Kategorie

Týdenní Aktuality

1 Palivo
Výroba pilinových briket
2 Kotle
Ekonomické dřevěné kamny pro garáž s dlouhým spalováním to udělejte sami
3 Radiátory
Kotle na odpadní oleje
4 Radiátory
Kotle na tuhá paliva dlouhé spalování
Hlavní / Krby

Jaká barva na barvu topných radiátorů: srovnávací přehled typů barvy pro baterie + nejlepších výrobců


Díky vyfarbení se nabíjecí baterie stanou více prezentovatelnými a získají další ochranu proti korozi. Ale barva pro vytápění radiátorů musí být správně zvolena, protože mohou být litinová, hliníková, ocelová a bimetalická.

Ne všechny materiály mohou být namalovány samostatně doma. V mnoha případech, pokud zvolíte nesprávné barvivo, buď okamžitě zbarví žlutě, nebo se po měsíci jednoduše odlupuje.

Je možné nanášet baterie

Neměli by být žádné problémy s malováním starých, kvalitních litinových baterií. Je pouze nutné správně vybrat barvu pro ně. Ale s radiátory vyrobenými z hliníku nebo nerezové oceli je situace radikálně odlišná. Zpočátku jsou lazurovány v továrně práškovou metodou s tepelným zpracováním. Na vrcholu tohoto laku je problematické nanášení nového nátěru doma.

Převážná většina výrobců ohřívačů z neželezných kovů považuje neoprávněné natírání povrchu baterie za důvod pro zrušení záruky výrobce. Jakékoli poškození nebo oddělení vrstvy nátěru na nově zakoupeném radiátoru je výrobní vada. Toto zařízení je povinné nahrazovat. Záruční servis nebyl zrušen.

Po vysušení vytváří smaltované laky trvalou a monolitickou vrstvu na povrchu, přičemž vzduch, který není schopen projít podle definice. Pokud je kyslík ponechán alespoň malou šanci uniknout lakovým nátěrem, můžete okamžitě zapomenout na ochranu kovu před korozí. Ochranné funkce jsou často hlavním důvodem pro malování radiátorů.

Současně v pasech pro všechny radiátory existuje kategorický zákaz lakování výstupu vzduchu automatického odvzdušnění. Pokud na něm nanášíte barvu, nebude možné z něj vytápět vzduch z topného systému. Pro tento okamžik si musíte být jisti, že budete postupovat během malby.

Hliníková i nerezová ocel jsou lakovány v továrnách s práškovými barvivy, které po aplikaci jsou "pečené" ve speciálních krabicích s vysokou teplotou. Není možné vytvářet potřebné podmínky doma. A obvyklé oleje a jiné barvy netrvají dlouho na takových radiátorech. Vzhledem k nízké přilnavosti se budou nevyhnutelně odlupovat od hliníkových a ocelových povrchů.

Spolehlivé hliníkové barvení vyžaduje speciální lakovací zařízení, stejně jako epoxidové nátěry a smalty. To všechno stojí spousta peněz. Ani nejmenší nedodržení této technologie nevyhnutelně vede k odlupování aplikovaného povlaku. Existuje další možnost s anodickou oxidací, ale je to opět technologicky obtížné a vyžaduje určité znalosti.

Je-li úspěšný zážitek při malování karoserie vozidla a příslušných barev a laků, můžete si vzít hliníkovou baterii, jinak byste neměli dělat. Je lepší zakoupit nové topné zařízení nebo jednoduše zavřít odlupující dekorativní obrazovku.

Samostatným tématem jsou konvektory se speciálními ploutvemi na páru trubek z ocelových plechů ("hřeben"). Takové baterie byly často umístěny v letech 1970-80 v panelových výškových budovách. Malovat si lamelové žebra nemůžete. To povede k prudkému poklesu přenosu tepla. Zároveň se dostanete do potrubí uprostřed také nebude pracovat ani s pomocí velmi úzkého kartáče. Tyto plochy jsou nejlépe ponechány samostatně.

Na těchto radiátorech se obvykle nacházejí tlumiče a boční stěny ze železa. Zde mohou a měly být namalovány, aby jim poskytly estetický vzhled. Zde přichází běžná žáruvzdorná barva.

Požadavky na smalt

Hlavní věc při výběru barvy pro domácí topné těleso je jeho tepelná odolnost. Pokud označení kontejnerů naznačuje, že kompozice má provozní teplotu nižší než +80 ° C, neměli byste si tyto lakovací materiály pro lakování baterie. Takové barvy a laky nebyly původně určeny pro lakování ohřívaných prvků topného systému. Po zapnutí ohřevu se začnou odlupovat nebo zbarvovat žlutě.

Barva pro samorozbalování ohřívače musí být ve stejnou dobu:

  • tepelně odolné (minimálně +80 ° C a lepší + 100 ° C);
  • odolné proti vlhkosti a odolné proti otěru;
  • netoxické;
  • s vysokou tepelnou vodivostí;
  • rychlé sušení.

Některé zkušenosti s bateriemi vybírají obvyklé barvy odolné vůči teplu pro interiéry. Výsledkem je, že když se teplo aplikuje, zbarví se žlutě nebo změní jeho původní odstín. To je způsobeno přítomností křídy nebo polymerů v jejím složení, které nejsou určeny pro vysoké teploty. Proto musí být spojovací materiál i pigment tepelně odolné.

Barva na baterii se obvykle používá ve dvou vrstvách. Čím rychleji uschne, tím rychleji bude radiátor připraven k provozu. V tomto případě, často čím rychleji je barva suší, tím ostřejší je kompozice. Aby rodina nebyla nucena vdechnout tyto zásuvky, je často snazší demontovat ohřívač z potrubí a malovat ho někde v garáži nebo na ulici.

Při výběru lesklé a matné verze je třeba mít na paměti, že na lesklém povrchu je patrná nejmenší nerovnost. U hrubých a nerovných litinových baterií je lepší vybrat barvu se stínovaným odstínem, který nebude osvětlovat.

Na litinovém radiátoru jsou často kapky kovu a vycherbliny. Při použití lesklé skloviny budou všichni vidět. V tomto případě příliš stojí za to za to, že zarovnáte povrch železa s brusným papírem před lakováním. To může vést ke ztenčení ploutví chladiče a výskytu píštěle.

Výběr laku pro radiátor

S možnostmi výběru se vše zdá být jasné. Nyní zůstává pochopit, jaký druh laku je lepší namalovat topné baterie v bytě nebo v soukromém domě. Existuje mnoho druhů lakovacích materiálů. Navíc na trhu má obrovský počet výrobců různých smaltu. Vyberte si správný nátěrový materiál, který není často snadný.

Tepelně odolné barvy pro topné radiátory z litiny jsou:

  • olej na bázi rostlinných olejů a lněného oleje;
  • vodní emulze (akrylová);
  • alkyd.

Navíc je stříbrná a kladiva. Každá z těchto možností má vlastní sadu výhod. Zvolte byste měli být přemýšlivý.

Možnost č. 1: olej

Dříve byly všude použity oleje pro barvení baterií. Obvykle se vyrábějí na bázi organického lněného oleje a neškrtí ceny. Po nanesení a vysušení na chladiči se vytvoří povlak, který je dostatečně odolný vůči zvýšeným teplotám, mechanickému namáhání a vlhkosti.

Mezi negativní aspekty použití oleje (olej) barva může být nazývána:

  1. Nepríjemný zápach při malování.
  2. Křehkost nátěru (překreslit baterii bude mít každé dva nebo tři roky).
  3. Velká tloušťka vrstvy nátěru (v důsledku toho snížení přenosu tepla z chladiče).
  4. Dlouhodobé úplné sušení.
  5. Vysoká pravděpodobnost tvorby skvrn.

Pokud budete mít olejovou barvu není tepelně odolný, ale normální, pak je nepravděpodobné, že přežije ani jednu topnou sezónu. Obal na akumulátoru okamžitě praskne při stoupající teplotě. Barva na bázi sušícího oleje je lepší použít pouze jako poslední možnost, když není k prodeji ničím jiným, nebo když je třeba vytápět baterii levně jen za jednu sezónu.

Možnost č. 2: vodní disperze (na bázi vody)

Tyto barvy jsou založeny na PVA nebo polyakrylátech. Prvním, kdo se chystá namalovat radiátory, to nestojí za to. Mají nízkou odolnost proti vlhkosti. Jsou určeny výhradně pro vnitřní nátěry stěn a stropů. U kovů, které mohou sušit vlhké rukavice, nejsou takové lakovací materiály kategoricky vhodné. Okamžitě budou vymazány z povrchu ohřívače.

Tepelně odolné akrylové smaltované radiátory mají následující výhody:

  • rychle vysušte;
  • tvoří trvalý povlak;
  • nemáte ostrý zápach;
  • odolné proti otěru.

Většina barev na bázi vody je k dispozici v bílém provedení. Chcete-li jim poskytnout požadovaný odstín, musí kompozice přidat příslušnou barvu. Povlak vytvořený s jejich pomocí připomíná plast s lehkým leskem. Je snadno čistitelný a nepraská.

Možnost č. 3: alkyd

Barvy na bázi alkydové pryskyřice jsou lepší než první dvě možnosti tepelné odolnosti a odolnosti vůči vodě a pracím prostředkům. Jedná se o nejpraktičtější a nejvhodnější volbu pro baterie. Ale většina smaltů zastoupených v obchodě není vhodná pro radiátory. Zvolte kompozici odolnou proti vysokým teplotám, měli byste být co nejdůležitější.

V závislosti na rozpouštědlech a modifikujících přísadách přítomných v kompozici je tato sklovina rozdělena do mnoha odrůd. Ze všeho je třeba zdůraznit organické a silikonové druhy. První barva má ostrý zápach a druhá vysoká tepelná odolnost.

Silikonová alkydová barva na bázi polyorganosiloxanových polymerů se používá nejen k lakování baterií, ale i ke kamenům, komínům, kotlům a krbům. V něm nejsou žádné soli, které při zahřátí začnou krystalizovat, čímž se snižuje pevnost vrstvy nátěru.

Tato sklovina snadno snáší teploty až do + 600 ° C. Při použití je však třeba dbát na kvalitní větrání místnosti. Při sušení uvolňuje toxické výpary, takže je nejlepší provést práci s lakováním venku.

Možnost č. 4: Stříbro

Pokud bílá barva není povinná, můžete použít starou starou stříbrnou rybku. Jedná se o hliníkový prášek smíchaný s tenkým a asfaltovým lakem. V takovém případě byste neměli provádět hotové barvy (například BT-177), které se přirozeně neliší od tepelné odolnosti.

Nejlepší je připravit stříbrný kus sám od prášku PAP-1 a BT-577. Když jsou smíchány v správném poměru, můžete získat barvu navrženou pro teploty 300-400 ° C. Je třeba dodržet pouze poměr složek předepsaných v pokynech pro přípravu této kompozice. Takový povlak na radiátoru bude trvat déle než jeden rok.

Přehled výrobců

Tepelně odolné barvy a laky jsou k dispozici pro lakování vytápěcích systémů, dovezených i domácích. Oba i jiní jsou vhodní pro zabarvení baterie v chatě nebo apartmánu.

Mezi hlavní výrobní společnosti lze uvést:

  1. Skandinávský TIKKURILA se sérií Termal.
  2. Německá řada DUFA "Thermo" a "Aqua-Heizkorperlack".
  3. Ruské TEKS se speciální "smalt pro radiátory".
  4. Polská SNIEZKA.
  5. Slovinský BELINKA.
  6. Ruský LACRA.

Existuje mnoho možností s různými cenami a složením, z čehož je spousta. Kromě toho, při výběru základního nátěru pro barvu, je nejlepší zvolit si výrobky jednoho výrobce. Experimentování s kombinací toho, co je levnější, nestojí za to.

Užitečné video k tématu

Vyberte smalt pro lakování litinového chladiče je snadné, stačí jen pečlivě podívat na štítek. A výběr níže uvedených videí vám jistě pomůže procházet stávajícími typy tepelně odolných nátěrů chladiče.

Pravidla pro výběr smaltu pro radiátory:

Jak řádně lakovat litinový radiátor:

Jaký smalt by měl barvit baterie:

Nestačí naložit první radiátor na první barvu. Pro tyto účely byste měli zvolit speciální tepelně odolný email. Pokud používáte obvyklý lakovací materiál, jeho povrch, když se baterie rychle zahřeje, se stanou nepoužitelnými. Také při výběru je třeba se podívat, takže mezi součástmi není křída, při zahřátí se zbarví žlutě.

Smalt pro vytápění radiátorů

Vysoce kvalitní alkydový email je určen k ochraně a dekorativnímu lakování topných systémů (baterie, radiátory, vodovody). Smalt rychle uschne, má vysokou krycí sílu a je vynikající jak pro natírání nových povrchů, tak pro opravy starých.

Po vysušení vytváří smalt spolehlivý, odolný proti povětrnostním vlivům povlak s vysokou tvrdostí a dlouhou životností, schopný odolat ohřevu až na + 80 ° C po celou dobu životnosti lakovaného prvku topného systému.

Povlak má stabilní lesk, dobrou odolnost proti nárazu, ohýbání a jiné mechanické namáhání, odolné vůči krátkodobému působení vody, prostředky pro přenos tepla na bázi ethylenglykolu, detergenty pro domácnost.

Je snadněji namalovat baterie z topení, než zachytit pokemon!

Připravte baterie v létě... Postřikovací barva pro radiátory je levná a dobrá.

  • navržené speciálně pro lakování a obnovu radiátorů, trubek, baterií;
  • udržuje teplotu až + 100 ° C;
  • rychle vysuší, pouhých 10 minut;
  • zachovává barvu a lesk;
  • lze použít jak v zimě, tak v létě, protože je možné lakovat při zahřívání.

Každý ví, že když namalujete baterie štětcem, nevyhýbejte se netěsnosti, ztraceným nebo nedokončeným úsekům uvnitř, kapkám barvy na podlaze, hrozivému zápachu rozpouštědla, znečištěným kartáčům, nádobám a hadříkům.
Barva pro vytápění radiátorů byla vytvořena speciálně, aby se předešlo takovým potížím a co nejjednodušší a nejjednodušší proces malby nebo obnovy baterií.

Barevnou barvu naneste barvu

Pohodlné, rychlé a snadné. Jednodušší než zachytit pokemon.

Barva na radiátory, která je lepší vybrat

Vyhřívání baterií, chcete-li je nebo ne, jsou často nedílnou součástí vnitřního prostoru, což znamená, že potřebují jistou výzdobu a pravidelnou údržbu. Aby radiátory vypadaly čistě, co nejdéle fungovaly jako bezproblémové a že vrstva laku na nich spolehlivě drží, bez praskání a odlupování, a to navzdory vysokým teplotám, je nutné pro tyto účely použít speciální tepelně odolné laky a laky.

Barva na radiátory, která je lepší vybrat

Barva na radiátory, která je lepší vybrat - tato otázka vzniká u všech majitelů domů, kteří se rozhodli aktualizovat staré topné zařízení nebo se chystají instalovat nové, zakoupené v nenatřené podobě. Chcete-li pochopit, co potřebujete věnovat pozornost při nákupu laku materiálu, je třeba zvážit požadavky na ně.

Jaká kritéria by měla barvit pro radiátory

Kompozice pro lakování radiátorů a topných trubek jsou poněkud odlišné ve svých parametrech od běžných barev, a proto stojí za to seznámit se s jejich hlavními fyzikálně-technickými a provozními charakteristikami, které odborníci doporučují věnovat zvláštní pozornost.

Pro barvení radiátorů se doporučuje používat speciálně určené pro tyto účely kompozice

  • V první řadě by barva měla být bezpečná pro obyvatele bytu nebo domu, to znamená, že nevystavují toxické výpary po celou dobu provozu. Proto při nákupu je nutné studovat složení nátěru a jeho soulad s přijatými normami a normami. Dovážené barvy evropských výrobců, které jsou na ruském trhu prezentovány ve velkém sortimentu, musí splňovat evropské normy a domácí výrobky - normy stávající GOST. Není-li obal odkazován na normy, ale na některé záhadné specifikace (technické podmínky), pak je to možné považovat za "nezávislou činnost" výrobce a je lepší odmítnout tento druh barvy - jeho dodržování bezpečnostních norem není zaručeno.
  • Tepelná odolnost laku by neměla být nižší než +80 stupňů, jinak by mohlo dojít k prasknutí, začátku odlupování nebo zbarvení. Kromě toho by tento ukazatel měl být považován za minimální přijatelný - je lepší, pokud je ještě vyšší.
  • Je žádoucí, aby kompozice nátěru byla rychleschnoucí - tento faktor podstatně urychlí práci, neboť barva se obvykle používá ve dvou vrstvách.
  • Antikorozní vlastnosti nátěru chrání povrch radiátorů před vnějšími agresivními účinky. Obvykle se to bere v úvahu při výrobě kompozic pro nanášení kovových povrchů.
  • Některé barvy vyzařují ostrý nepříjemný zápach ještě před úplným zpevněním - mohou být vybrány pouze pro místnosti, které mohou být důkladně větrané.
  • Odolnost proti vlhkosti pro barvu chladiče je nezbytná pro možnost hladkého mokrého čištění pomocí čisticích prostředků.
  • Tepelná vodivost vrstvy nátěrové hmoty musí být dostatečně vysoká, jinak dojde ke snížení přenosu tepla z topných zařízení.

Typy sloučenin používaných pro lakování spotřebičů a potrubí topného systému

Pro lakování radiátorů a potrubí topného okruhu se barvy vyrábějí na různých podkladech. Každá z nich má své pozitivní i negativní stránky, a musí být také vzaty v úvahu, aby tyto okamžiky nebyly neočekávané.

Odrůdy v složení základů a složek

Tepelně odolné barvy mohou být olejové, alkydové, disperzní (akrylové nebo silikonové) a práškové.

Olejové barvy

Jsou vyráběny na bázi různých organických olejů a ne tak dávno to byla prakticky jediná možnost pro barvení radiátorů. Tyto barvy mají vysokou krycí schopnost, vytvářejí na povrchu baterie hustou a trvanlivou vrstvu, odolávají různým mechanickým účinkům a dobře odolávají vysokým teplotám.

Jakmile byly olejové barvy prakticky jedinými formulacemi pro lakování baterií

Nicméně v naší době byly prakticky opuštěné, protože se objevilo mnoho dalších kompozic, které postrádají významné nevýhody spojené s olejovými barvami:

  • Tyto barvy mají spíše nepříjemný specifický zápach, který nejenže doprovází proces malování a sušení povrchů, ale může se také projevovat během provozu baterií s velmi silným ohřevem radiátorů.
  • Hustota vrstvy vytvořené na radiátorech významně snižuje užitečný přenos tepla z těchto úseků.
  • Existuje určitá obtížnost použití kompozice na takovém základě - na rozdíl od jiných nátěrových hmot je obtížné použít olej s dokonale rovnoměrnou vrstvou.
  • Při příliš silném nátěru může barva během provozu ohřívačů začít praskat a odlupovat.
  • Časem povrchy ztrácejí svůj lesk a začínají být žluté.
  • Nátěrová barva na bázi oleje dostatečně nezachovává kov z korozivních procesů a poměrně často se na povrchu baterií objevuje rzi.
  • Olejová barva je charakterizována nejdéle dlouhou dobou úplného sušení a při aplikaci je velmi obtížné se vyhnout tvorbě šmouh.

Stručně řečeno, mnohé nedostatky jednoznačně převažují nad výhodami (z nichž nejdůležitější je přijatelná cena). Chcete-li zavolat takovou barvu, je pro radiátory dobrá volba.

Alkydové smaltované radiátory

Tepelně odolné alkydové barvy se skládají z disperze pigmentů a speciálních aditiv, uzavřených v pentaftalovém nebo glyftalovém laku. Jsou docela populární, protože mají řadu výhod, které umožňují spolehlivě chránit povrch radiátorů před vnějšími negativními vlivy a také jim dát čistý a estetický vzhled.

Dostupné alkydové smaltové barvy jsou velmi oblíbené.

Téměř všechny tepelně odolné alkydové smalty dokonale odolávají nejvyšším teplotám, které se teoreticky mohou vyskytnout iv topném okruhu - tento provozní parametr je obvykle uveden na obalu výrobku. Povrch namalovaný těmito materiály má dokonalou hladkost a dokonce lesk, vrstva barvy není žlutá a odlupuje se v průběhu času.

Alkydové smalty mají dostatečně vysokou odolnost proti opotřebení, jsou vyráběny v různých barvách, což umožňuje zvolit požadovanou barvu pro celkový vnitřní prostor místnosti.

Navzdory uvedeným výhodám však mají podobné kompozice své nevýhody:

  • Alkydové barvy, které obsahují bílé destiláty, mají nepříjemný štiplavý zápach. Přetrvává to nejen několik dní po barvení, ale může se objevit i na prvním místě, když jsou radiátory příliš zahřáté;
  • Dostatečně dlouhá doba čekání na sušení každé vrstvy může prodloužit dobu nanášení až na několik dní.

Alkydové smalty jsou také dostupné jako aerosoly. Nicméně nelze říci, že podobným způsobem, jak zakrýt baterie, není tak snadné, jak se na první pohled zdá.

Tepelně odolný sklovitý email

Tento druh laku a kompozice laku je široce používán pro lakování prvků topných systémů, protože vysušená vrstva činí povrch dokonale hladký a vyrovnaný, směrem ven a dokonce se podobá plastice. Akrylátové barvy jsou prakticky bez zápachu, a to jak během barvení, tak při provozu topného systému.

Jednou z nejlepších možností je akrylátový smalt pro radiátory

Při nákupu akrylové barvy musíte nejprve zkontrolovat balení a upozornit na výrobce a účel kompozice. Zvláštní pozornost je věnována teplotě, kterou odolává nátěr, protože ne všechny akrylové barvy jsou navrženy na 80 ° C, nemluvě o vyšších hodnotách.

Akrylátové barvy rychle vysuší - čas jejich nastavení a úplné sušení je uveden v návodu k použití a může být od deseti minut do jednoho a půl hodiny pro první stupeň a pět hodin k dokončení jedné vrstvy. Pro dosažení kvality povlaků je nutné chránit namalované baterie před vlhkostí po celou dobu sušení.

Akrylové roztoky barev mají konzistenci průměrné tloušťky smetanové smetany, nerozšíří se a prakticky nezanechávají šmouhy. Barva by měla být aplikována na vyčištěný základní povrch ve dvou vrstvách, jinak nebude požadovaný efekt fungovat. Významnou nevýhodou akrylových kompozic lze považovat za jejich nízkou odolnost vůči vnějšímu mechanickému namáhání, včetně - abrazivního zatížení.

Silikonové barvy na kov

Vysoce kvalitní silikonové sloučeniny mají vlastnosti, které si zachovávají své vlastnosti dokonce i při ohřátí na kriticky vysoké teploty, takže barva, která je na nich založená, bude odolávat jakémukoli teplu, které může být v topném systému. Barvy se vyrábějí na bázi silikonové pryskyřice, která se hněte s organickými nebo vodnými rozpouštědly. Po vysušení nanášené vrstvy získává pololesklý lesk.

Jedna z nejtrvanlivějších a trvanlivějších sloučenin - silikonová barva s vysokou tepelnou odolností

Silikonová směs může být nanesena na nepřipravený kovový povrch. Je odolný vůči mechanickému namáhání, abrazivnímu zatížení a proto je velmi odolný.

Jedinou významnou nevýhodou této varianty barvy pro radiátory je její vysoká cena, a proto není u spotřebitelů tak populární ve srovnání s jinými formulacemi.

Prášková barva

Tento typ barvy se skládá ze speciálního pigmentového prášku a speciálních pojiv. To může být nazýváno nejtrvanlivější a odolnější nátěr pro radiátory, ale použít v bytových podmínkách nebude fungovat.

Práškové lakování je vynikajícím řešením, nikoliv pro samozásobení.

Překážkou pro provádění samolepky s práškovým složením je samotná technologie, tedy vytvoření nezbytných podmínek pro provedení tohoto procesu:

  • Nejprve potřebujete speciální zařízení, s nimiž bude barva nastříkána na povrch chladiče, a stojí to velmi drahé.
  • Za druhé, potřebujete zdroj přesně kalibrovaného konstantního napětí pro aplikaci kompozice - kladný náboj je dán prášku a povrch, který má být potažen, je záporný.
  • Za třetí, malování by mělo být provedeno ve speciální komoře, kde po nanesení kompozice vznikne určitá teplota. Pro zajištění polymerizačního procesu aplikovaného práškového barviva musí být povrch chladiče ohříván na teplotu od +170 do 350 stupňů (specifická hodnota závisí na vlastnostech kompozice).

Je zřejmé, že je zcela nemožné tyto podmínky dosáhnout doma, proto se tento typ malby nejčastěji vyrábí za výrobních podmínek. Chcete-li namalovat své radiátory práškovou kompozicí, najdete opravnu automobilů specializovanou na karoserii a která je vybavena sadou zařízení pro lakování automobilů přesně touto technologií.

Matná a lesklá barva

Tepelně odolná barva, stejně jako každá jiná, je dále rozdělena na lesklé a matné. Která z nich je přímo závislá na kvalitě povrchu radiátorů.

Je-li to žádoucí, může být povrch chladiče opatřen lesklým nebo matným povrchem.

Tak například u litinových baterií starého typu (typ MS-140) s hrubými vnějšími stěnami je nejlepší použít lesklé barvy - jejich lesk mírně skryje nerovnosti povrchu. Kromě toho je lesklá vrstva snadněji čistitelná od nečistot, která na nich vzniká, a zůstává v původní čisté formě déle.

Matná barva naopak zdůrazňuje nedostatky na povrchu chladiče. Navíc nebude skrývat pórovitost povrchu, což bude z tohoto důvodu náchylnější ke kontaminaci. Proto pokud je vybrána bílá matná barva pro litinové baterie, rychle se stává šedá. Umyjte matný povrch je problematické a zbavte se nepříjemné šedé barvy může být pouze nová barva.

Pro ideálně hladké povrchy moderních radiátorů vytápění umožňujeme jakoukoliv možnost stupně lesku barvy.

Další nuance. Někdy výrobci dosáhnou účinkem zákalu, který se přidává k jemné křídové barvě. Nicméně, co je dobré pro stěny a stropy, je absolutně nepřijatelné pro kovové povrchy radiátorů. Je-li tato složka uvedena v složeném složení nátěru, pak je lepší odmítnout takovou akvizici, protože lakovaný povrch baterie bude nutně časově pomalu žlutý. Nejlepším řešením pro matné barvy bude kompozice, která obsahuje oxid titaničitý ve svém složení, protože nezmění původní barvu po celou dobu provozu.

Stručný přehled populárních formulací pro lakování radiátorů

Samozřejmě, jakýkoliv majitel domu, který začíná opravu, chce to udělat jednou a po dlouhou dobu, aby se nevrátil k problému malování radiátorů za rok nebo dva. To znamená, že bude účelné zakoupit kvalitní specializovanou kompozici, a to i za cenu, která bude o něco vyšší než obvyklá barva.

Níže uvedená tabulka uvádí některé známé značky nejběžněji používaných barevných kompozic na alkydovém a akrylovém podkladu se stručným popisem jejich charakteristických rysů. Snad tyto informace pomohou určit výběr optimálního materiálu.

Výše uvedené informace vedou k závěru, že v radiátorech není nedostatek vysoce kvalitních kompozic. V sortimentu obchodů se můžete setkat s výrobky známých výrobců a je nejlepší si vybrat, protože tyto materiály prošly zkouškou času a získaly svou popularitu kvůli dokonalé kvalitě a trvanlivosti. Samozřejmě, značkové výrobky mají vyšší cenu, ale je lepší zaplatit jednou a zapomenout na opravy po dobu několika let, než utrácet peníze, čas a úsilí na malování nástrojů a obvodů topného systému každý rok.

Kolik barvy bude nutné pro lakování radiátoru?

Výrobci malířů vždy uvádějí průměrnou spotřebu. Zdá se, že je vše jednoduché. Ale to, pokud namalujete například přední povrch panelového vytápěcího tělesa: není třeba určit požadovanou plochu. Je jiná věc, pokud má být namalována malba "harmonických".

Technické charakteristiky radiátorů vytápění často indikují jejich celkovou plochu - v případě potřeby lze tento parametr nalézt na internetu. Ale aby nedošlo k tomu, aby čtenář strávil v této době, byla sestavena speciální kalkulačka, která pomůže rychle a přesně provádět výpočty.

  • Kalkulačka zohledňuje parametry nejběžnějších litinových radiátorů řady "MS" a "FM" různých úprav. Kromě toho je možné současně vzít v úvahu dodatečnou spotřebu materiálu, pokud se plánuje také barvit přívodní a vratné potrubí vhodné pro chladič.
  • Náklady na lak pro výpočet se provádí průměrně, podle typu oleje, alkydového PF, akrylu a silikonu. Přes některé rozdíly v různých značkách lakovacích materiálů je přibližná spotřeba stále na stejné úrovni. To bere v úvahu podmínku, že barvení je bílé.
  • Různí výrobci nemají jednotku měření průtoku - objemové hodnoty jsou uvedeny v ml / m² (nebo naopak, m² / l) nebo v hmotnosti (kg / m²). Objektivně, posuzujeme podle ekvivalentu hmotnosti (jak je obvyklé při plánování stavby), neboť objem libovolné barvy může být zvýšen přidáním rozpouštědla, ale její skryté síly se z toho nezvýší - záleží na hmotnosti materiálu. Proto je pro jednotný přístup konečná hodnota uvedena v kilogramech - původní balení nátěrových hmot kromě objemu musí také uvádět čistou hmotnost předem zabalené barvy.

Kalkulátor množství laku pro lakování litinových radiátorů

Výsledek výpočtu bere v úvahu tradičně vytvořenou 10% materiálovou rezervu.

Další poznámka: Dosažená hodnota průtoku bude spravedlivá, pokud povrch pro lakování prošel nezbytným přípravným cyklem. Další informace naleznete v následující části publikace.

Provést samozhášení radiátorů

Aby byl povlak vysoce kvalitní, nestačí získat kvalitní lak v požadovaném množství - je nutné správně připravit povrch topných zařízení a správně je aplikovat.

Důležitým problémem při provádění malířské práce je jejich konzistence, a proto stojí za to určit, jak se tento proces provádí.

  • Nejprve musíte odhadnout dobu, kdy je lepší namalovat radiátory, protože kvalita a trvanlivost nátěru bude záviset na této nuance. Chcete-li zachovat barvu na povrchu baterií a potrubí rovnoměrně, aniž by došlo k nažloutnutí, ani k peelingu, ani k vytváření skvrn na povrchu, doporučujeme natřít povrchovou teplotu (ideálně v rozmezí od +15 do + 25 ° C). To znamená, že když systém běží, topení by se nemělo používat k malování. To znamená, že je vhodné naplánovat tyto práce před začátkem nebo po skončení topné sezóny.
  • V ideálním případě je pro vysoce kvalitní barvy chladiče složitého tvaru (stejná litinová "harmonika" MC) žádoucí dočasně je demontovat ze zdi. Je zřejmé, že by to chtělo jen velmi málo lidí, ale v tomto případě budou nevyhnutelně zůstat oblasti neovlivněné čištěním a malováním.
  • V případě uvedení do provozu litinových radiátorů, které mají několik vrstev dříve nanesené barvy, doporučujeme provést jejich vysoce kvalitní čištění. Tlustý vícevrstvý povlak se odstraňuje pomocí brusky nebo vrtačky s tryskami ve formě kovového kartáče. Také může být užitečná pomoc při výrobě sušičky budov - zahřát starou barvu v obtížně přístupných místech ke kartáči dříve, než začne měkkat, a oškrábat je škrabkou.

Odstranění staré barvy brusem s kartáčem - kovový kartáč

Kromě mechanického způsobu čištění radiátorů ze starých vrstev barvy můžete použít chemický. K tomu dochází k několika druhům speciálních kompozic - myček, které jsou určeny k odlupování a změkčení staré barvy na kovových površích. Nejlepší je zvolit řešení obsahující inhibitory koroze, které brání a zpomalují jeho vývoj.

Speciální složení pro praní starých laků z kovových povrchů

Pokud hodláte odstranit úplně starý nátěr z ocelového panelu nebo průřezových baterií, doporučuje se použít pouze mycí prostředek, protože jsou vyrobeny z relativně tenkého kovu, který může neúmyslně poškodit mechanické působení. V některých případech může být barvení provedeno na staré vrstvě po jednoduché přípravě.

Video: Chemická metoda odstraňování starých nátěrů z litinových radiátorů

  • Dalším krokem, po odstranění starého nátěru, musí být povrch litinových akumulátorů dobře vyčištěn brusným papírem. Radiátory vyrobené z tenkého kovu, které nebyly odstraněny ze starého povlaku, je třeba také pečlivě zpracovat jemným zrnitým brusným papírem, aby se vytvořila dobrá přilnavost mezi barevným složením a lakovaným povrchem baterie.
  • Dále musí být vyčištěné plochy vyčištěny od prachu. Nejprve musíte projít kolem radiátoru kartáčem a pak pečlivě sbírat zbytky prachu vysavačem. Nezasahujte a nepoužívejte prach na mokré čištění.
  • Pokud se na povrchu litinového radiátoru nacházejí vážné nedostatky nebo nežádoucí nerovnosti, mohou být vyrovnány pomocí tmelu na kov a po vysušení můžete znovu vyčistit a vyčistit.

Pro odstranění drobných závad na povrchu radiátoru je možné použít tmel pro opravu karoserie.

  • Chráněné povrchy by měly být odmaštěny acetonem nebo benzínem, v závislosti na zvolené barvě. Například u alkydových roztoků je lepší použít benzin (nebo lihovinu) a aceton je vhodný pro akrylát.
  • Nové nebo zcela vyčištěné od starých lakovacích těles musí být nutně primární.

Vysoce kvalitní barvení vyžaduje povinné předběžné nátěry povrchu.

V závislosti na druhu nátěru, který bude použit na baterie, je také zvolen základ, který by měl být vyroben na stejném základě jako budoucí nátěr. Tato okolnost zajistí vysokou přilnavost mezi povrchem a vrstvou nátěru. Po nanesení základního nátěru před lakováním je třeba ošetřený povrch velmi dobře vysušit při přirozené pokojové teplotě, aniž byste se museli uchýlit k nucené ventilaci teplým nebo studeným vzduchem.

Pokud se baterie neplánuje odstraňovat, je třeba je dbát na ochranu přilehlých povrchů stěn, parapetu a podlahy před tím, než jsou natřeny a natřeny.

  • Poslední etapou práce je malba ohřívačů. Tento proces lze provést štětcem, úzkým válečkem, stříkací pistolí nebo barvou z aerosolové nádoby. Při použití stříkací pistole by měla být kompozice mírně zředěna přidáním 10% rozpouštědla nebo vody, v závislosti na zvoleném složení.

Barvení lze provést aerosolovým postřikem.

Barvení se obvykle provádí ve dvou vrstvách a druhá se aplikuje po úplném vyschnutí prvního. Před jakýmkoli znečištěním je nutné všechny povrchy kolem chladiče pokrýt ochrannou fólií nebo starými novinami. Jinak dokonce dokonale namalovaná baterie nebude vypadat správně na pozadí špinavého tapetu nebo podlahové krytiny.

Obzvláště obtížné při malování jsou úzké průřezy, zadní strany sekcí a prvky přídavných žeber. Pro kvalitní práci se musíte vyzbrojit sadou kartáčů s zakřivenými hlavami, můžete použít kusy pěnové gumy nosené na tlustém drátu, které můžete ohýbat na jednu stranu nebo druhou pod pravým úhlem. Jedním slovem je vynalézavost v této věci vítána.

Níže uvedený obrázek ukazuje několik typů kartáčů pro lakování sekčních radiátorů.

Kartáče, které zjednodušují proces lakování radiátorů

1 - zakřivený kartáč, který umožňuje nanášení laku na vnitřní části baterie.

2 a 3 - speciální kartáče, které dříve nutně vstoupily do "arzenálu" profesionálních malířů. Je možné, že je nyní můžete najít v prodeji. Levý kartáč usnadnil zbarvení vnitřní části litinového chladiče v prostoru mezi sekcemi. Pravé - nechte současně natřít stěnu za radiátorem a zadními stranami sekcí.

Video: Provedení barvení žehličky na topení

  • Dalším zajímavým způsobem, jak přeměnit obyčejné litinové baterie, stejně jako ocelové nebo sekční radiátory pomocí techniky dekódování, které je k dispozici pro všechny kreativní osoby, stojí za zmínku.

Tvořivá osoba bude vždy mít možnost diverzifikovat výzdobu radiátorů

Nevyžaduje drahé materiály, stačí pouze připravit třívrstvé papírové ubrousky s oblíbeným vzorem, lepidlem PVA a průsvitným lakem odolným proti vysokým teplotám.

Nebojte se složitosti takové práce - je s náležitou péčí k dispozici všem

Taková dekorace se aplikuje jak na nově natřený, tak i vysušený povrch radiátorů a v případě, že z jakéhokoli důvodu nelze vykreslit ohřívače. Je možné vykreslit výkresy část ohřívače, nebo zcela celý jeho povrch, přilepit horní ozdobnou část aplikace z ubrousků na ně a pak zakrýt je teplovzdorným lakem nahoře.

Radiátorová barva bez zápachu

Přípravné činnosti v topné sezóně začínají kontrolou a kontrolují stav baterií, potrubí, kohoutků a všech spojovacích spojů. Pokud nejsou žádné problémy a všechny prvky bateriových armatur jsou v pořádku, můžete pokračovat v čištění a v případě potřeby i lakování radiátorů. Ve starých dnech byly ocelové radiátory a litinové baterie namalovány tím, co bylo v obchodě. Dnes je sortiment a výběr barev a laků prostě obrovský, takže není snadné se rozhodnout, jaká barva by měla barvit radiátory, jak se může zdát. Jedna věc, kterou víme jistě, by měla být barva bez zápachu.

Jak vybrat správný kryt radiátorů

Jakýkoli odborník, který se zabývá opravou trubek a radiátorů, na požádání, jaké barvy je lepší namalovat radiátory, odpoví:

  • Povlak laku a laku by měl být tenký a s maximální tepelnou vodivostí vrstvy laku a laku, aby byl zajištěn dobrý přenos tepla do okolního vzduchu;
  • Barva by měla chránit kovový povrch;
  • Povlak musí odolávat teplotám do 150 ° C u vysokotlakých radiátorů a 120-130 ° C u běžných ocelových nebo litinových baterií.

Dokonce i po nastříkání zůstává povrch litiny dostatečně hrubý a porézní, proto je pro litinu nejlépe vhodná aerosolová forma. Barvení radiátoru se provádí v několika průchodech, každá vrstva musí být důkladně vysušena a odstraněny šmouhy. Zpravidla odolná barva stříkaných barvách pro baterie má velmi slabý zápach, ale je nutné lakovat instalované radiátory pouze při otevřených oknech v suchém teplém počasí.

U konvenčních ocelových a hliníkových radiátorů umožňuje použití aerosolů aplikovat tenkou vrstvu na nejskrytější místa, kde je obtížné dosáhnout štětcem nebo válečkem. Kromě toho tenká vrstva smaltu vysušuje 2-3 krát rychleji, což znamená, že dokonce i v případě, že dochází k mírnému zápachu, bude eroze za půl hodiny. Vůně husté vrstvy smaltu na organickém rozpouštědle zůstane na chladiči po dobu 5-6 hodin, v případě oleje nebo pentaftalové barvy - několik dní.

Tepelná odolnost a nestálost barev pro topná zařízení

Především je třeba poznamenat, že barva pro radiátor bez zápachu v přírodě neexistuje. Každý smalt má mírný, ale výrazný zápach. Dokonce i barvy pro spotřebiče pro vytápění, vnitřní stěny na bázi akrylových polymerů nebo jednoduše vodou ředitelných nátěrů mají také vůni.

Zeptejte se prodejce barvy salónu v obchodě nebo stavebních materiálech pro radiátory bez zápachu a poskytne vám seznam tepelně odolných smaltu s nápisem na štítku "bez zápachu". Ve skutečnosti to není úplně pravda. Pokud používáte nejvíce zdánlivě bezpečnou barvu na bázi vody a namalujete topný radiátor o teplotě 30-45 o C, pak vůně bude docela nepříjemná.

Dovážené, například polské, české nebo německé barvy interiéru a topné radiátory mohou mít téměř žádný zápach nebo mají lehkou příjemnou vůni, jako je čerstvá zmrzlina nebo řezané dřevo. Ale to neznamená, že taková barva pro bezolejový radiátor je naprosto bezpečná a nemůže ovlivnit vaši pohodu.

Technologie výroby umožňuje obratně maskovat skutečný zápach barvy, takže importované nátěrové materiály používají speciální index obsahu těkavých organických sloučenin nebo v zkrácené verzi - VOC. Namísto nejasné představy o VOC zápachu přesně určuje maximální obsah těkavých organických látek, které budou muset být inhalovány při namalování topného tělesa. Dokonce i pro bezpečné a prakticky bez zápachu akrylový smalt pro topné prvky, norma nepovoluje více než 130 g organických těkavých látek na litr materiálu.

Nejjednodušší je určit tepelnou odolnost laku materiálu. Označení popelnic pro systémy vytápění vždy udává maximální teplotu radiátoru, při kterém může být potah aplikován, a horní mez ohřevu baterie. U systémů ústředního vytápění teplota chladicí kapaliny zřídka přesahuje 100 o C, avšak v soukromých domech může část potrubí odvádějící horkou vodu z kotlového ohřívače ohřívat až na 120 až 130 o C.

Možnosti nátěru pro systémy vytápění

Řada moderních barev pro topné systémy je velmi rozsáhlá. Abychom pochopili výhody a nevýhody každé barvy zvlášť, bude vyžadovat zvláštní znalosti a spoustu volného času. Ve zjednodušené formě lze všechny barvy pro radiátory a topné trubky rozdělit do čtyř skupin:

  • Alkydové barvy;
  • Tepelně odolný akrylový nátěr;
  • Lakové materiály na bázi silikonových polymerů.

Pokud se podobná otázka, ať už je možné namalovat akrylátové barvy, by měla být požádána odborníkovi, bude pravděpodobně odpovědět kladně, ale s výhradou, že můžete jen malovat značkou speciálně vyvinutou pro topné systémy. Pravidelné barvy na vodní bázi, i když není vůně, kovové baterie nebo radiátory nemůžou. Složení vodní emulzní hmoty zahrnuje stabilizátory emulze soli a povrchově aktivní látky, které způsobují korozi kovu. Pokus o lakování čistě kovových baterií nevyhnutelně povede k tvorbě mikrobublin s oxidovaným povrchem, což také zvyšuje již nepříliš příjemnou vůni.

Akrylové barvy pro radiátory

Hlavním rozdílem akrylové barvy pro radiátory z obvyklé vodní emulze je přítomnost speciálního inhibitoru, který zabraňuje okamžitému rezení čistého kovu ve vodním prostředí.

Akrylátové pryskyřice mají nízkou odolnost proti teplu, takže u materiálů určených pro použití v topných systémech používají speciální barevné stabilizátory. Taková akrylová barva má dobrou krycí schopnost, hustotu, neztrácí bělost během záruční doby a samozřejmě nemá téměř žádný zápach. Přesněji, vůně je, ale je to vůně chuti. Takové povlaky se aplikují na nezbytně zapálený povrch radiátoru štětcem nebo stříkací pistolí.

Po vysušení na trubkách a radiátorech vzniká velmi rovná vrstva s polomatným povrchem.

Alkydové materiály

Alkydové smalty jsou méně používány pro hliníkové radiátory a jsou častěji používány pro ocelové a litinové baterie. Alkydové barvy a laky jsou schopné odolávat teplotám do 150-170 ° C, proto jsou kovové trubky parního ohřevu a systémy, ve kterých je namísto vody používáno nemrznoucí nebo nemrznoucí prostředek s vysokou teplotou varu, pokryty takovým nátěrem. Vůně alkydových smaltu je mnohem bohatší a toxičtější vzhledem k vysokému obsahu polárních uhlovodíkových rozpouštědel. Dovážené vzorky a nejlepší domácí značky pro topné systémy mohou cítit pouze během prvních hodin ohřevu chladiče.

Hustota a přilnavost alkydových laků je mnohem vyšší než u akrylových pryskyřic. Proto jsou i přes vůni používány k lakování starých litinových a ocelových baterií, u kterých existuje možnost vzniku písků a úniků na kloubech.

Silikonové a silikonové barvy

Materiály na bázi silikonu nebo silikonové materiály se zřídka používají pro lakování radiátorů na ohřev vody. Silikonová vrstva má vysokou teplotní rozklad a odlupující se barvu, nebojí se vlhkosti a náhlých změn teploty. Tento povlak má velmi slabý, ale nepříjemný zápach, který je z místnosti zvětralý. Na rozdíl od alkydových smaltu je silikon, navzdory vůni, bezpečnější. Po vysušení se vůně neobjeví ani při velmi silném teple.

Nevýhody silikonových barev pro vytápění radiátorů jsou nízké tepelné vodivosti. Dokonce i relativně tenká vrstva vytváří značnou tepelnou odolnost, takže do nátěru lze přidat kovové mikronové prášky z hliníku, niklu, oxidované mědi a bronzu.

Jak namalovat radiátor

Čím je vrstva laku tenčí, tím lepší je přenos tepla, proto před nanesením čerstvého nátěru a laku potřebujete najít způsob, jak odstranit starou barvu z radiátorů. To zlepší přenos tepla a zlepší přilnavost nové vrstvy k kovu nebo základnímu nátěru.

Tradičně se používají tři metody k odstranění starého povlaku:

  • Žíhání oceli nebo litiny těla, hliníku a bimetalových konstrukcí nelze vypálit;
  • Chemické prostředky pro odstraňování starých barev;
  • Mechanicky - pomocí elektrického vrtačku s bronzovým kartáčem nebo ručně pomocí smirkového papíru.

Hoření laku provádí pomocí sušičky budov. Když je zahřátá, stará vrstva změkčuje a snadno se odděluje od základního kovu. Po odpálení budete potřebovat čisté škrábání a kartáčování.

Chemické metody se zřídka používají kvůli vysoké chemické aktivitě činidla. Stará barva je pokryta gelovitou hmotou zesílené kyseliny ortofosforečné a po půlhodině může být povlak odstraněn špachtlí. Pokud nelze starý nátěr odstranit, měli byste odstranit nejméně povrchovou vrstvou o tloušťce 0,1-0,5 mm papírem smirkového papíru.

Závěr

V každém případě musí být vyčištěný akumulátor odmaštěn, primárně nanesen až po akrylátové nebo alkydové smaltu. Nejlepším řešením pro lakování je úplná demontáž trupu, ale takové metody se používají pouze při revizi nebo výměně topného systému.

Barva na topení radiátorů aerosol

Vysoce kvalitní akrylový email pro ohřívače DECORIX je určen pro lakování radiátorů, ohřívačů vody, trubek, konstrukčních prvků topných systémů a dalších povrchů s topnou teplotou až + 125 ° C, stejně jako pro domácí použití, dekoraci a konstrukci, stavbu a opravy. Aerosolová smalt je vhodná pro malování velkých povrchů a obtížně přístupných míst. Smalt vytváří hladký lesklý povlak, který je odolný vůči zožltnutí.

  • tepelná odolnost až + 125 ° C
  • vysoký lesk
  • rychlé sušení
  • odolné vůči vyblednutí
  • pro vnitřní i venkovní použití

Pigmenty, plnivo, akrylové pryskyřice, směs organických rozpouštědel

KLÍČOVÁ SLOVA: stříkací barva, barvy, akryl, v plechovkách, láhev, láhev, stříkací, pro baterie, odolné proti teplu, bílá lesklá Bílá lesklá Bílá lesklá, 21 DX, bílá matná A24, 0105-24 DX, starožitné zlato M304, 0105-04 DX

Malujeme radiátory

Barevná baterie s tepelně odolnou barvou

S pomocí speciální barvy Bosny, která odolává vysokým teplotám, můžete rychle nabarvit vytápěcí baterii. Pohodlí této stříkané barvy je, že se dostane i na těžko přístupná místa. Volba 10 barev umožňuje akumulátor co nejvíce přizpůsobit barvě interiéru, což je zvláště důležité v oblastech, kde není možné instalovat speciální maskovací obrazovky.

POTŘEBUJEME:

Rozpouštědlo - podle přání

Skot (malba) - volitelné

1. Akumulátor musí být důkladně vyčištěn: pokud je to nutné, vyperte a vysušte.

2. Aby nedošlo ke stékání podlahy a stěn, je nutné je zakrýt novinami a zajistit noviny s páskou.

3. Naneste stříkací barvu na celý povrch.

4. Po 1-2 minutách nasaďte druhou vrstvu. V případě potřeby aplikujte i tenké vrstvy laku, abyste získali požadovaný stupeň sytosti barev.

5. Tepelně odolný povlak se po zahřátí baterie stává co nejsilnějším.

POZOR:

1. Je nutné natírat s dobrou ventilací a při teplotě nejméně 20 o C.

2. Před použitím dobře protřepejte.

3. Malování je aplikováno ze vzdálenosti 20-25 cm.

4. Po uvedení do provozu by měla být kazeta otočena obrácenou stranou a stisknout tlačítko postřikovače, dokud neteče čistý vzduch. Poté může být zásobník se zbývající barvou uložen až do příštího okamžiku - na stříkací pistoli nebude vyschnutá barva, která by zablokovala rozprašovací ventil a zabránila jeho opětovnému použití.

5. Přestože Bosny velmi rychle vyschne (z prachu 10-15 minut), doporučuje se používat malované předměty nejdříve v den, kdy je nátěr zcela suchý.

PŘÍPLAT

Fanoušci experimentování s interiérovým designem mohou být upozorněni, aby natírali radiátory v jedné barvě, ale použít dva kontrastní tóny, které mohou být střídány s pruhy nebo jiným způsobem.

Top