl okamžitě schopen "zabít" je. Takové systémy pokračovaly ve správném ohřevu výškových budov. Pravda se setkala doma a projekt byl proveden bez obtoků. V takových domech, které běží dopředu, je zcela nemožné měnit typ ohřívače. Například konvektory nebo litinové radiátory nelze měnit na bimetalické radiátory bez instalace bypassu (uzavírací sekce).

Ale s příchodem hliníku a zejména bimetalických radiátorů vznikla velmi špatná (a dokonce kritická) situace. Navíc, globální ostření v celé zemi. Je to spojeno se skutečností, že hliníkové a bimetalové radiátory jsou ve větším rozsahu konstruovány pro provoz ve dvou trubkových systémech s přívodem chladicí kapaliny do horního kolektoru s výstupem chladicí kapaliny z dolního kolektoru. A mají zcela jiný vnitřní design a hydrauliku než litinové radiátory. Nejsou horší a nikoli lepší než litinové, jsou navrženy pro jiné hydraulické schémata topných systémů.

Takovéto radiátory však začaly téměř ve velkém měřítku nahrazovat staré litinové radiátory bez ohledu na vlastnosti hliníkových a bimetalických radiátorů. Samozřejmě, pokud by byly vzaty v úvahu hydraulické a konstrukční vlastnosti takových radiátorů, mohla by se taková kritická situace v oblasti vytápění zcela vyhnout. Ale, zdá se, bohužel v současných správních společnostech a oddělení bydlení není dostatek kvalifikovaných pracovníků.

Pro objasnění je nutno přinést malou teorii.

Chladicí kapalina (připravená voda) má tendenci ochladit se vzhledem k teplejší chladicí kapalině, protože má vyšší hustotu (specifickou hmotnost). Představte si na různých stupnicích váhy dva stejné nádoby s vodou, s trubkami pro odvodnění přetečení vodou. Pokud je jedna nádoba ohřátá, voda se rozšiřuje, část se propojí přes trubku, objem vody se zesvětlí a tato stupnice se zvýší. Toto je "gravitační čerpadlo", které se běžně používá v gravitačních systémech jednotlivých domů (takové systémy se také nazývají "přirozenou cirkulací chladicí kapaliny").

Proto je nejefektivnějším připojením jakéhokoli chladiče s přívodem chladicí kapaliny k hornímu rozdělovači potrubí chladiče. A při uvolnění chlazené chladicí kapaliny ze spodního kolektoru. V tomto případě se konvekční proudy vytvořené uvnitř radiátoru (v důsledku gravitace) shodují ve směru s nuceným pohybem chladicí kapaliny (díky externímu elektrickému čerpadlu).

Při tomto spojení radiátoru se tak sčítá jak gravitační, tak nucená oběh. Jinými slovy, je stále možné volat funkci chladiče takovým připojením, volným gravitačním čerpadlem, které přirozeně čerpá chladicí kapalinu přes radiátor. Podle tohoto principu funguje "klesající" část stoupačky tvaru U.

Právě na tomto principu bylo potrubí chladicí kapaliny vedeno radiátory v některých domech postavených ve 30. a 50. letech minulého století, kdy byly použity tzv. Nezajímavé bypassy (úsek stoupačky mezi přívodem do radiátoru je obtoková uzavírací část).

Tímto připojením gravitační čerpadlo uvnitř chladiče tlačí chlazenou chladicí kapalinu z dolního kolektoru chladiče do stoupacího potrubí a současně nasává teplejší chladicí kapalinu do horního kolektoru chladiče z stoupacího potrubí. Jistě, mnozí viděli takové spojení. Ale mnozí z nich také pravděpodobně viděli vandalismus z oddělení bydlení a obyvatel, když se takový bypass, podobně jako na fotografii výše, zmenšil zploštěním potrubí nebo instalací jeřábu na něj. Taková vandální metoda byla použita pro zvýšení přenosu tepla radiátoru zablokovaného kalem podle negramotnosti. Proč vandal? Protože tato metoda prudce snížila průtok chladicí kapaliny celým stoupačem. A zlepšení vytápění některých nájemníků bylo dosaženo snížením vyhřívání jejich sousedů ve stoupači. Je zřejmé, že jste právě museli umýt a vyčistit zanesený radiátor. Máme však jen dva problémy: "Silnice a tyto cesty naznačují...". A tyto poslední "chytré" nedokázaly pochopit, kvůli kterému chladicí kapalina protéká radiátorem ze stoupačky s nezaujatým bypassem. To znetvořené obschedomovoe vlastnictví.

V následujících desetiletích začali používat obtok do radiátoru, do kterého jsme všichni tak zvyklí. Takové spojení s litinovým radiátorem dobře fungovalo a fungovalo, jak na vzestupné svislé stoupání ve tvaru písmene U (dolní podávání), tak na sestupném (horním podávání).

Tímto způsobem se práce litinového chladiče ucpává odřezky a usazeniny vypadají na tepelném snímači. Na první fotografii je jasné, že poslední části radiátoru jsou zaneseny kalem. Ve druhém okamžiku vidíte celkové ucpání chladiče kalu.

Je zřejmé, že množství toku chladicí kapaliny je nízké, proto je topení takového chladiče pouze nahoře a pak pouze polovinu šířky chladiče. Kvůli spravedlnosti je třeba říci, že pokud aplikujete i na pracovní a čistý radiátor nosiče tepla, který je mnohem menší než požadovaný objem za jednotku času, pak bude stejný snímek na tepelném imageru. Takže vandalismus na jednom podlaží může vést k tak smutnému obrazu na ostatních podlažích.

Vzhledem k tomu, že při výše uvedeném způsobu připojení radiátoru (růžový chladič) byla rychlost chladicí kapaliny v radiátoru příliš nízká (aby se odstranily nečistoty) a při tak nízké rychlosti v radiátoru došlo k akumulaci více kalů a usazenin (než při vyšší rychlosti chladicí kapaliny) Po desetiletí byla modernizována metoda připojení k výškovým budovám, nazývaná metodou bypassu obtokového radiátoru. Foto níže.

Metoda vychýleného obíhání také zvyšuje "únik" (objem cirkulujícího chladicího média za jednotku času) do chladiče, a to díky použití energie vodního hmotnostního impulsu, tj. díky energii elektrického oběhového čerpadla v tepelném bodě.

Návrat k tématu "zabití" stoupačky.

A opět, vzhledem k tomu, že vytápěcí soustavy byly navrženy s rezervou, a to navzdory vandalovému zásahu do celkového vytápěcího systému na jednom nebo pěti podlažích (uzavření obchvatu, demontáž nebo instalace jeřábu), zahřívání na další podlaží. Tedy ale samozřejmě se zhoršily, ale nájemci si toho nevšimli, protože snížení teploty topení bylo měřeno ve zlomcích nebo jednotkách stupňů.

Ale jak čas pokračoval, radiátory, "kompetentní" zámečníci z oddělení bydlení, "oprava" přenosu tepla jednou vandálním způsobem, se ucpali na ostatních podlažích, také zanesli (trvalé usazeniny) a začali masivně uplatňovat takové "know-how".

Nakonec dokonce i vytápěcí systémy, které byly navrženy s rezervou, již s takovým vandalismem na straně servisních organizací již nedokázaly zvládnout a nyní jsou v extrémně politováníhodném stavu, který nyní často vyžaduje globální přepracování. Vzhledem k tomu, že v důsledku negramotného zásahu do práce obecných systémů vytápění se rychlost chladicí kapaliny snížila ve stoupačích a ložiska kalů začaly rychle růst. Zatímco to ještě nebylo příliš pozdě, mohlo by být a mělo by být odstraněno chemickým mycím čištěním topného systému (stoupačky s radiátory).

Dávám fotografii trubek před chemickým mytí a poté. V praxi existují takové potrubí, že v potrubí je VŠECHNY viditelné světlo. Tady jsou tlustiny téměř úplně (není jasné, jak funguje topení). A pak již chemické čištění nepomůže a musíte provést kompletní demontáž trubek a radiátorů a vše změnit na nový. Ale chemické mytí by bylo několikrát levnější v porovnání s úplným přepracováním. A vytápěcí systém by sloužil správně a dobře, a to po dobu dalších 20 let.

Zvažte práci stoupačky ve tvaru písmene U ve své sestupné části.

Klesající část obrázku vpravo. Stoupačka je zobrazena s bypassy, ​​které jsou již "přemístěny" na radiátor.

Je zřejmé, že chladicí kapalina, která sestupuje podél stoupačky (například ve druhém patře), mění směr směru doprava a setrvačnost částečně "klesá" do chladiče. Kromě toho je to nejlepší způsob, jak horní rozdělovač chladiče. Část chladicí kapaliny prochází radiátorem a část obtoku. Při opuštění chladiče ze spodního kolektoru se chladicí kapalina smísí s chladící kapalinou, která prochází obtokem, a podél stoupacího potrubí se dostane do nižších podlah. Zároveň gravitační čerpadlo "zapuštěné" v radiátoru napomáhá oběhu po stoupači, ale nezasahuje.

Je zřejmé, že množství chladiva za jednotku času (hmotnostní průtok) musí být tak velké, aby poskytovalo dostatečné množství tepla pro všechny šest radiátorů (v případě devětpodlažních osmnácti radiátorů). K tomu musí být množství a rychlost chladiva ve vypočteném intervalu. A to již může být zajištěno pouze v případě relativní čistoty potrubí a radiátorů, stejně jako neinterference rezidentů a negramotných zaměstnanců oddělení bydlení (CC) při návrhu celého stoupacího potrubí.

Nyní se podíváme, co se stane, když je litinový radiátor nahrazen bimetalickým radiátorem, a to před několika lety, zvláště když byly obtoky demontovány bez povolení.

Podívejte se na široké uličky potrubí chladiva v litinovém radiátoru.

Vzhledem k tomu, že bimetalické průchody chladiče pro potrubí chladicí kapaliny jsou užší než litinový radiátor,

může se ukázat, že nebude schopen dostat dostatečně dostatečnou kapacitu pro všechny stoupačky (například z osmnácti radiátorů) objemu nosiče tepla (pokud je počet sekcí až pět). Při větším průřezu 8 nebo více úseků je dostatečná průchodová část, ale hydraulický odpor bimetalového radiátoru bude stále vyšší než hydraulický odpor litinového radiátoru typu MS140-500. Výsledkem je snížení objemu chladicí kapaliny TOTAL, které cirkuluje přes stoupačku ALL. To zhoršuje přenos tepla všech 18 radiátorů připojených k této stoupači na všech podlažích.

Pokud by však obtok nebyl demontován (nebo by na něm nebyl instalován jeřáb), pak by jen bypass mohl zachránit situaci s potřebným objemem cirkulace chladicí kapaliny skrz stoupačku. Po průchodu objemem chladiva, který nemohl projít bimetalickým chladičem. A pokud podle projektu z minulého století byl bypass proveden s poklesem průměru o jednu velikost vzhledem ke stoupači, pak při výměně litinového radiátoru s bimetalickým by se tento bypass měl provést bez snížení průměru (nezkusený). Jen aby mohl projít celým objemem cirkulace chladicí kapaliny, kterou potřebují všichni osmnáct radiátorů.

Neměli byste se obávat, že pro tento konkrétní bimetalový radiátor nebude dostatek chladicí kapaliny. Koneckonců, zhruba řečeno, pouze 1 / 18th chladicí kapaliny je určen pro tento jeden chladič. A tato část, určitě, bude inertní do tohoto bimetalického radiátoru (když je obtok vychýlený). Je samozřejmé, že pouze pokud chcete připojit tento bimetalový radiátor, použijete uzavírací ventily, které mají dostatečně široký průchod, aby poskytly příležitost projít požadovaným objemem chladicí kapaliny. Tedy buď kulový kohout s plným vývrtem nebo speciální termostatický ventil pro gravitaci monotube (mají větší průchod než jiné) topné systémy. Termostatické ventily DANFOSS RTD-G nebo RA-G du20mm (3/4 palce) mohou být vhodné.

V případě použití termo-ventilátoru (nezbytně nutné pro jednokanálové systémy a vyšší kapacitu, jako je například Danfoss RA-G) získáte také další pohodlí ve formě automatického udržování teploty v místnosti na požadované a určené úrovni. Samozřejmě, při instalaci termovzdušněného ventilu by se byste neměli obtékat, pokud jde o stoupačku, protože by měl být schopen projít celým objemem chladiva určeného pro celou stoupačku, tj. pro všech 18 radiátorů. Existuje však také nebezpečí, že stoupačku nemáte dostatečný objem oběhu přes sebe a v tomto případě instalace termovzdušnění může výrazně snížit přenos tepla z vašeho radiátoru. Jak se v tomto případě dostat ze situace, přečtěte si konec článku v doplňcích.

Zvažte práci stoupačky tvaru U ve vzestupné části.

Klesající část obrázku na levé straně. Stejná stoupačka je zobrazena s vynecháním obtoků na radiátor.

Je zřejmé, že chladicí kapalina, která stoupá po stoupači (např. Ve druhém patře), mění směr směru doleva na turnu a setrvačnost částečně "klesne" do chladiče. Ale, bohužel chladicí kapalina vstupuje do radiátoru neoptimálním způsobem, tj. nikoliv v horní části, ale v dolním potrubí chladiče. Další část chladicí kapaliny, která nemohla projít radiátorem, prochází obtokem ze zdola nahoru. Poté se oba proudy chladicí kapaliny smíchají do jednoho. Dále se tento proud vede podél stoupacího potoka do horních patra (a odtud jde dolů přes pravo-dolní část stoupání ve tvaru písmene U).

Takové posunování zdola nahoru podél jedné vertikální části stoupacího potrubí se nazývá "dole".

Zároveň gravitační čerpadlo "zapuštěné" v radiátoru nepomůže cirkulaci podél stoupání, ale brání. Ale tento okamžik byl vzat v úvahu při konstrukci a kompenzován výběrem síly křidélkové cirkulační pumpy v tepelném bodě. Rovněž byla zohledněna vnitřní konstrukce litinového radiátoru.

Ve skutečnosti první část litinového chladiče s širokými uličkami umožnila litinovým radiátům normálně odvádět teplo a vytápět místnosti i při "spodním" přívodu. Protože první část pracovala uvnitř chladiče jako hydraulický odlučovač (hydraulická jehla).

Takto chladicí kapalina cirkuluje uvnitř litinového radiátoru na "spodním toku".

Chladicí kapalina vstupuje do spodního kolektoru chladiče a potom přes jednu nebo dvě části litinového chladiče vychází do horního kolektoru chladiče. Pak se pohybuje po horním kolektoru doprava, postupně klesá dolů a ochlazuje ostatní části a shromažďuje se ve spodním kolektoru. Při pohybu dále podél spodního kolektoru doleva se chlazená chladicí kapalina v dolní části prvního úseku mísí do příchozího horkého, a tak v kruhu a cirkuluje uvnitř chladiče s výjimkou jedné nebo dvou levých částí.

Ve skutečnosti jedna nebo dvě levé části litinového radiátoru fungují jako hydraulický odlučovač (hydraulický střelec). A oběh v pravé části sekcí, s výjimkou levých extrémních úseků, se opět objeví díky práci "vestavěného" gravitačního čerpadla. Cirkulace přes levé úseky hydraulického odlučovače nastává pod vlivem tlaku oběhového čerpadla instalovaného v tepelném bodě.

Je zřejmé, že množství (objem) chladicí kapaliny za jednotku času (hmotnostní průtok), které zcela prochází levou částí litinového radiátoru a obtoku chladiče, musí být tak velké, aby poskytovalo dostatečné množství tepla pro všechny šest radiátorů (v případě devětpodlažních osmnácti radiátorů). K tomu musí být množství a rychlost chladiva ve vypočteném intervalu. A to již může být zajištěno pouze v případě relativní čistoty potrubí a radiátorů, stejně jako neinterference rezidentů a negramotných zaměstnanců oddělení bydlení (CC) při návrhu celého stoupacího potrubí.

Nyní se podíváme, co se stane, když je litinový radiátor nahrazen bimetalickým radiátorem, když před několika lety byly obchody odstraněny bez povolení.

Opět vám připomínám, jaké jsou široké uličky pro proud chladicí kapaliny v litinovém radiátoru.

A jaké jsou užší průchody pro vedení chladiva pro bimetalový radiátor než pro litinový radiátor,

Proto v důsledku větší odolnosti bimetalického chladiče k potrubí chladicí kapaliny (zvláště když počet sekcí je menší než 5), se sníží celkový objem chladicí kapaliny, který cirkuluje přes stoupačku ALL. To zhoršuje přenos tepla všech 18 radiátorů připojených k této stoupači na všech podlažích.

Situaci zhoršuje skutečnost, že krmení ve vzestupné části stoupání ve tvaru U je nižší. V bimetalovém chladiči při spodním průtoku chladicí kapalina vstupuje do spodního kolektoru, ale nemůže se rozdělit do tenkých trubek, protože chladicí kapalina se pohybuje nahoru, gravitační čerpadlo zabudované do chladiče začíná odolávat pohybu chladicí kapaliny. Tedy současně má čerpadlo v tepelném bodě tendenci, tlačí chladicí kapalinu do úzkých trubek a chladicí chladicí kapalina se pod vlivem gravitace snaží usadit. A vzhledem k malému průměru těchto trubek se tyto dva přímo protilehlé proudy nemohou odklonit a téměř úplně se zastavit. Také vzhledem k malému průměru trubek nemohou první části, na rozdíl od litinového radiátoru, začít pracovat jako hydraulický separátor (hydraulická jehla).

Pokud by však obtok nebyl demontován (nebo nebyl na něm instalován jeřáb), pak jen bypass mohl alespoň částečně zachránit situaci s potřebným objemem cirkulace chladicí kapaliny po stoupači. Po průchodu objemem chladiva, který nemohl projít bimetalickým chladičem.

Bohužel, i když bypass nebyl rozebrán vandály, i když je přítomen, je na termálním snímači takový smutný obraz.

Obrázek ukazuje, že chladicí kapalina nemůže procházet bimetalovým chladičem ze zdola nahoru v důsledku protilehlých průtoků uvnitř, takže do bimetalového chladiče začne proudit příliš malé množství chladicí kapaliny a chladič se velmi zhorší. V tomto případě zbytek chladiva (který nemůže projít bimetalovým chladičem), určený pro celou stoupačku ve tvaru U, pod vlivem čerpadla v ohřívacím bodě, se snaží vystupovat nahoru a dolů po obtoku.

Ale koneckonců, v projektu s litinovými radiátory, stoupačky byly obvykle vyrobeny z du20mm (3/4 palce), a obchůzky vyrobené du15mm (1/2 palců). A je jasné, že zhruba polovina nosiče tepla určeného pro ALL 18 radiátorů stoupacího potrubí může procházet obtokovým obtokem o pol palce (připomínajíc, že ​​plocha kruhu je úměrná čtverci jeho průměru, a proto je obtok zúžen jedním typem potrubí, jeho průchodnost je přibližně Dva menší než stoupačka). Zpočátku byl výpočet návrhářů časů SSSR přibližně stejný. Část objemu chladicí kapaliny musí procházet litinovým radiátorem a zbytek skrz obtok.

Ale ještě větší noční můra pro všechny obyvatele tohoto stoupání ve tvaru U přichází později. Když radiátor s litinovým zářičem nemá bimetalový radiátor, nemá vůbec žádný ohřev a buď zcela odpojuje obtok nebo instaluje baterii a překrývá ji, a to buď dodáním negramotných montérů z oddělení bydlení (CC). Tím by ublížila nejen svým sousedům ve vzpěře, ale také sama sebe.

A oni to dělají, aby vynucovali vše, určenou pro 18 radiátorů, k chladiči pouze přes svůj radiátor. Současně se snaží "přetáhnout slona do oka jehly."

Ale bohužel takové "Kulibiny" nechápou, že se zabývají vandalismem a poškozují nejen své sousedy, ale také sami. Protože dokonce i po takovém vandalismu se jejich radiátor začne léčit (nejčastěji se nezačne lépe nebo extrémně mírně ohřívat), pak snižují objem nosiče tepla, který cirkuluje celou stoupačkou, a tím odsoudí své sousedy k mrazu. Dále v řetězové reakci a jiní obyvatelé začnou měnit a / nebo zvyšovat radiátory a dávají kohouty na bypass, což již vedlo k celosvětovému ohřevu zhroucení po celé stoupání.

Uvádím několik posledních odstavců s termogramem z termovizního přístroje, přičemž se použije příklad bimetalického chladiče připojeného ke stoupacímu zařízení s dolním přívodem, tj. "zdola nahoru". Termogram ukazuje, že chladicí kapalina je tlačena přes nucený oběh úzkým kanálem pravého úseku chladiče ze zdola nahoru. Ale přirozeně takovým kanálem nemůže požadovaný objem chladicí kapaliny projít dobrým provozem všech 18 radiátorů na stoupači. Protože "slon nemůže být vytažen očima jehly." Pro zbytek svislých kanálů úseků chladicí kapalina již spadá pod působení gravitačních sil, protože nucená hlava ve vzdálenějších částech se stává méně než gravitační hlava. A v tomto případě vandal (zakázané) instalace kohoutu na bypass nepomůže, protože vandal může mít lepší oteplování a druhá část napravo, ale zbývající části budou i nadále snižovat chladicí kapalinu. A tyto sekce budou špatně teplé.

Přichází na skutečnost, že stoupačka pokračuje v práci sotva nějakým zázrakem, po intervencích, jako například na fotografii pod Kulibinem. Snímek byl převzat z jednoho z fór, kde člen fóra stěžoval, že zmrazuje.

Na obrázku je zřejmé, že "Kulibin", aby se jeho bimetalický radiátor pracoval, narazil do zlomení média pro přenos tepla do horního patra stoupacího potrubí (který by neměl být připojen k radiátorům). Současně přiložil svůj radiátor na kovové plastové trubky se stejným příslušenstvím. A to snižuje průchod stoupačky o 8-16krát! (pro "řídící záběr v hlavě", současně připojuje průtok do chladiče zezadu). Díky tomu, že tento "Kulibin" dal spoustu úseků, stalo se velmi horko a "tlumil" oběh přes svůj radiátor, zatímco "dusil" celý stoupaček a zmrazil všechny své sousedy ve stejnou dobu.

Pokud tedy změníte litinový radiátor na bimetalický a ještě více na vzestupný stoupaček a máte svědomí (chcete klidně vyzkoušet sousedy v očích), pak máte pouze dvě možnosti: (sama o sobě obtéct obtok s tím stejný průměr jako stoupačka, pokud opustíte bimetalický radiátor).

První možnost.

Bimetalový radiátor vyměňte za litinu. Naštěstí nyní můžete koupit litinové radiátory s hezkým vzhledem a designem. (Následně by obtok nemusel trávit podél průměru stoupacího potrubí).

Nebo druhá možnost.

Vyčistěte potrubí (kolena) ze stoupacího potrubí tak, aby chladicí kapalina vstoupila do horního kolektoru vašeho bimetalického chladiče. Navíc v tomto případě by průměr obtoku, pokud možno, neměl být menší než průměr samotného stoupacího potrubí.

Upozorňujeme, že radiátor je připojen diagonálně (to je dokonce lepší než boční připojení, zejména s velkým počtem sekcí). Průtok (vstup chladiče) chladicí kapaliny na fotce dolního průtoku vstupuje do levého horního rohu (horní kolektor) chladiče. A zpětná trubka (vývod) z chladiče je vypuštěna z pravého dolního rohu chladiče (spodní kolektor).

Je-li potřeba instalovat "tepelné hlavy" na vertikální jednokanálové stoupačky výškových budov, a to s offsetovými bypassy, ​​pak můžete instalovat ne obousměrné, ale třícestné ventily. Například třícestné ventily, ale se zvýšenou kapacitou - třícestný ventil typu HERZ CALIS-TS-E-3D katalogové číslo 1 7745 02 (ventil vlevo od chladiče) a číslo 1 7746 02 (ventil vpravo od chladiče). Průtokový koeficient 34% termostatický režim 2K, ventil otevřený 57%. Kvs = 5,28 m3 / h. Tyto ventily jsou k dispozici pouze pro stoupačky DN20 nebo 3/4 "jinak.

V horní části chladicí kapaliny na stoupajícím ventilu je instalován nahoře. Při spodním toku - zezadu (o problému bimetalických radiátorů se spodním průtokem ve stoupači viz výše). Níže uvedená fotka je příkladem instalace takového ventilu na stoupacím potrubí s horním tokem chladicí kapaliny.

Musím říci, že instalace dvou- a třícestných ventilů na stoupačky s přemísťovanými zúženými obchody stále porušuje konstrukční režim provozu svislých jednoprůchodových stoupaček. Tím se snižuje objem cirkulace chladicí kapaliny po celé stoupání.

Existuje však řešení, které umožňuje instalovat obousměrný termovzdušný ventil (mají nižší náklady než třícestný), aniž by došlo ke zhoršení provozu stoupacího potrubí. Je to strávit stoupačku a obejit, aby byl bypass nezaujatý a ne-jediný. Tak to vypadá.

3D náčrtek zobrazuje obtok rozšířený o jednu až dvě velikosti (například 1 "nebo 1 palec a 1/4 místo 3/4"). Radím takovýmto řešením ke zlepšení oběhu radiátoru, pokud je průtok stoupačkou nižší (nebo nevíte přesně směr toku). Pokud však máte jistotu, že průtok je špičkový, je nesmyslné, aby se takový obtok rozšířil. Toto je stejné spojení pomocí gravitačního "čerpadla" jako na fotografii s růžovými radiátory (výše v článku). Tedy cirkulace mezi stoupačkou a vaším radiátorem nastává pouze díky síle gravitace. Tato metoda je vhodná pro připojení bimetalového radiátoru s nižším průtokem na stoupači.

Dám teploměr bimetalického radiátoru v osobě, která právě změnila litinové radiátory na bimetalické radiátory, čímž obnoví obtok do nezaujatého a neuzavřeného. A tento termogram dokazuje, že s nezaujatým a bezobslužným by-passem se chladič dokonale ohřeje.

Ukazuje, že teplota ve stoupači je +59,2 stupňů. Při vstupe do chladiče (vstup) má chladicí kapalina teplotu +58 stupňů a na výstupu (na vratném potrubí) +49 stupňů. Tedy chladicí kapalina v chladiči 9 stupňů. Teplota povrchu u bimetalového chladiče je vždy podstatně nižší než teplota chladicí kapaliny uvnitř kanálů, protože vnější povrchy žeber (zejména ze spodku) intenzivně odvádějí teplo a v důsledku toho ochlazují. To není nevýhoda, ale jednoduše konstruktivní rys bimetalických radiátorů.

Zde je další skutečný příklad takové instalace:

Bimetalový radiátor Rifar Monolith, 8 úseků, 350 mm středový, nepřepjatý a nezaujatý bypass, dno na vratném potrubí - kulový ventil, na horní straně přívodní trubky - termální ventil Danfoss RA-G 3/4 "katalogové číslo 013G1677 (přímka 20).

V místnosti 24 stupňů, teplota stoupání 49. 50 stupňů. Termogram je zobrazen s odstraněnou tepelnou hlavou Danfoss RA 2940 (režim Kvs), s tepelnou hlavou opotřebenou a otevřenou pro maximální (režim Kv), teplota spodní části chladiče klesá o dva stupně.

Také hydraulický odpor obousměrného termovzdušnění poněkud zpomalí cirkulaci radiátorem, a tím při kompenzování při instalaci termovzdušnění při navrhování se zvýší i počet radiátorových sekcí (nebo výkonová velikost) asi o 15%. Tedy vše bude muset zvýšit počet sekcí o zhruba 20-40%. Například 12, namísto 9. Myslím, že takový poplatek za udržení vašeho stoupání v konstrukční poloze a pro pohodlí (autoregulace pokojové teploty) stojí za zaplacení za tento počet sekcí. Kromě toho, když jste instalovali 9 průřezů přes obousměrný tepelný odvzdušňovací ventil, když jste spojeni s předpjatým a zúženým bypassem, stále byste dosáhli snížení přenosu tepla (důvod tepelného odporu termovzdušnění a pokles objemu cirkulace ve stoupači, jak je popsáno výše v tomto článku). A toto snížení přenosu tepla by bylo ještě třeba kompenzovat zvýšením počtu sekcí na 12. Takže ve skutečnosti nic neztratíte.

Pokračování tohoto článku ZDE

Diskuse k tomuto článku a dotazy prosím zašlete do tématu fóra se stejným názvem - LINK

Autor Inchin Vladimir Vladimirovich

Reprodukce není zakázána,
přiřazení a odkazy na tuto stránku.

Top