Kategorie

Týdenní Aktuality

1 Čerpadla
Krb s ohříváním vzduchu
2 Palivo
Pájení polypropylenových trubek: pravidla svařování a analýza možných chyb
3 Palivo
Životnost potrubí pro vytápění
4 Palivo
Moderní kotle na tuhá paliva s dlouhým spalováním - princip činnosti a funkce provozu
Hlavní / Krby

Tepelná baterie se nezahřívá - příčiny a řešení problémů


Mnoho lidí se dostalo do situace, kdy se topná baterie nevyhřívá nebo je topení nedostatečné. Důvody pro špatné vytápění radiátoru jsou málo, ale v každém případě jsou eliminovány odlišně.

Topný systém je dvou typů: jednopáková, takzvaná Leningrad a dvou trubka. V bytových domech se používá převážně jedno potrubí. V absolutní většině jednotlivých nemovitostí a nově postavených novostaveb se používá dvouotrubkový systém.

V systému s jedním potrubím vstoupí chladicí kapalina do jediného stoupacího potrubí, odkud se rozděluje přes radiátory. Podání se provádí z prvního nebo posledního podlaží, na které nezáleží. Bypassy se používají k rovnoměrnému napájení všech baterií. Díky nim se do chladiče dostává potřebné množství vody, zbytek se pohybuje do následujících sekcí. Nedostatek jednoho trubkového systému - je lepší zahřát akumulátory, které jsou blíže k vchodu nebo kotelu. Nejvzdálenější v systému se může dostatečně zahřát.

Dvouvrstvý topný systém

Ve dvou trubkových systémech je nezávislé připojení každého radiátoru ke dvěma stoupačkám. Horká voda je napájena z jedné a vychlazená voda vede k druhé. Neznalost vlastností vytápěcích systémů různých typů někdy vede k smutným důsledkům, zvláště když jsou pracovníci s nízkou kvalifikací podniknuty k opravám.

Málokdy, ale existují případy, kdy staré baterie v jednom trubkovém systému jsou nahrazeny moderními hliníkovými. Očekávaný efekt nedochází, protože hliníková zařízení jsou navržena pro dvoutrubkový systém, proud chladicího média oslabuje. Navíc jsou kvůli špatnému oběhu vody ucpané. Pouze jedna cesta - opravit staré baterie nebo nainstalovat nové, vhodné pro jednorázový systém.

Hlavní důvody, proč nejsou baterie vyhřívány, jsou dva, zablokování airlocku a chladiče. Ventil zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny, chladič se zhoršuje nebo zůstává chladný. Cesta je jednoduchá - odstraňte vzduch.

Moderní systémy mají speciální baterii na horní straně pro uvolnění vzduchu. Otočí šroubovák nebo adaptér. Pokud je v systému přítomen vzduch, uslyšíte syčení. Jeřáb je po určitou dobu otevřen, dokud chladicí kapalina nevyteče. Pokud je zablokování vzduchu velmi velké, je možné, že nebude schopen okamžitě zcela odvzdušnit vzduch. Počkejte deset minut, zkuste to znovu, dokud neucítíte, že se baterie zcela zahřeje.

Odvzdušňovací ventil

Nevypouštějte hodně chladicí kapaliny, doufáte, že s ním budete odstraňovat vzduch. Hrozí ztrátou tlaku a případným zastavením kotle v soukromém domě.

Na již zavedeném litinovém radiátorovém ventilu pro uvolnění vzduchu nejspíše chybí. Jednoduchá práce k odvzdušnění vzduchu se stává komplikovanou a špinavou. Existují dva způsoby, jak odstranit vzduch z litinové baterie. První - přes spojku na vstupu chladicí kapaliny k chladiči, druhá - uvolněním zástrčky v baterii. V každém případě není nutné úplně odšroubovat spojku nebo zástrčku, mírně se otáčejí, až se objeví syčení.

Je důležité určit, jakým způsobem otočte spojku nebo zástrčku, protože pravé a levé závity se používají na radiátorech. Pokud se spojka otáčí, je určena vyčnívající částí závitu. Na uzávěru s levým závitem se vytiskne písmeno "L" a otočí se na pravou stranu. Důležité je, aby nedošlo k přetížení, zejména k vypnutí spojky, protože potrubí může být rezavé a může se zhroutit z nadměrné síly. Pouze v případě, že před zabalením zabalte závit malým kouřem nebo dýmkou na závit, aby nedošlo k úniku vody nad rozbitým připojením.

Zanesené radiátory jsou hlavní příčinou špatného přívodu tepla

Zanesené radiátory jsou druhou nejčastější příčinou špatného přívodu tepla. Systém je zanesen ze dvou důvodů: fyzické poškození způsobené dlouhodobým provozem nebo dodávka špinavé vody do systému bez filtrace. Častěji na vnitřních stěnách byla sůl uložena po mnoho let a systém se ucpal. Někdy jsou nánosy tak silné, že chladicí kapalina absolutně nemůže prolomit úzké mezery. Pouze jedna cesta - výměna radiátorů, někdy i potrubí.

Nepouštějte vodu, pokud to není nutné. Každá dávka čerstvé vody dodává sediment a zablokuje systém.

Pokud je zablokování drobné, baterie se umyjí. Je lepší provádět práce s neprovozním topením. Pokud se k tomu budete muset uchýlit během topné sezóny. Poté baterie vypněte otočením kohoutků a vyjměte je. Ne všechny systémy mají kohouty k vypnutí radiátorů. Před čištěním systému v jednotlivých domech je voda vypuštěna, ve vícepodlažní budově vypíná zásobu. Během topné sezóny buďte opatrní - voda je velmi horká.

Baterii vyčistěte pod vysokým tlakem. K tomu jsou baterie vyjmuty na ulici s hadicí, akumulátor je utěsněn na zdroj vody a propláchnut. Oplachování vodou z kohoutu nebude fungovat, některé odpadky zůstanou stále v radiátoru. Pokud dojde k zablokování v jedné baterii, opláchnutí a dalších, jsou téměř jistě ucpané.

V soukromém sektoru kromě výše uvedených důvodů neuspokojivého výkonu topení existují další. Soukromé domy mají nezávislé topení téměř 100%. Příčinou špatného vytápění může být topný kotel. S největší pravděpodobností je výkon kotle vypočten nesprávně, nestačí ohřát chladicí kapalinu na přijatelnou teplotu. Pokud se automatický kotel nevypne - je to jisté znamení nedostatečného výkonu.

Správně vybavená kotelna

Pokud kotel pracuje, tekutina se ještě zahřeje. Když jsou topidla zcela chladná - topná jednotka je rozbitá nebo se nezapne. Moderní kotle jsou zapnuté při dodržení minimální úrovně tlaku v systému. Kotel se nezapne, je-li menší. Také moderní kotle jsou vybaveny bezpečnostním systémem. Například v plynovém kotli je k dispozici snímač, který je odpovědný za to, aby výfukové plyny vnikly do komína. Pokud kouř z nějakého důvodu nefunguje úplně, bude automatická funkce fungovat, kotel se vypne a nezapne, dokud nebude porucha fixována.

Co jiného jsou důvody, proč se baterie v domácnosti neohřívá? Tlak v systému může být příliš nízký a v důsledku toho je cirkulace narušena. Pokud jsou baterie staré, je takovýto důvod nepravděpodobný, protože pro ně jsou dostačující dvě atmosféry (obvyklý tlak domácího systému). Některé moderní baterie však vyžadují vyšší tlak. Než je nainstalujete, měli byste ve svém pasu vidět, zda systém může vytvořit požadovaný tlak.

Je možné mírně zvýšit tlak v systému instalací oběhového čerpadla odpovídající kapacity.

Vzhledem k tomu, že topení v soukromých domech často dělají lidé, kteří jsou v tomto ohledu negramotní, jsou možné chyby při instalaci, což způsobí, že vytápění bude slabé. Předpokládá se, že použití jediného potrubního systému šetří trubky, ale vzhledem k povaze systému dochází k oslabení akumulátorů při jejich odklonu od kotle nebo zůstávají zcela chladné. Kromě toho by baterie vyřazené z kotle měly mít více sekcí. Uložit nefunguje.

V soukromém domě je dvoutrubkový systém mnohem efektivnější, ale při instalaci mohou dojít k chybám, což ovlivní účinnost vytápění. Mezi tyto chyby patří:

  • nesprávná instalace ventilů;
  • Nesprávně připojené baterie
  • průměry trubek byly vybrány náhodně.

Při těchto chybách není zajištěna účinná cirkulace, topná baterie se nezahřívá. Pouze jedna cesta - pozvat odborníka a odstranit chyby. Aby nedošlo k zaplacení dvakrát, zpočátku důvěřujte takové odpovědné práci prokázanému kvalifikovanému odborníkovi.

Mnoho problémů lze předcházet tím, že nejprve uděláte něco. Nezávislé vytápění soukromého domu má systém nárazové nádrže. Pokud je vodovodní baterie přivařena ke spodní trubce a do ní je přiváděna malá voda, vzduchová vložka uniká skrz nádrž. Prostřednictvím stejného ventilu se systém naplní vodou a konektory se nezobrazí. Jediné, co je zapotřebí, je pomocník, který monitoruje hladinu vody v nádrži.

Chcete-li odstranit vzduch z litinových baterií, nainstalujte Mayevsky ventil na horní kryt. Je to docela jednoduché, stačí jen odšroubovat zástrčku v létě, vyvrtat otvory o požadovaném průměru ve středu a řezat nit s potřebnou roztečí. Zástrčky jsou vyrobeny z litiny, materiál je snadno zpracovatelný.

Pokud baterie vydává teplo bez zjevného důvodu, může se dotýkat stěny. Čím větší je plocha kontaktu, tím více tepla je spotřebováno, je zbytečné. Odstraňte dotyk mírným posunem chladiče zpět. Nezakrývejte baterie dekorativními mřížkami, které snižují přenos tepla. Je lepší připojit odraznou stěnu z opraveného materiálu za chladičem - přenos tepla se zvýší.

Vytápěcí systém je na první pohled jednoduchý, ve skutečnosti má vlastní tajemství a triky. Všechno je pro začátečníka komplikované a matoucí. Je však nutné tuto otázku pochopit a objasnit hlavní body.

Co dělat, když baterie nejsou teplá?

Radiátor topení nemusí fungovat správně a to není neobvyklé. Jednoduše řečeno, to se neohřívá ani neohřívá, ale nestačí. Za prvé je třeba určit příčinu a na základě toho "předepsat léčbu". Existuje jen málo důvodů, ale každý z nich je řešen několika způsoby.

Přítomnost vzduchového uzávěru v baterii

Nejnovější modely radiátorů jsou dodávány s instalací speciální baterie, která umožňuje odvzdušnit vzduch ze systému. Jeřáb se nazývá "Mayevsky jeřáb". Má malý otvor o průměru 2 mm pro odvzdušnění. Kohoutka je obvykle instalována na vrchu chladiče, protože se v tomto konkrétním sektoru baterie akumuluje vzduch. Otočením ventilu ve směru hodinových ručiček bude následovat určitý syčet. Jakmile voda začne vytékat, musí být kohout uzavřen. Pro větší jistotu někteří uživatelé nadále obsluhují jeřáb, protože malá část vzduchu vychází z vody. Možná je to správné a špatné zároveň.

Na jedné straně může velmi malá část vzduchu skutečně projít kohoutkem s vodou. Avšak na druhé straně může být množství vzduchu tak nevýznamné, že prodloužení retence ventilu v otevřeném stavu pouze sníží poměr chladicí kapaliny a nic víc. Mnohem účinnější bude opětovný sestup vzduchu během malého přechodného období.

Zařízení pro odsávání vzduchu z radiátorů

Často se však stává, že existuje stará litinová baterie, která v dávných dobách nebyla vybavena jeřábem. Toto, bohužel, bylo běžné po celou sovětskou dobu. Potom odvzdušněte přípojku v potrubí, která vede k radiátoru nebo do spojení mezi trubkami. Akční algoritmus je poněkud komplikovanější a práce sama o sobě není příjemná, protože je pravděpodobné, že dojde k rozlití určitého množství nosiče tepla.

Co musíte udělat: najít spojení spojky. Je třeba si uvědomit, že vlákno může být vlevo i vpravo a doporučuje se, aby nepoužilo velké úsilí, aby nedošlo k poškození trubky. Vzhledem k tomu, že tyto systémy jsou poměrně staré, pod zatížením často dochází k poškození závitů nebo, horšímu, k rozbití. Takže byste měl být v bezpečí - nějaký hadr, kbelík nebo mísa a další asistent. Najednou se stane nenapravitelná věc a potrubí prostě spadne nití, pak bude spousta vody a pak větší potíže.

Při otáčení spojky musíte postupovat hladce a pomalu. Jakmile zazní charakteristický zvuk, začne proudit vzduch - činnost by měla být zastavena. Po vyčkávání vody ze systému se spojka otáčí zpět. Velmi často, když je trvale složená směs, voda z tohoto místa vyteče. Lze tedy před zákrutováním obalit lano na vlákno. Několik otáček lnu a mazání mastnotou vám umožní, aby spojení bylo téměř bezchybné.

Může dojít k tomu, že poslední radiátor se nezahřívá a z toho plyne, že trubka vede do expanzní nádrže. Pak je docela možné, že v části spojení mezi trubkou a baterií nebo potrubím a expanzní nádobou dojde k zablokování. Mělo by být vyčištěno, ale je to spíše časově náročný proces. Takže byste se měli ujistit, že to je právě problém. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat propustnost potrubí.

Pokud je důvodem vysílání, pak je již vyřešen - můžete si vychutnat teplo. Pokud po tom není žádná změna, hledáme důvod dále.

Zpočátku nesprávné připojení

Možná to zní dokonce směšně, ale nic se nestane:

  • Nesprávné použití bypassu. Obtok je adaptér ve formě propojovacího potrubí mezi průtokem chladiva a výstupem. Je instalován přímo před topným tělesem, takže můžete snadno vyměnit chladič. Pokud se baterie neohřívá, jsou kohouty v bypassu otevřené. To znamená, že chladicí kapalina nesprávně cirkuluje.

Obtok se provádí přímo na stoupači - v důsledku toho jsou baterie pouze jedna třetina horké.

Pokud není po opravě teplo

Neexistují žádné izolované případy, kdy se topný radiátor po dokončení opravy nevyhřívá. Bylo by logičtější předpokládat, že důvod spočívá právě v tom, co se po opravě změnilo a jak to může být spojeno s radiátorem nebo s topným systémem obecně. Například potrubí bylo šité sadrokartonem. Tento případ je docela obyčejný, zvláště v těch domech nebo bytech, kde je prostě příliš líné nahradit některé prvky topného systému.

Radiátor a potrubí jsou uzavřeny sádrokartonem.

Je možné, že profil sádrokartonů se dotýká trubky, a proto teplo není přenášeno do místnosti, ale přímo do prostoru mezi sádrokartonovou deskou a základovou stěnou. Samozřejmě, aby se chladič ani na dotek nezobrazoval méně horký nebo teplý, bude v tomto případě nutné, aby se před opravou mírně zahřál. A pak se ukazuje, že i malé množství tepla přebírá externí objekt.

Zanesený systém

Neexistuje tolik důvodů, proč k tomu dojde. Je možné, že se chladič nevyhřívá, protože došlo k zablokování v důsledku stáří systému. Po desetiletí provozu se objevila rzi na vnitřním povrchu stěn potrubí, které se nahromadily a v důsledku toho zablokovaly přístup k přívodu chladicí kapaliny. V tomto případě musíte vyčistit chladič nebo jej zcela vyměnit.

Příčinou mohou být usazeniny na stěnách topných trubek.

Za tímto účelem je zablokování vody nebo nemrznoucí směsi do chladiče, ale systém zůstává v provozním stavu. Pokud je provedena úplná výměna, pak s tímto okamžikem je vše jasné. Pokud potřebujete provádět pouze čištění, je lepší použít některé užitečné tipy:

  • Nosič tepla může být velmi horký - musíte si vzpomenout na bezpečnost.
  • Čištění se provádí pouze při vysokotlakém přívodu vody. Doufám, že připojení hadice z kohoutku a veškeré nečistoty vychází z radiátoru, nestojí za to.
  • Možná, protože existuje případ se starými trubkami a stejným starým radiátorem, budete muset zkontrolovat připojení dříve, než je připojíte zpět.
  • Ujistěte se, že v radiátoru je obrovské množství přebytku, doporučujeme provádět stejné akce ve vztahu k ostatním radiátorům.

Další důvody

Lze říci, že všechny případy, kdy se chladič nevyhřívá, jsou jedinečné svým vlastním způsobem. Například nevyhřívá radiátor, který je v systému poslední. To znamená, že chladicí kapalina jednoduše nedosáhne nebo že se teplo "ztrácí" na cestě k ní. Pokud je tento systém nesprávně vypočítán nebo je průměr trubek vybrán nesprávně, je nesprávně zvolen poměr vody / cirkulace.

Je také možné, že čerpadlo nesplňuje úkol. Může se jednat o vadné nebo nesprávně přizpůsobené parametry. To také není neobvyklé, zvláště když systém byl prováděn novici nebo jednoduše osobami bez určitých zkušeností a znalostí.

Mnoho problémů může pomoci vyřešit expanzní nádobu. Například větrání lze odstranit čerpáním chladicí kapaliny celým systémem. Některé z nich jsou v dolní části ventilu topení, který je připojen k ventilu a kování. Nosením hadice můžete dodat vodu, dokud se vzduch nevypustí přes expanzní nádobu.

Pouze takový přístup je spíše riskantní - přebytečná voda, a tam bude hodně, vyplní nádrž a vyleje z ní. V takovém případě jednat s asistentem, který bude monitorovat hladinu vody v expanzní nádrži.

Namísto závěru

Topení je opravdu plné tajemství a triků. Pro člověka, který nikdy neviděl žádné problémy v tématu svého života, může se vše zdát zmatené a zakryté závojem tajemství. Ve skutečnosti, když něco nerozumíte, vše se zdá komplikované. Zvláště pokud neexistují žádné znalosti a vy řeknete problém pouze sami, aniž byste přitahovali cizince.

V tomto případě budete muset napínat a ukázat vytrvalost a trpělivost. Pečlivě surfujte po síti, přečtěte všechny problémy a jejich příznaky, porovnejte je s existujícími. No, jestli je už opravdu strašidelné začít opravovat špatně vykurovací radiátor - existuje spousta pánů

Nezahřívá poslední nebo jednu baterii

Velmi často se na tematických fórech diskutuje otázka, proč je poslední baterie za studena. To platí jak pro topný okruh soukromého domu, tak i pro vedení ústředního zásobování teplem v bytových domech. Může také dojít k situaci, kdy se topný článek neohřívá, protože je uprostřed kabeláže. Tyto otázky nelze jednoznačně zodpovědět. Koneckonců, příčiny podobné situace mohou být mnohé. Také si přečtěte: "Proč je studená polovina chladiče?".

Globální problémy topného okruhu

Kote nemá rád studené baterie.

Důvody, proč jedna baterie je horká, druhá je studená může být globální:

  • Nesprávné připojení bypass;
  • bez vyrovnání;
  • nedostatečný tlak.

Nesprávné připojení bypassu. Bypass je trubička před chladičem. Propojuje tok vytápěné tekutiny a zpětného toku. Poslední akumulátor nevyhřívá, pokud je bypass instalován příliš daleko od něj. Podle fyzikálních zákonů bude pro chladicí kapalinu snadněji procházet bypass než přes celý topný článek.

Obtok se přerušuje přímo do kabeláže, nikoli přes dvoucestný nebo třícestný ventil. Chladicí kapalina vstupuje do radiátoru skrz ohyby. V důsledku toho se sníží průřez podávacích trubek. V systému není dostatek tlaku, aby se okruh ohříval teplou vodou. Výsledkem je, že poslední radiátor se nezahřívá.

Často při prvním spuštění topného okruhu v domě nesohříte poslední baterii. Co dělat Odborníci doporučují, aby nepokročili radikálně a nechali systém vyrovnat. Vzduch, který je ve vodě, musí přijít přirozeně. Po určitou dobu bude topení fungovat normálně.

Chyba při obejití rozměru.

Nesprávná instalace chladiče. Proč se poslední baterie nevyhřívá? Možná je poslední radiátor v topném okruhu příliš velký. Obsahuje více než 12 sekcí. V tomto případě tlak v systému nestačí na pohon chladicí kapaliny přes celý objem topného tělesa. Poloha je zhoršena bočním připojením. Horká voda nedosahuje extrémních úseků. Výsledkem je, že poslední radiátor se zhoršuje.

Nesprávné vyvážení. Vyrovnáním systému se rozumí rovnoměrné rozložení chladicí kapaliny v celém topném okruhu. Provádí se uzavíracími a regulačními ventily a termostaty. Pokud je poslední baterie v topném systému studená, možná problém spočívá v nerovnoměrném rozvodu horké vody v elektroinstalaci.

Jaká by měla být tloušťka ocelových trubek pro vytápění? Odpověď je tady.

Místní příčiny nefunkčnosti topného systému

Poslední baterie je příliš dlouhá.

Proč jedna baterie je horká a druhá je studená. Odborníci nazývají následující příčiny podobné situace:

  • systém větrání;
  • nízká kvalita chladicí kapaliny;
  • nízká kvalita topného tělesa.

Výše uvedené problémy ve většině případů řeší nezávisle majitelé domů. Nicméně pomoc odborníka není nikdy nadbytečná.

K dnešnímu dni jsou nejčastěji používány trubky ze síťovaného polyethylenu pro vytápění.

O tom, zda je zde možné lakování topných trubek z plastu.

Vzduchotěsný systém. Vzduch se může hromadit v jednotlivých prvcích topného systému. Tento jev se nazývá vnímání obrysu.

Vzduch v kabeláži může dostat:

  • z Otevřete expanzní nádobu;
  • pokud byla používána teplá voda jako nosič tepla. Obsahuje určité procento rozpuštěného vzduchu;
  • agresivní prostředí chladiva oxiduje stěny hliníkových radiátorů. Výsledkem je uvolnění kyslíku. Ten se hromadí uvnitř a tvoří kork.

Je snadné určit, zda je uvnitř topného zařízení uzavřena vzduchová komora. Chcete-li to provést, současně vypněte kohouty na přívodním potrubí a zpětné potrubí a poté je zcela odmlžte. Pokud v okamžiku otevření ventilu uvnitř přístroje dochází k cizím hlukům a vloupání, je zde komora. To je hlavní důvod, proč je jedna baterie studená, ostatní jsou horké.

Jak odstranit zasekávání v letu, video vám pomůže:

Odpad a rzi v topném okruhu mohou také vysvětlit, proč je poslední chladič studený. Cizí předměty blokují tok horké vody, čímž se snižuje účinnost vytápění domu.

Proč neohřívat baterie?

Všimli jste si, že poslední baterie je studená ve vytápěcím okruhu domu. Co dělat Odborníci doporučují nejprve určit povahu selhání. Může být globální i lokální. V prvním případě je třeba čerpat správnou instalaci bypassu a topného tělesa. Rozbití lze vyloučit pouze opakováním topení v domě.

Pro místní poruchy jsou součástí dodávky vzduchové zástrčky a nečistoty uvnitř topného tělesa. Jsou to hlavní důvod, proč je průměrná nebo poslední baterie v topném systému studená. Osoba bez odborných dovedností může tyto problémy sám vyloučit. Ale pomoc odborníků zde neublíží.

Bimetalický radiátor není plně vytápěn

Dobrý den! Může se stát, že se vám již obtěžoval problém: nové bimetalické topné radiátory se zcela nezahřívají. Hledal jsem podle vyhledávání, našel jsem to hlavně na těchto stránkách (skvělé stránky). Ale každý mluví a píše jinak. Jsem zmatená. Vážení odborníci, neodmítněte pomoc

Takže nová budova v Moskvě, vícepodlažní dům 9-10-12-14 (a navíc další 2 technické podlaží). Žiju poslední, na 14. místě. Jednoduchá topná soustava. Konvektory stály (trubka několikrát ohýbala ploutvemi, byla nahrazena radiátory Sira RS 500). V hale stoupacího palce, v kuchyni a ložnici - 3/4. V hale položte 10 sekcí, v kuchyni a ložnici - 8 sekcí. Instalatéři zajišťují, že čerpadlo zvedne vodu přes potrubí s velkým průměrem do podkroví, kde je distribuováno všem stoupačkám vchodu, takže pravděpodobně celý tok přichází od shora dolů. Akumulátor je spojen se dvěma kulovými ventily (plně otevřenými) a každý má plně otevřený tepelný ventil. Tepelná klapka - úplná průchodka Danfoss, správně namontovaná, podle šipky na těle.

V důsledku toho se ani jedna baterie dokonale nezvedla. Nejlepší výsledek ukázal, že v hale. Na druhé fotografii, v hale (je 10 úseků), stoupačka je horká, úseky nejblíže ke stoupacímu stolu jsou horké, pak se stoupá - poslední části jsou teplá. Ale opět je to nejlepší výsledek.

Na poslední fotografii, v kuchyni, stoupačka je méně horká, 4 sekce se dobře zahřívají, 5. je stěží, ostatní tři jsou při pokojové teplotě.

Na předposlední fotografii v ložnici (a to je to nejhorší) - stoupačka je ještě horší, pouze tři části se zahřejí a pak se baterie náhle zchladí.

Mayevsky otevřel ventil, žádný vzduch, nalial vodu na poloviční vědro, nepomůže. Pokud dávat pozor, uvidíte, že bypass byl vyroben z 3/4 polypropylenové trubky (a veškerá vložka je vyrobena ze stejného materiálu). Řemeslníci, kteří to udělali, řekli, že se obejdili následujícím způsobem: drželi troubu na pájecím páce o něco déle, a když je vsunuli do odpaliska, deformovali ji a tím zúžili průřez. Samotní mistři jsou si jisti, že to není případ bypassu, ale voda se pomalu pohybuje ve stoupači

Jiný instalatér (jejich konkurent), který nemá polypropylenové, ale elektrické svařování, uvedl, že PP je kompletní d, ale že nemám s nimi nic společného a že to bylo jen to, co bylo provedeno z PP, a ne on byl svařování (ale myslím, že on byl ještě urazil, že jsem mu nevolal). Ale díval jsem se, že mistři, kteří mě spojili pomocí PP, dělali všechno jasně, poprvé byla moje ruka plná let, nikdy jsem neměl žádné předpoklady o jejich neprofesionismu - spíše naopak.

Není zřejmé, že teplota v baterii klesá. Věřil jsem, že baterie by měla mít stejnou teplotu. Zvláštní pohled na práci - bimetalový radiátor o 8 úsecích, boční oční linka jako moje, stoupačka není horká, ale teplá a celá baterie je úplně teplá, celý se zahřívá stejným způsobem bez přechodu. Odkud pochází gradient? A proč v ložnici jsou vytápěny pouze 3 části?

Mám pravdu na ztrátě - dům je nový, baterie jsou nové, dal jsem jim hodně peněz a nezahřívám Kdo je na vině a co dělat?

Vyhřívání baterie se neohřívá

Neohřívejte baterii: co dělat? Nestákejte se!

Myslíte si, že se topná baterie nevyhřívá dobře? Důvodem je pouze jedna: horká voda neteče do radiátoru. Neexistuje jednoznačný algoritmus pro výběr následných řešení. Pouze kvalifikovaný odborník bude schopen nezaujatě pochopit situaci a poskytnout své návrhy ohledně vašeho topného systému. Nicméně předtím, než se rozhodnete zavolat instalatérovi, hodně může udělat sám.

Možná viní sousedé?

Nechť to zní trojúhelně, ale nejprve se ujistěte, že máte doma teplá voda, zda je kohout otevřený pro jeho příjem nebo zda je stoupačka zablokována kvůli instalatérské práci v suterénu. Nebuďte líní, abyste projížděli sousedy z horních patra. V případě neprofesionální opravy některé z nich budou mít příjemnou teplotu chladiče, ale všichni obyvatelé nedostanou teplo ze spodní části stoupačky baterií, budou studené.

Máte právo jít sousedním způsobem s otázkou "Nezahřívejte baterie: co dělat" a současně zkontrolovat jejich teplotu topení. Je-li detekována baterie, která je teplejší než vaše, pak vzniklý problém může být zkrácen jednoduše tím, že se nesprávně instalují ventily do sousedního. Vaše další opatření budou podniknuta podle situace, je možné, že ventily, které zbavily jiných sousedů pohodlí, budou odstraněny bez skandálu. Nebo volejte ve struktuře bydlení a pomůcek a pomocí administrativy obnovte občanskou spravedlnost.

Stručně o dodávce tepla bytového domu

Pokud máte odvahu sám zjistit, proč se baterie zhoršují, bylo by hezké se seznámit se základními pojmy spojenými s vytápěním bytového domu.

Ve většině vícepodlažních budov je použit jeden trubkový systém, který je vybaven stoupačkami ve tvaru U. Ukážeme konvenční schéma dodávky tepla ze tří podlaží.

Horká voda (červená ve schématu) stoupá jednou stoupající částí a prochází například přes ložnice do horního patra, kde, sevřená, prochází ostatními místnostmi (modrá). Tento systém byl navržen od sovětských časů na použití litinových radiátorů. Horká voda vstupuje do spodního kolektoru chladiče a po průchodu všemi částmi opouští baterii horním kolektorem.

Zvláštní úlohu byla přidělena propojkám (bypass). Zachovaly obecnou nucenou cirkulaci potrubí stoupačky ve tvaru písmene U (v diagramu pro šest uvedených radiátorů), což je zárukou případů zanesení chladiče kapalným technickým bahnem nahromaděným po mnoho let provozu. S průchodem stoupačky se část celkové přemístění horké vody přiváděné z dna otočila k radiátoru na jedné podlaze a zbývající část prošla neomezeným proudem a přiváděla teplo do sousedních bytů.

Vyzářené topné těleso z hliníku je navrženo pro dvoutrubkové systémy s přívodem teplé vody přes horní kolektor a jeho výstup z dolního kolektoru. Mají zcela jiný design vnitřní dutiny, respektive jiné hydrauliky. Když začali bezdůvodně měnit zastaralé litinové radiátory na moderní hliník, ale zachovaly schéma s jedním potrubím, začal se tepelný tok z horké vody oslabovat uvnitř baterií kvůli nesouměrným směrech konvektivních tepelných toků z chladicí vody a horké vody čerpané externím čerpadlem.

Z obavy, že se chladič nevyhřívá, obyvatelé začali chodit na různé technické triky, aniž by se vůbec starali o zmrazení zákonodárných sousedů. Takové nesoulad konstrukčních typů a snížení rychlosti vody procházející radiátorem vedlo k usazování nečistot v sekcích. Každým rokem se usazuje stále více kalů a poslední baterie, která je úplně ucpaná kalem, se nezahřívá. Pak tato epidemie pokrývá celý radiátor.

Hlavní příčiny chlazení radiátorů

Takže sousedé jsou v pořádku, stoupající v bytě je teplejší než chlazená baterie. Proto je problém lokální, celá věc v radiátoru. Exkurze do základů dodávek tepla přesvědčivě ukázala, že hlavní důvody, proč se poslední baterie nevyhřívá a nepochopí takovou touhu po zmrazovacím hostiteli, jsou pravděpodobně:

  1. Zanesené části radiátoru. Kvůli nahromadění stupnice, rezu, minerálních solí a jiných nečistot nanesených na stěnách chladiče je průtoková plocha pro horkou vodu v akumulátoru ostře zúžené, takže chladič je prakticky nepropustný pro chladicí kapalinu. Vícevrstvé znečištění stěn radiátoru má nízký koeficient přenosu tepla, což negativně ovlivňuje přenos tepla z akumulátoru na vzduch v bytě.
  2. Jednoduchá topná soustava. Jak bylo uvedeno výše, baterie tohoto systému jsou odsouzeny k nějaké tepelné nespravedlnosti: baterie na dlouhé vzdálenosti se nezahřívají.
  3. Nesprávné připojení. Ohřívá pouze část baterie, například spodní část baterie se nezahřívá.
  4. Průchodka vzniklá z nahromadění vzduchu v horní části chladiče. To téměř paralyzuje oběh vody a vede k korozi ocelových ploch.
  5. Nízký systémový tlak. Proto do obývacího pokoje vstupuje méně tepla.

Co lze udělat pro chlazenou baterii

Zamezte zablokování chladiče

V takovém případě pomůže praní vodou pod tlakem. Chcete-li vyzařovat chladič bez problémů během doby vytápění, musí být instalován bypass. Ale je lepší se uchýlit k službám instalatérských, které se zvláštním chemickým složením vyčistí kapacitu chladiče z kalu.

Redo systém s jedním potrubím

Změna samotného jednorázového systému není možná. Zbývá pouze namontovat dvoutrubkový ohřev vody.

V případě nesprávného připojení je nutné obvod změnit.

To je důležité! Ze tří typů připojení baterií - spodní, boční a diagonální - nejlepší volbou je diagonální obvod.

V případě chyby připojení, například nerovnoměrné ohřívání sekcí a jejich součástí, nezahřívá dolní část baterie, je jasným znaménkem. Části nejblíže místu připojení budou teplé, zbytek bude téměř studený. S bočním připojením pro vícevřetenový chladič voda obecně "nechce" proudit celou baterií, ale prochází nejkratší cestou od spodní trubky k horní části. Jenom zkušený instalatér pomůže vypořádat se s tímto zmatením.

Chcete-li opravit všechny chyby spojů, doporučujeme použít injekční trubku, která je v podstatě prodlužovačem kanálků. Je zasunut do matice pro napájení akumulátoru, efektivně simuluje diagonální obvod a přispívá k tomu, že chladicí kapalina prochází více než 70% celé pracovní délky otvoru. Zvýšením délky dodávky horké vody se nerovnoměrné vytápění akumulátoru koriguje, tepelný výkon topného systému se zlepšuje.

Při absenci normálního přívodu tepla je nutné "vytahovat" zámečníky z infrastruktury bydlení a veřejných služeb, které slouží domu. Problémy s chladící kapalinou s nízkou teplotou by měly být ve všech bytech na stoupači, nad a pod vaším.

Odmontujte uzavírací komoru

Jedním z důvodů, proč se baterie nevyhřívá, je vzduchový uzávěr v chladiči. Chcete-li ji odstranit, doporučuje se namontovat speciální kohoutek Mayevsky namísto boční radiátorové zátky. Pokud je potřeba uvolnit vzduch z chlazené baterie, může to být provedeno nezávisle. Chcete-li to provést, vložte šroubovák do závitu ventilu a pomalu otáčejte proti směru hodinových ručiček. Jakmile uslyšíte zvuk vzduchu, který uniká syčením, musí se zastavit pracovní otáčení šroubováku.

To je důležité! Při přípravě na otevření kohoutku je nutné vyčistit místo v blízkosti baterie, protože ze vzduchu může uniknout proudem špinavé vody, která může všude kolem skvrnit. Umístěte umyvadlo pod radiátor.

Pokud je vše provedeno podle pokynů, ale baterie se nezahřívá, znamená to, že je chladič důkladně ucpaný. Bez instalace to nedokáže.

ActionTeaser.ru - reklamy na teaser

Ohodnoťte článek: (počet hlasů: 1, průměr: 5.00 z 5) Načítá se.

Co dělat, když baterie nejsou teplá?

Radiátor topení nemusí fungovat správně a to není neobvyklé. Jednoduše řečeno, to se neohřívá ani neohřívá, ale nestačí. Za prvé je třeba určit příčinu a na základě toho "předepsat léčbu". Existuje jen málo důvodů, ale každý z nich je řešen několika způsoby.

Přítomnost vzduchového uzávěru v baterii

Nejnovější modely radiátorů jsou dodávány s instalací speciální baterie, která umožňuje odvzdušnit vzduch ze systému. Jeřáb se nazývá "Mayevsky jeřáb". Má malý otvor o průměru 2 mm pro odvzdušnění. Kohoutka je obvykle instalována na vrchu chladiče, protože se v tomto konkrétním sektoru baterie akumuluje vzduch. Otočením ventilu ve směru hodinových ručiček bude následovat určitý syčet. Jakmile voda začne vytékat, musí být kohout uzavřen. Pro větší jistotu někteří uživatelé nadále obsluhují jeřáb, protože malá část vzduchu vychází z vody. Možná je to správné a špatné zároveň.

Na jedné straně může velmi malá část vzduchu skutečně projít kohoutkem s vodou. Avšak na druhé straně může být množství vzduchu tak nevýznamné, že prodloužení retence ventilu v otevřeném stavu pouze sníží poměr chladicí kapaliny a nic víc. Mnohem účinnější bude opětovný sestup vzduchu během malého přechodného období.

Zařízení pro odsávání vzduchu z radiátorů

Často se však stává, že existuje stará litinová baterie, která v dávných dobách nebyla vybavena jeřábem. Toto, bohužel, bylo běžné po celou sovětskou dobu. Potom odvzdušněte přípojku v potrubí, která vede k radiátoru nebo do spojení mezi trubkami. Akční algoritmus je poněkud komplikovanější a práce sama o sobě není příjemná, protože je pravděpodobné, že dojde k rozlití určitého množství nosiče tepla.

Co musíte udělat: najít spojení spojky. Je třeba si uvědomit, že vlákno může být vlevo i vpravo a doporučuje se, aby nepoužilo velké úsilí, aby nedošlo k poškození trubky. Vzhledem k tomu, že tyto systémy jsou poměrně staré, pod zatížením často dochází k poškození závitů nebo, horšímu, k rozbití. Takže byste měl být v bezpečí - nějaký hadr, kbelík nebo mísa a další asistent. Najednou se stane nenapravitelná věc a potrubí prostě spadne nití, pak bude spousta vody a pak větší potíže.

Při otáčení spojky musíte postupovat hladce a pomalu. Jakmile zazní charakteristický zvuk, začne proudit vzduch - činnost by měla být zastavena. Po vyčkávání vody ze systému se spojka otáčí zpět. Velmi často, když je trvale složená směs, voda z tohoto místa vyteče. Lze tedy před zákrutováním obalit lano na vlákno. Několik otáček lnu a mazání mastnotou vám umožní, aby spojení bylo téměř bezchybné.

Může dojít k tomu, že poslední radiátor se nezahřívá a z toho plyne, že trubka vede do expanzní nádrže. Pak je docela možné, že v části spojení mezi trubkou a baterií nebo potrubím a expanzní nádobou dojde k zablokování. Mělo by být vyčištěno, ale je to spíše časově náročný proces. Takže byste se měli ujistit, že to je právě problém. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat propustnost potrubí.

Pokud je důvodem vysílání, pak je již vyřešen - můžete si vychutnat teplo. Pokud po tom není žádná změna, hledáme důvod dále.

Zpočátku nesprávné připojení

Možná to zní dokonce směšně, ale nic se nestane:

  • Nesprávné použití bypassu. Obtok je adaptér ve formě propojovacího potrubí mezi průtokem chladiva a výstupem. Je instalován přímo před topným tělesem, takže můžete snadno vyměnit chladič. Pokud se baterie neohřívá, jsou kohouty v bypassu otevřené. To znamená, že chladicí kapalina nesprávně cirkuluje.

Obtok se provádí přímo na stoupači - v důsledku toho jsou baterie pouze jedna třetina horké.

  • Na fórech je často možné nalézt informace o tom, že hliníkové radiátory se správně nehřejí, zatímco v horní části se dostatečně zahřívají. Možná je to konstruktivní rys některých radiátorů. Je obtížné říci, které radiátory lze považovat za věrně provedené a které jsou přičítány nežádoucím nákupům. Poradenství zde pomůže: musíte s výrobcem předem prozkoumat prohlížení různých webů. Například na fórech se nejčastěji setkávají víceméně pravdivé informace a nepropagační recenze.
  • Chybný výběr jednoho a dvou trubkového systému. Energie chladicí kapaliny by měla být dostatečná k ohřevu. Ale kvůli tomu by se mělo v přípravné fázi provést výpočet počtem radiátorů, průměrem potrubí a, což je velmi důležité, druh topného systému - jedno nebo dvě trubky.
  • Pokud není po opravě teplo

    Neexistují žádné izolované případy, kdy se topný radiátor po dokončení opravy nevyhřívá. Bylo by logičtější předpokládat, že důvod spočívá právě v tom, co se po opravě změnilo a jak to může být spojeno s radiátorem nebo s topným systémem obecně. Například potrubí bylo šité sadrokartonem. Tento případ je docela obyčejný, zvláště v těch domech nebo bytech, kde je prostě příliš líné nahradit některé prvky topného systému.

    Radiátor a potrubí jsou uzavřeny sádrokartonem.

    Je možné, že profil sádrokartonů se dotýká trubky, a proto teplo není přenášeno do místnosti, ale přímo do prostoru mezi sádrokartonovou deskou a základovou stěnou. Samozřejmě, aby se chladič ani na dotek nezobrazoval méně horký nebo teplý, bude v tomto případě nutné, aby se před opravou mírně zahřál. A pak se ukazuje, že i malé množství tepla přebírá externí objekt.

    Zanesený systém

    Neexistuje tolik důvodů, proč k tomu dojde. Je možné, že se chladič nevyhřívá, protože došlo k zablokování v důsledku stáří systému. Po desetiletí provozu se objevila rzi na vnitřním povrchu stěn potrubí, které se nahromadily a v důsledku toho zablokovaly přístup k přívodu chladicí kapaliny. V tomto případě musíte vyčistit chladič nebo jej zcela vyměnit.

    Příčinou mohou být usazeniny na stěnách topných trubek.

    Za tímto účelem je zablokování vody nebo nemrznoucí směsi do chladiče, ale systém zůstává v provozním stavu. Pokud je provedena úplná výměna, pak s tímto okamžikem je vše jasné. Pokud potřebujete provádět pouze čištění, je lepší použít některé užitečné tipy:

    • Nosič tepla může být velmi horký - musíte si vzpomenout na bezpečnost.
    • Čištění se provádí pouze při vysokotlakém přívodu vody. Doufám, že připojení hadice z kohoutku a veškeré nečistoty vychází z radiátoru, nestojí za to.
    • Možná, protože existuje případ se starými trubkami a stejným starým radiátorem, budete muset zkontrolovat připojení dříve, než je připojíte zpět.
    • Ujistěte se, že v radiátoru je obrovské množství přebytku, doporučujeme provádět stejné akce ve vztahu k ostatním radiátorům.

    Další důvody

    Lze říci, že všechny případy, kdy se chladič nevyhřívá, jsou jedinečné svým vlastním způsobem. Například nevyhřívá radiátor, který je v systému poslední. To znamená, že chladicí kapalina jednoduše nedosáhne nebo že se teplo "ztrácí" na cestě k ní. Pokud je tento systém nesprávně vypočítán nebo je průměr trubek vybrán nesprávně, je nesprávně zvolen poměr vody / cirkulace.

    Je také možné, že čerpadlo nesplňuje úkol. Může se jednat o vadné nebo nesprávně přizpůsobené parametry. To také není neobvyklé, zvláště když systém byl prováděn novici nebo jednoduše osobami bez určitých zkušeností a znalostí.

    Mnoho problémů může pomoci vyřešit expanzní nádobu. Například větrání lze odstranit čerpáním chladicí kapaliny celým systémem. Některé z nich jsou v dolní části ventilu topení, který je připojen k ventilu a kování. Nosením hadice můžete dodat vodu, dokud se vzduch nevypustí přes expanzní nádobu.

    Pouze takový přístup je spíše riskantní - přebytečná voda, a tam bude hodně, vyplní nádrž a vyleje z ní. V takovém případě jednat s asistentem, který bude monitorovat hladinu vody v expanzní nádrži.

    Namísto závěru

    Topení je opravdu plné tajemství a triků. Pro člověka, který nikdy neviděl žádné problémy v tématu svého života, může se vše zdát zmatené a zakryté závojem tajemství. Ve skutečnosti, když něco nerozumíte, vše se zdá komplikované. Zvláště pokud neexistují žádné znalosti a vy řeknete problém pouze sami, aniž byste přitahovali cizince.

    V tomto případě budete muset napínat a ukázat vytrvalost a trpělivost. Pečlivě surfujte po síti, přečtěte všechny problémy a jejich příznaky, porovnejte je s existujícími. No, jestli je už opravdu strašidelné začít opravovat špatně vykurovací radiátor - existuje spousta pánů

    Baterie se nezahřívá - co dělat a jaký je důvod pro vybitou baterii?

    Příčiny ucpání baterií nebo radiátorů mohou být velmi odlišné. Než se zamyslíte nad tím, jak vyčistit baterie, je důležité pochopit, proč se chladič nevyhřívá, nemusí se vůbec nic vyčistit. Pokud se vaše baterie neohřívají dobře nebo vůbec nehřejí, pak mohou být skutečně spousty důvodů, budeme je analyzovat níže:

    • Pokud se baterie v domácnosti neohřívají nebo teplo špatně - nejzřetelnějším problémem je vzduchový uzávěr v baterii. Uzávěr může ovlivnit normální cirkulaci chladicí kapaliny v systému, což vede k chlazení radiátorů.
    • V dnešní době je vše s novými systémy mnohem jednodušší, protože je vybaveno speciálním kohoutkem, pomocí něhož můžete odvzdušnit vzduch. Obvykle je kohout namontován na baterii v horní části, nebo musí být otočen pomocí šroubováku nebo, pokud máte speciální adaptér, jednoduše rukama. Toto bude následovat syčení - pokud je v systému přítomen vzduch. Pokud není vzduch, chladicí kapalina, voda okamžitě začne proudit. Pokud je druhá možnost - pak problém není v leteckém provozu a je třeba hledat další důvod.
    • Nedotýkejte se otevřeného kohoutku příliš dlouho. Koneckonců, necháte příliš mnoho chladicí kapaliny, váš vytápěcí systém může trpět tlakovou ztrátou a kotel se zvýší úplně. Takže je lepší opakovat postup v čase, dokud není v systému přítomen vzduch. Potom by měl být pracovní proces normalizován a baterie budou zahřáté.
    • Je horší, pokud máte starý litinový radiátor, protože s největší pravděpodobností není vybaven vypouštěcím ventilem. Pokud jste provedli opravy a změnili jste přinejmenším napájecí potrubí, v tomto případě můžete vzduch vyplavit novým ventilem, avšak pokud ne, pak je vše trochu komplikovanější a pravděpodobně budete muset špinavé. Pokud je v litinové baterii vzduchový uzávěr, musíte v potrubí najít spojení na cestě k baterii, která je spojena spojkou a otočte ji. Ano, s největší pravděpodobností špinavá chladicí kapalina bude poškozovat vaše podlahy nebo oblečení, ale vytápěcí systém se samozřejmě bude více bavit. Důležité je, abyste nepoužívali další úsilí, protože je možné odvíjet závity v různých směrech a je důležité, aby se nerozlomily, protože pak bude vše mnohem horší a určitě budete muset zavolat instalatérovi, aby problém vyřešil.Ale pokud se spojka najednou zlomí, je to velmi špatné že můžete potopit sousedy níže. Takže, na vlastní nebezpečí a riziko, hladce odšroubujte spojku nebo stále zavolejte instalatéra. Jakmile uslyšíte slyšení, zastavte zkroucení, vypusťte vzduch a jakmile voda projde, otočte to dozadu. Docela častý výskyt, když zlomíte staré potrubní spoje, a pak z nich voda z nich vychází, takže můžete použít vlek nebo fumlentum před tím, než jej navrátíte zpět. Doufám, že všechno půjde dobře a vy užijete teplou baterii. Pokud ne, pak si přečtěte dále, může to mít následující problém.

    Zablokování systému - jak vyčistit baterii?

    Nejprve zkontrolujte, zda není napájení konkrétního obvodu, kde je akumulátor ucpáno, zablokováno skrz kolektor topného systému. Ve skutečnosti je ucpávání topného systému poměrně častým jevem a není tam nic překvapujícího ani smutného. Buď došlo k zablokování v důsledku opotřebení systému, nebo chladicí kapalina proudí do systému bez filtru a voda je jednoduše znečištěná. Častěji se to však stává jednoduše kvůli skutečnosti, že po delší dobu provozu v radiátorech jsou uvnitř potrubí uloženy usazeniny a systém je ucpaný. Existují velmi smutné možnosti, kdy vám pomůže pouze výměna chladiče. Pokud nevíte, jak čistit litinové baterie, je to jen možnost, je lepší koupit bimetalové nebo jiné radiátory moderního designu, jejichž účinnost bude vyšší, vzhled je příjemnější a práce je stabilnější.

    Je-li baterie již ucpaná, stačí vědět, jak vyčistit baterii doma. Podívejme se na několik bodů, které stojí za to vědět:

    Několik přání jak vyčistit baterii doma

    Nezapomeňte, že všechny akce, které provádíte na vlastní nebezpečí, pokud nebyla taková zkušenost, je lepší zavolat instalatérovi, který je více zkušený.

    • Pokud se stále rozhodnete udělat vše sami, pak při čištění baterií stojí za to zapamatovat si nejprve. Nosič tepla je velmi horký - nehoříme!
    • Radiátor se čistí pouze pomocí vysokotlaké vody. Prostě "umyjte" radiátor pod kohoutem a vypláchněte všechny odpadky tímto způsobem nebude fungovat. Nejlépe, pokud je možné hermeticky připojit speciální hadici a důkladně "očistit" části s vodou.
    • Neblokujte své odpadní vody, které jsou z chladiče ucpané. Je lepší provést tuto operaci na ulici.
    • Pokud byly nalezeny vážné bloky v jedné baterii, pak všechny ostatní jsou s největší pravděpodobností ucpané. Opakujte operaci všech ohřívačů v domě.

    Nesprávné připojení - důvod, proč se baterie nevyhřívají v soukromém domě

    Existuje mnoho chybných návrhových rozhodnutí, kvůli kterým může systém pracovat nesprávně. Jako výsledek - sotva chladné nebo dokonce studené baterie.

    Vyřešíme hlavní chyby a přehlédnutí:

    • První důvod - nesprávná poloha ventilu na obtoku. Co je bypass? Jedná se o délku trubky, která spojuje průtok a zpětný průtok před vstupem do baterie. Jeho konstrukčním bodem je vypnout vodu v napájení akumulátoru, abyste mohli snadno vyjmout a namontovat baterii zpět. Takže pokud je obtok otevřený, dojde k cirkulaci chladicí kapaliny skrz ni, jako tím nejkratší cestou, čímž se vynechá baterie a v důsledku toho se uvolňují baterie.
    • Nesprávná instalace topného systému. Samozřejmě je obecně možné zdůraznit vlastnosti kvalitní topné soustavy, ale to je celá věda.
    • Dokonce i špatná volba průměru potrubí nebo nesprávná kombinace typu baterií a topného kotle může vést k trvalým poruchám.
    • Často příčinou špatných topných baterií mohou být jednoduše jejich vlastnosti. Je velmi obtížné říci, které radiátory jsou vysoce kvalitní a které proto nejsou přečteny na fóru, komunikovat s důvěryhodnými poradci a nedovolují vám, aby výrobky nízké kvality "posunuly" vás.

    Hlavní důvody, proč po opravě baterie nemusí fungovat.

    Prvním "logickým" krokem je obviňovat stavebníky za všechno a hledat důvody toho, co se změnilo v procesu výstavby nebo opravy. Všechna rozhodnutí však byla učiněna přímo zákazníkem? Proto pokud chcete opravit - nejčastěji se vyskytují chyby:

    • Nevyhýbejte baterii nic, protože snižujete riziko vniknutí tepla do místnosti. Maximálním množstvím, které může být, je tenká dřevěná mřížka, která mimochodem přijme teplo a zabraňuje normálnímu zahřátí. Kromě toho, pokud je starý systém sešit, je to dokonce nebezpečné, protože v každém okamžiku může dojít k úniku všeho, a ani o tom nebudete vědět včas.
    • Pokud jsou baterie stále šité, ujistěte se, že se nic nedotkne. Možná, že teplo přejde na jakýkoli kovový konstrukční prvek.

    Proč radiátory stále nefungují dobře?

    Ve skutečnosti jsou důvody jen "kočárem"! Každý topný systém je přirozeně jedinečný a každý může mít své vlastní problémy. Stává se, že průměr trubek je vybrán nesprávně a chladicí kapalina není správně distribuována, nebo kvůli problémům s kapacitou, může jednoduše zastavit práci celého systému někde. Nebo není dostatek tlaku. Nebo obviňujte oběhové čerpadlo nebo expanzní nádobu. Každopádně pouze profesionál může rozumět všem komplikacím a komplikacím, takže pokud všechny výše uvedené doporučení nepomůže - kontaktujte kvalifikovaného instalatéra.

    Proč nehříváte radiátory

    Pokud je dům chladný, pak se okamžitě objevuje otázka: "Proč radiátory nevyhříváte?" Důvody mohou být velmi odlišné:

    • Akumulace vzduchu v radiátoru. Existuje takový problém, z tohoto důvodu je baterie špinavá a musí být vyčištěna. Toto by mělo být prováděno pravidelně, ale nejméně jednou ročně. Potom se vzduch v akumulátoru nehromadí. Chcete-li obnovit normální cirkulaci chladicí kapaliny ve vytápěcím systému, musíte vyfukovat chladič a vyjmout vzduchový uzávěr.
    • Malé množství chladicí kapaliny vede k akumulaci vzduchu v baterii. Zabraňuje normálnímu toku tekutiny. V takovém případě bude topný kotel vždy horký, stejně jako zóna distribučních trubek, která je umístěna bezprostředně za baterií.
    • Rusty růsty narušují normální cirkulaci chladicí kapaliny. Objevují se na starých bateriích. Moderní přístroje jsou chráněny před korozí. Nové radiátory jsou již vyrobeny z kovového plastu a mají polymerní kabeláž.
    • Chyby při montáži chladiče mohou přispět k špatnému ohřevu zařízení. Obvykle je v této situaci baterie zcela chladná. Vstupní potrubí se však zahřeje na požadovanou teplotu.
    • Pokud se spodní část topného tělesa nezohřívá, znamená to, že spojení zpětného a přívodního potrubí jsou zmatená. Spodní část radiátoru se také nezahřívá, pokud je rychlost chladiva velmi malá.
    • Pokud se průměr přívodního a výtlačného potrubí neshoduje se vstupním otvorem na samotné baterii, zařízení začne pracovat špatně.
    • Pokud je akumulátor horký a pokoj je stále velmi chladný, znamená to, že v blízkosti přístroje je teplo absorbující prvek. Velmi jemně položte materiál na masku chladiče.

    Pokud byla příčina nalezena, měli byste ji začít eliminovat. Správně provedená práce pomůže vrátit účinné používání chladicí kapaliny. Důvody, proč se topný těleso nevyhřívá:

    Top