Kategorie

Týdenní Aktuality

1 Radiátory
Radiátory topení. Který je lepší?
2 Radiátory
Podkrovní podlahy na dřevěných trámech
3 Radiátory
Vytápění dvoupodlažního soukromého domu
4 Radiátory
Zhoršení infračervených ohřívačů: mýty a skutečné nebezpečí
Hlavní / Kotle

Pak spalovat chladič


Důležitou součástí auta je radiátor. Byl vynalezen, aby zabránil přehřátí motoru stroje. Po nějaké době budete muset opravit jakoukoli část vozu, neexistuje výjimka radiátoru. V procesu používání existují mezery, které lze opravit.

Shrnutí článku:

Co může být uzavřený radiátor

Na internetu najdete spoustu fotografií, jak spálit radiátor. Ale než se podíváte na obrázky, musíte přečíst doporučení odborníků, jinak nic nechápete.

Chcete-li vše dělat správně, věnujte pozornost postupu utěsnění poškozeného povrchu. Způsob opravy závisí na materiálu, ze kterého je chladič vyroben.

Ve většině případů jsou radiátory pájeny pomocí studeného svařování. Pokyny k pájení radiátoru jsou následující:

  • Pro pohodlí a kvalitu práce odstraňte chladič;
  • Najděte místo, kde může proudit tekutina;
  • Chcete-li přesně vypočítat poruchu, zablokujte otvory chladiče;
  • Ponořte jej do vody, přes mezeru uvidíte malé vody z vody;
  • Poškozená oblast, je třeba připravit na opravu - oshkurit dobře a odmastit;
  • Vezměte dávku studeného svařování, hněte a naložte na trhlinu.

Na úkor aktivátoru lze studené svařování přeměnit na kapalinu, která je určena pro místa, kde je obtížné proniknout. Nechte vše suché, proužky a malování.

Oprava hliníkových radiátorů

Spárování hliníkových částí je časově náročný proces. Jak pájit hliníkový chladič? Před opravou je třeba připravit spoustu nástrojů, které se prodávají ve specializovaných prodejnách.

Vzhledem k filmu z oxidu hlinitého slitina dobře nepřilne k trhlině, proto postupujte takto:

  • najít poškozený povrch;
  • taveninu a směs kalafuny s železnými pilinami;
  • poškodit poškození a spojit s horkým dmychadlem;
  • když tok obklopuje povrch, přidejte část směsi. Tím se zničí oxidový film;
  • pokud je mezera velká, pak použijeme směs vizmutu a cínu;
  • Pro zvýšení spolehlivosti švu používáme tok - jedná se o složení chloridu draselného a lithia, kryolitu, společné soli a síranu sodného.

Výsledná směs se zahřeje horkým pájením. Na konci práce zkontrolujte jeho výsledek. V chladiči nalijte vodu manganistanem draselným, počkejte pár hodin. Pokud nikam neprojevíte, je vše v pořádku. Pracujeme v rukavicích a na dobře větraném místě.

Opravy mědi chladiče

Stejným způsobem spojí chladič vyrobený z mědi a mosazi, to se provádí pomocí cínu. Pro pájení měděného chladiče je lepší použít kladivem páječku, která pracuje bez elektřiny. Pro vytápění použijte pájecí lampu.

Především je nutné pískovat vzniklé trhliny a potom zinek zchlazovat. Pro jeho přípravu jsou potřebné: zinek a kyselina chlorovodíková; Zinek přidávejte do kyseliny, počkejte, dokud se směs nezapojí.

Dále s ohřátým foukačem přeneste plech na poškozenou oblast. Zkontrolujeme kvalitu práce s vodou a pak namalujeme.

Radiátor fixujeme doma

Radiátor je jednou z nejzranitelnějších částí vozu. V případě jeho poruchy není nutné kontaktovat odborníky, lze je opravit samostatně. Pro spárování radiátoru s vlastními rukama musíte mít pokoj a potřebné nástroje.

K opravě chladiče stačí projít následujícími body:

  • vyjměte radiátor z auta a vypusťte tekutinu;
  • najít správné nástroje;
  • poškození pájkou;
  • zkontrolovat výsledek práce;
  • Umístěte chladič na místo.

Chcete-li tento problém vyřešit dobře, nezapomeňte jej demontovat. V tomto případě bude možné zkontrolovat veškeré poškození radiátoru a vysoce kvalitní pájky. Puklíky nalezneme pomocí polyethylenu, nádobí a vody. Otvory jsou uzavřeny fólií a potom spuštěny do vody. Malé bubliny se objeví nad prasklinami z vody.

Vadné místa se umyjí a čistí. Broušení je možné pomocí smirkového papíru, jemného pilníku (polokruhového, tenkého, plochého), železného kartáče. Tuto etapu je třeba brát vážně, protože na ní bude záviset zbytek práce.

Dalším krokem bude odmašťování, pak utěsnění, záleží na výběru potřebných nástrojů.

K utěsnění chladiče budete potřebovat nástroje:

  • elektrická páječka;
  • plynový hořák;
  • směs olova a cínu;
  • tok;
  • alkohol rozpuštěné kalafuny.

Volba nástrojů pro pájení závisí na materiálu radiátoru, například je měděný chladič spájen s pájkou s nízkým stupněm tavení atd.

Další způsoby opravy chladiče

Kromě svařování poškozených oblastí můžete použít i jiné způsoby opravy:

  • Hořčičný prášek;
  • Kuřecí vejce;
  • Těsnění;
  • Svařování argonovým obloukem.

Oprava radiátoru: Pájecí pistole!

V polovině podzimu je konečný termín, kdy můžete ochladit chladicí systém před nalitím čerstvé nemrznoucí směsi. Známá, mimochodem, nejen pro odolnost proti mrazu, ale i pro schopnost pronikat i přes mikroskopické mezery. A pak, bohužel, radiátor proudil...

Pájka - nelepte

Na první pohled, v době superglue, "studeného svařování" a jiné všudypřítomné chemii, je to trapné, že se na takovou archaickou záležitost připojíme jako pájení. Ale při opravách radiátorů není použití polymerních přípravků zdaleka vždy opodstatněné. Nezapomeňte na vibrace, pokles teploty, rozdíl v koeficientech tepelné roztažnosti kovu a plastu; a když přidáme další ukazatele cenových faktorů a pevnosti... Například na místech, kde jsou trysky připojeny k nádržím, "studené svařování" nemusí vždy odolávat vibracím, které jsou přenášeny z motoru přes gumové hadice. Totéž lze říci o plnicím krku. A přísady, které se rozpouštějí v nemrznoucích kapalinách za určitých podmínek, vedou ke snížení kapacity chladiče. Slovo je spárová spojka horší než lepená. Hlavní věc je, že váš radiátor není hliník - tento kov je připájen pomocí speciální technologie.

Zvláštní funkce

Tradičně se věřilo, že pájení radiátoru, dokonce i mosazného, ​​bylo možné pouze pro odborníky - recyklátory. Ve skutečnosti není v tom nic špatného, ​​hlavně je najít páječku požadované velikosti a síly a ovládat několik jednoduchých technik. Kromě toho může být postup pájení znovu a znovu opakován - až do úplného úspěchu.

Spárování takového velkého uzlu jako radiátoru má své vlastní charakteristiky. Za prvé, únik je obvykle kontaminován ložisky chladiva nebo oxidačními produkty. Za druhé, je třeba ohřát velkou hmotnost kovu. Konečně je třeba vzít v úvahu vibrace těles, proto při opravě nejnáročnějších prvků (odbočkové trubky, upevňovací body chladiče na tělo) je třeba použít silnější vrstvu pájky, než je obvykle doporučeno.

Proces

Zatímco je páječka studená, měla by být odstraněna z váhy spisem, protože se ohřeje, namazat pracovní hranu tavidlem a pečlivě ji pokrýt vrstvou pájky, jako by ji třela. Pokud k tomu nedojde, dojde k problémům s ohříváním dílů a sběrem pájky.

Pájecí místo musí být vyčištěno skalpelovým nebo smirkovým papírem, aby svítilo. Pokud chcete spárovat otvor v nádrži nebo trubce chladiče, na okrajích by měly být vyčištěny pásy o šířce 3-4 mm a samotný otvor bez kontaminace. Stává se to, že pouze vyříznutím další trubky se dostanete do úniku. Následně musí být úplně utopen - zařízení radiátoru umožňuje zbavit určitou část "buňky" (až 20%). Při likvidaci trhlin v místě upevnění odbočné trubky je nutné vyčistit trhlinku a její okraje. V žádném případě nezapomeňte vytékat chladicí kapalinu z chladiče a nechat otevřenou pusu.

Vyčištěné místo pájení by mělo být dobře zahřáté pomocí páječky, poté by roztavená kalafuna lehla s tenkou vrstvou (vyhnout se přehřátí, při 315 ° C se zhoršuje).

Po zapsání pájecího pájecího pásku a jeho přenášení na vyhřívanou část několikrát strávit bodnutí na kov. Pokud je vše správně provedeno, pájka se odváží z bodnutí a upevní se na zemi pokrytou tavidlem.

V případě, že dřezy nepokryté pájkou zůstanou na pocínovaném povrchu, je nutné je vyčistit od zbytků tavidla, přidat tam čerstvou kalafinu a zopakovat tuhnutí na tomto místě.

Po namáčení místo pájení přidejte část pájky, která se v roztavené formě "roztahuje" na otvor nebo trhlinu. Aby nedošlo k vytvoření velkého ševu, může být do díry vložena patina plechu. Velký šev může být utěsněn v částech, tepelná kapacita chladiče umožňuje opětovné roztavení pájky na jednom okraji švu, aniž by byla narušena již ochlazená vrstva na začátku. Je také možné pomocí páječky menší kapacity vyhlazovat již zmrzlou pájku na ještě teplé části, aby byla prezentována.

Toto se vyučuje ve škole

Podle učebnic sanitárních materiálů je pájení procesem vytvoření trvalého spojení součástí se speciální slitinou (pájkou). Na rozdíl od jiné známé metody - svařování, při pájení, kovy, které se spojují, se neroztaví, spojí se pouze pájka, která zvlhčuje obě části a vyplňuje mezery mezi nimi. Po ochlazení a krystalizaci pájecího prostředku se lepení obou povrchů, jako je lepidlo, bezpečně váže. Pevnost závisí na čistotě povrchů, topení (je důležité roztavit pájku, ohřát části a udržovat požadovanou teplotu po určitou dobu). Zvláštní význam mají vlastnosti vybrané pájky a tavidla, jakož i vlastnosti materiálů opravených dílů.

Páječka - polovina úspěchu

Ve většině případů spárování radiátoru vyžaduje masivní páječku o výkonu nejméně 100 wattů. Ale poškozená trubice je docela možné spáry a obvyklé 60-watt. Hodně závisí na tom, jak účinně spájkovací železa přenáší teplotu na část. To je na druhé straně způsobeno správností konzistence špičky, přítomností dostatečného množství pájky v místě dotyku hrotu s částí a úhlem, na kterém je třeba opravit povrch, který drží páječku.

Kromě elektrické, také používají páječky, vyhřívané na otevřeném ohni. Neexistuje žádný zásadní rozdíl v jejich použití, pokud během procesu pájení není nutné dodatečně řídit ohřev a chlazení pracovní části přístroje.

Způsoby pájení hliníkových radiátorů

Jak ukazuje dlouhodobá praxe používání hliníkových radiátorů, ukázaly se dobře, ale stejně jako jiné typy topidel mají úniky a nehody.

Aby nedošlo ke změně celé baterie nebo její části, můžete vytvořit pájku, ale měli byste vědět a vzít v úvahu zvláštní vlastnosti hliníku.

Funkce baterie

Když začnou proudit radiátory, existují dva způsoby odstranění poruch. Mohou být pájeny nebo uzavřeny. Pájecí hliníkový chladič je komplikovaný postup kvůli chemickým vlastnostem tohoto kovu.

Když dojde k kontaktu s kyslíkem, oxiduje hliník a na povrchu se vytvoří tenký oxidový film. Jedná se ve všech ohledech o užitečný povlak, který chrání kov před korozí, když koliduje s kyslíkem, ale na druhé straně neumožňuje vytvářet vysoce kvalitní pájení, při kterém je nutný kontakt pájky s jeho povrchem.

Chcete-li získat požadovaný výsledek, musí být oxidový film odstraněn, ale pokud se provádí bez speciálních nástrojů, pak se kov v kontaktu s kyslíkem znovu vytvoří, takže místo pájecí ho budete muset stále odstraňovat.

K rozdělení tohoto kruhu byly vynalezeny speciální řešení pro pájení hliníku, které se nazývají tavidla.

Mají následující schopnosti:

  1. Základem tohoto nástroje jsou organické a anorganické složky, které mohou nejen zničit ochranný film na kovu, ale také potlačit jeho vzhled.
  2. Zabraňují tomu, aby se pájka rozšířila na zbytek povrchu a lokalizovala ji výlučně na ošetřované ploše.
  3. Takový tok neprojevuje chemickou reakci s pájkou, což zajišťuje vysoce kvalitní pájení.

Na otázku, zda je možné pájit hliníkový chladič, je tedy odpověď jednoznačná: "ano" za předpokladu, že jsou k dispozici takové prostředky.

Chcete-li, aby se práce prováděla správně, zvláště pokud musíte udělat vše sami, musíte připravit následující nástroje:

  • pájecí zařízení;
  • hořák;
  • speciální kapacita k ohřevu pájky;
  • brýle.

Jako pájka lze použít železné piliny, pryskyřici nebo směs cínu a olova.

Jak pájit hliníkový chladič?

Metoda 1

Tato metoda, ačkoli jednoduchá, a dokonce i začátečník to zvládne, vyžaduje vytrvalost a čas. Chcete-li vědět, jak s pájecím hliníkovým radiátorem s ním, musíte připravit pryskyřičnou pájku.

Pořadí akcí, které zajistí kvalitní pájení, je následující:

  1. Je důležité připravit povrch radiátoru pro práci. K tomu je třeba předem odstranit chladicí kapalinu ze systému. Povrch místa, kde se práce bude provádět, musí být důkladně vyčištěn od nečistot a následně vyčištěn smirkovou látkou a rozpouštědlem. Ujistěte se, že připravte místo, které by mělo být odmaštěno, a to za jakýkoli produkt obsahující alkohol. Po všech manipulacích se povrch otírá suchým a chladič je připraven pro další fázi práce.
  2. Příprava pájky se provádí na kelímku, který může být umístěn na hořáku nebo plynovém kameně. V extrémních případech můžete použít páječku. Rosina musí být roztavena a pak přidat železné piliny a dobře promíchat. Poměr materiálů by měl být 2: 1.
  3. Fluxový roztok se aplikuje tak, aby pokrýval celou oblast práce, jinak by nově vytvořený oxidový film zničil všechny práce. Na konci pájení by měl být celý opravený povrch pod roztokem.
  4. Samotná pájka se provádí následovně:
    • na pájecím železišti se nahromadilo malé množství pájky z kalafunové pryskyřice;
    • měl by být aplikován na povrch radiátoru tak, aby byl zakrytý tavidlem nahoře;
    • Všechny činnosti pájky se provádějí v kruhových pohybech, což umožňuje, aby páječka vyměňovala částice pájky, které současně zničily oxidový film, a přítomnost kalafuny neumožňuje znovuformovat.

Metoda 2

Pro tuto metodu budete muset použít pájku z kombinace cínu, olova a bismutu a prostředek pro odstranění oxidového filmu z následujících komponent:

  • kryolit by měl být 10%;
  • přidá se 4% síran sodný;
  • podíl chloridu lithného by měl činit 23%;
  • základem tohoto roztoku je chlorid draselný - 56%;
  • zbývající 7% soli.

Mícháním všech složek se získá řešení, které může pokrýt velkou plochu ohřívače.

Pořadí akcí vám umožní zjistit, jak pájit hliníkový chladič doma:

  1. Provést předběžné práce na čištění povrchu, jak je popsáno výše. Hliník musí být čistý, suchý a bez mastnoty.
  2. Zvláštností této metody je pečlivá výroba tavidla, pro kterou je každá složka jednotlivě rozemletá do stavu prášku, po které musí být spojeny a důkladně promíchány.
  3. Směs zahřejte a pájku nalijte na místo.
  4. Spájení se provádí stejným způsobem jako u prvního způsobu, nutně při dodržení podmínky, že pájka musí být pod vrstvou tavidla.

Aplikace lepidla

Použití lepidla je extrémním případem, kdy je naléhavě potřeba opravit a radiátor nelze odpojit od topného systému. Lepidlo může zajistit integritu konstrukce, ale ne dlouho, takže po zahřívací sezóně musí být voda odvedena ze systému, musí být chladič odstraněn a provedena úplná oprava.

Malé díry nebo trhliny můžete lepit pomocí epoxidového lepidla, cementu nebo svařování za studena.

Pro aplikaci epoxidového lepidla budete potřebovat:

  1. Hustá tkanina, která bude muset proniknout do netěsnosti. Tato metoda není vždy efektivní, neboť všude není tkanina dobře fixována. Plátno musí být nakrájeno na dlouhé a úzké pásky.
  2. Očistěte povrch v místě zlomení. Je nutné odstranit všechny barvy a důkladně vyčistit kov na samotný povrch. Připravené místo musí být opláchnuto a odmaštěno.
  3. Místo úniku je rozmazáno lepidlem, na kterém je navinut pásek hadříku. Na tento pás je rovněž nanesena vrstva lepidla a kolem ní je obalena druhá vrstva látky. Měly by existovat alespoň čtyři takové vrstvy.
  4. Upevněte získané vrstvy pomocí třmenu nebo obyčejného drátu.
  5. Dejte lepidlo na sucho, což může trvat od 2 hodin do 3 dnů.

Svařování za studena

Jedním z nejspolehlivějších způsobů, jak "vyléčit" ohřívač, je svařováním za studena hliníkový chladič. K tomu použijte jednofarební nebo dvoubarevný speciální tmel. Monochromatický přípravek by měl být dobře hnět, dříve máte na ruce ochranné rukavice. Z hlediska plasticity se tento tmel podobá detskému plastelínu.

Dvoubarevný analog musí být nejprve dobře promíchán, dokud není stejnoměrně barevný a při hnětení získává lepivé vlastnosti.

Sekvence akcí, jak vyrobit hliníkový chladič, je následující:

  1. Připravuje se povrch akumulátoru.
  2. Kousek tmelu s požadovanou délkou je odříznut a hněten.
  3. Použijte změkčené svařování na trhlinu nebo otvor a dobře ho utřete, pro které můžete použít špachtu navlhčenou vodou.
  4. Po 5 minutách, kdy se svařování za studena provádí, je třeba se ujistit, že se neobjeví žádná bublina. Pokud je ignorujete, pak po chvíli prasknou a práce musí být znovu provedena. Pokud se nad svarem objevuje bublina, musí být znovu třepána špachtlí a podobně.
  5. Místo, kde byl otvor zavřený, můžete dodatečně uchopit svorku.

Tuto práci můžete provádět sami, ale za předpokladu, že závady jsou malé. V případě vážného průlomu budete muset buď zavolat odborníkům, aby zjistili, kolik vyzařoval a opravil chladič, nebo koupit novou část a v případě panelového modelu celý panel.

Jak pájit chladič chladiče

Během provozu motoru je chladicí systém podroben zatížením různých druhů. V důsledku ničivých faktorů se objevují různé škody.

Pro opravu chladicího systému je zapotřebí pájky. Pájecí proces se provádí podle určité technologie. Pro kvalitní pájení je potřeba speciální nástroje a materiály.

O tom, jak správně pájit chladič chladiče, a jaké materiály jsou potřebné pro to, náš článek řekne.

Klasifikace systému chlazení

Existuje několik typů systémů chlazení motoru:

Pro provoz vzduchového systému se používá průtok vnějšího vzduchu. Používá se v motorových vozidlech s motory s nízkým výkonem.

V systému kapaliny je vyhřívaný motor chlazen speciálním chladivem. Většina moderních automobilů je vybavena takovým chladicím systémem.

Kombinovaný systém kombinuje provoz kapalin a vzduch. Používá se pro vysoké elektrárny. Je široce používán v podnicích energetického komplexu.

Co je chladič chladiče?

Radiátor je zařízení pro chlazení motoru. Toto zařízení je hlavním prvkem chladicího systému.

Chladicí systém se skládá z horních a spodních okruhů. Obrysy jsou ocelové trubky obdélníkového nebo kruhového průřezu. Jsou určeny pro vstup a výstup chladicí kapaliny.

Mezi obrysy je kovový gril. Mřížkové buňky jsou ve formě tenkých desek nebo trubek. Mřížka je určena k rovnoměrnému rozdělení a chlazení chladicí kapaliny.

Různé poškození kovového grilu vyžaduje pájecí desky a radiátorové trubky.

Jak funguje chladicí systém motoru

Chladicí kapalina motoru vstupuje do horního okruhu systému. Při vchodu do systému má chladicí kapalina vysokou teplotu. Horká chladicí kapalina sestupuje do spodní obrysy skrze mřížkové články.

Na cestě od horního okruhu ke spodní chladicí kapalině ochlazujte. Chlazení se objeví v důsledku průchodu ochlazeného vzduchu skrz mřížku. Chladená kapalina z dolního okruhu je dodávána do motoru. Ventilátor se používá k vynutí motoru k vychladnutí.

Jako nosič tepla se používá voda nebo směs vody s ethylenglykolem (nemrznoucí směs). Takové směsi nemrznou ani při teplotě -40 ° C. Při negativních teplotách vnějšího prostředí se nemrznoucí směs změní na hustou hmotnost. Hmotnost podobná gelu nezhoršuje chladicí systém, když zmrzne.

Použití nemrznoucí kapaliny umožňuje použití zimního chladicího systému.

Příčiny zničení automobilového radiátoru

V tomto procesu mohou být prvky chladicího systému různě poškozeny. Existují následující příčiny poškození:

Mechanické příčiny jsou způsobeny dopadem nárazů na mříže v případě nehody, zasažení silničních kamenů a zasažení různých překážek.

Chemické poruchy jsou způsobeny účinky korozních procesů na vnitřní a vnější straně radiátoru.

Tepelné vady se vyskytují v důsledku tvorby šupin na vnitřních stěnách zařízení.

V důsledku netěsností dochází k částečné nebo úplné ztrátě chladicí kapaliny. Snížení množství chladicí kapaliny vede k přehřátí jednotek a vysoké pravděpodobnosti selhání motoru.

Aby se zabránilo poruchám v chladicím systému, používají se pájené radiátory.

Jak najít únik v chladicím systému

Během údržby a opravy vozidla jsou zjištěny poruchy chladicího systému.

Chcete-li zjistit poškození, je radiátor vyjmut z místa instalace. Tepelný nosič se nalit do připraveného kontejneru přes speciální otvor. K vypuštění chladicí kapaliny se zařízení několikrát otočí a protřepe.

Pro detekci úniků se používají dvě hlavní metody:

Vizuální metodou je zjištění poškození při kontrole agregátů. Únik je určen charakteristickými stopami na mřížce nebo jinými prvky chladicího systému.

Instrumentální metoda se provádí pomocí různých diagnostických zařízení. Při detekci úniku zařízení vydává světelný a zvukový signál.

Opravy hliníkových a měděných radiátorů

Materiálem pro výrobu většiny zařízení je měď a hliník. Tyto kovy se vyznačují vysokou tepelnou vodivostí a odolností vůči vysokým teplotám.

Vlastnosti měděného pájení

Měděné radiátory mají výrazně červenohnědý odstín. Výrobky z mědi se snadno připájou. Jednoduchost procesu vám umožňuje opravit výrobky z mědi doma.

Nevýhodou mědi je citlivost na korozi a vysoké náklady.

Pájení hliníku

Hliník má vysokou odolnost proti korozi a nízkou hmotnost. Výrobky z hliníku mají stříbrnou barvu.

Vlastnosti chemických vlastností hliníku zabraňují procesu pájení výrobků z tohoto kovu. Oprava hliníkových radiátorů doma způsobuje velké potíže.

Pájecí materiály a nástroje

Pro pájení automobilových chladicích systémů pomocí standardní sady nástrojů a materiálů.

Jak pájit měděný radiátor

Pro práci bude vyžadovat následující nástroje a materiály:

  1. Pájecí nástroj.
  2. Slitina pro pájení (pájka).
  3. Rozpouštědlo (aceton).
  4. Flux nebo kalafuna.
  5. Passatizhi.
  6. Kartáč
  7. Kovový kartáč.
  8. Jemný brusný papír.

Jako pájecí nástroj se používá elektrická páječka o výkonu nejméně 100 W nebo plynový hořák.

Dva typy pájecích žehliček se používají k pájení měděného chladiče vlastním rukama. Pro opravu velkých ploch poškození pomocí páječky s širokým hrotem. Pro utěsnění malých vad - s úzkým hrotem.

Passatizh jsou určeny k odstranění zničených prvků mříže.

Rozpouštědlo je nezbytné pro odmašťování povrchu.

Pro hrubé čištění roštu od nečistot a hrdze je zapotřebí kovový kartáč.

Pro čištění místa poškození z kovového prachu a tavných výrobků je potřeba brusný papír.

Štětec je určen pro aplikaci kalafuny nebo tavidla. Tyto materiály se používají pro lepší spojení pájky s kovovým povrchem.

Pro pájení měděných radiátorů používejte pájky cínu a olova značky POS-60 a POS-61.

Jak pájit hliníkový chladič

Na otázku motoristů, zda je možné pájit hliníkový chladič s vlastními rukama, odborníci odpovídají kladnou odpovědí.

Pájení hliníku bude vyžadovat:

  1. Pájecí nástroj.
  2. Slitina pro pájení (pájka).
  3. Rozpouštědlo (aceton).
  4. Flux nebo kalafuna.
  5. Železné piliny.
  6. Požární odolnost (kelímek).
  7. Passatizhi.
  8. Kartáč
  9. Kovový kartáč.
  10. Jemný brusný papír.

Pro pájení hliníkových výrobků používejte následující typy pájky:

  • pro opravu malých trhlin - cín plus olovo (třída POS-40);
  • pro opravu velkých trhlin - cín plus bismut (značky POSV-33 a POSV-50).

Pro přípravu toku budete potřebovat:

  1. Rosin - 2 díly.
  2. Železné hobliny - 1 díl.

Koroze a piliny jsou důkladně promíchány. Výsledná kompozice se umístí do kelímku. Zásobník s tavidlem se zahřívá na otevřeném ohni. Po ochlazení je tok připraven k použití.

Pro přípravu železných pilin pomocí pilového pásu na kov s jemným zubem. Železné piliny jsou konstruovány tak, aby zničily film oxidu hlinitého, když je pájka aplikována na kov.

Princip a technologické vlastnosti procesu pájení

Pájecí proces závisí na materiálu chladiče. Měď se dobře propojuje s pájením. V procesu práce s mědí nejsou žádné potíže.

Rozdíl mezi pájení hliníku je v charakteristikách jeho chemických vlastností. Při interakci s kyslíkem na povrchu kovu vzniká oxidový žáruvzdorný film. Proto při spájení hliníku bylo použito řady dalších operací k odstranění oxidu. Odstranění fólie přispívá k pevnému pájecímu spojení s poškozeným povrchem.

Před pájením měděného nebo hliníkového chladiče vyčistěte vnitřní plochu přístroje z měřítka. Použijte kovový kartáč k odstranění nečistot z jeho vnějšího povrchu.

Odvápnění chladiče

Pro odstranění špíny používejte speciální čisticí prostředky. Doma s roztokem kyseliny citrónové nebo kyseliny octové. Čisticí roztok se připravuje na základě 500 ml vody, 1 až 2 polévkové lžíce kyseliny.

Pro odvápnění je čisticí roztok nalijte do chladiče. Po několika minutách čekání se zařízení protřepe a roztok se odstraní. V případě potřeby se postup opakuje několikrát.

Pro zlepšení čisticího efektu se rošt vyhřívá ven pomocí plynového hořáku.

Čištění radiátoru před nečistotami

Odstraňte nečistoty z vnějšího povrchu pomocí kovového kartáče. Kontaminanty z ropných produktů se odstraňují pomocí speciálních čisticích prostředků.

Po čištění je radiátor opláchnut čistou vodou a důkladně vysušen v otevřeném vzduchu. Při práci uvnitř je jednotka vystavena proudem horkého vzduchu.

Jak pájit měděný nebo hliníkový chladič

Po odbarvení a znečištění proveďte následující operace:

  • Čistění místa poškození pomocí brusného papíru.
  • Odmastit s acetonem.
  • Ohřívání pájecího místa s otevřeným plamenem.
  • Zavedení vrstvy pryskyřice
  • Zpracování toku pájení.
  • Pokládací a tavící pájka.

Ohřev místa úrazu se provádí s velkou opatrností. Při nedostatečném ohřevu nebude pájka ponechána. Při přehřátí se pájková kyselina rychle odpařuje. S dostatečným teplem varu a postupným odpařováním kyseliny pájky.

Spáry s tlustou vrstvou se aplikují na místo poškození. Kruhové pohyby páječky jemně protřete směs do povrchu.

Pokud se pájka nelepí na povrch, bod pájení se znovu vyčistí a postup pájení se opakuje.

Testování výkonu přístroje se provádí opětovným ponořením do vody.

Jak spálit chlazení chladiče doma

Chcete-li najít únik doma, jednat jinak. Zavřete všechny vstupy a výstupy v potrubí se zástrčkami vyrobenými z hydroizolačních materiálů.

Lidoví řemeslníci přišli s tím, že na výstupy potrubí byly umístěny komory cyklistických komor. K ochraně proti přenosu vzduchu je pryž spojena s uzlem. Na jednom výjezdu položte kousek kamery s bradavkou. Pro vstřikování vzduchu pomocí čerpadla jízdního kola. Místo úniku je určeno místem vzplanutí vzduchových bublin.

Další práce jsou prováděny podle dobře známého schématu:

  1. Vyčištěný rošt je umístěn na rovný vodorovný povrch.
  2. Pomocí štětce rozmlátíte zahřáté místo kyselinou pájenou.
  3. Spájková páječka.
  4. Pájku rovnoměrně rozložte na povrch poškození. Práce se provádí, dokud není poškození zcela naplněno pájkou.

Po pájení je přístroj testován ponořením do nádoby s vodou.

V případě velkého množství poškození byste se měli obrátit na odborný servis nebo si přejete koupit nový radiátor.

Pájecí hliníkový radiátor s vlastními rukama

Hliníkové baterie díky jejich vylepšenému výkonu rychle vyměnily své litinové protějšky. V závislosti na kvalitě výroby a provozních podmínkách se v průběhu času objevují trhliny a otvory. Existuje několik způsobů, jak pájit hliníkový chladič doma, aniž byste se museli uchýlit k službám servisních středisek a aniž byste museli vynaložit peníze na jejich nahrazení. Je důležité zvolit metodu, která je nejvhodnější pro konkrétní poškození.

Vlastnosti hliníkových radiátorů

Hliník zaujímá 3. místo na světě, pokud jde o jeho výskyt v kůře. Mezi dalšími průmyslovými kovy se vyznačuje silou, nízkou hmotností a vysokou tepelnou vodivostí. Vysoká odolnost proti korozi při styku s prostředím poskytuje oxidový film.

Díky těmto vlastnostem byl hliník nepostradatelný při výrobě výrobků s velkou plochou a zvýšeným přenosem tepla. Dobrá plasticita materiálu rozšiřuje konstrukční a technologické hranice při výrobě topných radiátorů. Vzhledem k tomu, že části hliníkových baterií lze snadno vyjmout nebo růst, lze je umístit do libovolného výklenku a harmonicky se vejít do rafinovaného interiéru.

Hliníkové topné baterie se dokonale hodí do interiéru každého bytu nebo soukromého domu

Díky pozitivním vlastnostem, jako je rychlý přenos tepla a přitažlivý design, mají hliníkové radiátory významnou nevýhodu - citlivost na kvalitu vody a tlakové ztráty. Z tohoto důvodu se na bateriích často vytvářejí mikrotrhlinky a píšťaly, což způsobuje tok tekutiny do místnosti.

Při výskytu úniku v baterii je potřeba těsnění vytvořeného otvoru. Řešte problém pájením nebo dimenzováním poškozeného místa. Obvyklé pájení není vhodné, protože ochranná fólie je vytvořena bezprostředně po odizolování zpracovávaného prostoru a zabraňuje spolehlivé připojení pájky k povrchu radiátoru.

To je důležité! Dokonce i kdyby bylo možné fixovat pájku na vrchu oxidového filmu, v místě pájení se vytvoří postupně rozpínavé mikrotrhlinky. Výsledkem je, že pájka vypadne a proudění se obnoví.

Za účelem obcházení oxidového filmu z hliníku, i při opravě takového otvoru se používají tavidla.

Pro efektivní pájení hliníkových výrobků se používají tavidla, které mají následující vlastnosti:

  • Složky, které tvoří výrobek, rozpouštějí oxidový film a zabraňují jeho dalšímu vytváření;
  • Chraňte pájku před okolím;
  • Nedovolte, aby se pájka rozložila po povrchu, držte ji pouze na ošetřované ploše;
  • Snižte napětí spájeného povrchu;
  • Podporujte rovnoměrné rozdělení pájky na ošetřený povrch.

To je zajímavé! Jednou z nejdůležitějších vlastností tavidel je nepřítomnost chemické reakce mezi nimi a pájkou. Výjimka - speciální formulace pro pájení reaktivním tokem.

Tavidla se vyrábějí na základě:

  • Kadmium;
  • Zinek;
  • Vizmut;
  • Kombinované látky;
  • Hladký (vyráběný doma).

Průmyslové toky jsou drahé, takže se často připravují doma.

Tavidla pro hliník jsou složeny z organických a anorganických složek, které umožňují zničit ochranný film na kovu

Technologie oprav

Před zahájením opravy musí být chladič odstraněn, rozebrán, vysušen a vysušen.

Není-li umístění úniku instalováno, lze ho snadno identifikovat pomocí automobilového kompresoru. Na výstupech baterie našroubujte zástrčky, z nichž jedna má vsuvku. Radiátor je ponořen do lázně s vodou a do něj je čerpán vzduch kompresorem, což vytváří mírný tlak. Přes trhliny jděte do bublin. Povrch chladiče můžete také nalít vodou a pracím prostředkem. Vzduchové bubliny se objeví také na místě píštěle.

Před zahájením postupu je radiátor demontován, omyt tekoucí vodou a usušen

Před opravami je nutné povrch připravit. Problémová oblast je vyčištěna z nečistot pomocí kovového kartáče, barva je odstraněna a ošetřena smirkovým papírem. V závěru přípravných prací je vyčištěný povrch odmaštěn jakýmkoliv rozpouštědlem.

To je důležité! Kvalita přípravných prací závisí na účinnosti pájení a lepení na hliníkových radiátorech.

Pájecí tuk s pryskyřicí

Pro práci potřebujete:

  • Páječka běžné (při výkonu více než 100 W);
  • Soubor;
  • Brusný papír;
  • Keramický kelímek;
  • Hořák, vytápění, plynový nebo elektrický sporák;
  • Rosin;
  • Hřebenové železa (co nejmenší);
  • Cínová pájka (P 150A, P 250A, P 350A, POS 60).

Vysoce kvalitní tok, který může dokonce pájit automobilové radiátory, může být vyroben doma s pouhými dvěma komponenty - kalafuna a železné piliny

Práce jsou prováděny v následujícím pořadí:

  1. Očistěte poškozenou oblast.
  2. Připravte tok. K tomuto účelu se kelímek umístí na sporáku nebo se ohřívá pomocí hořáku, hořáku. V horké nádobě položte 2 díly kalafuny a roztavte je. To je místo, kde jedna část kovových pilířů zaspí. Výsledná směs se důkladně promíchá a nechá se vychladnout.
  3. Po předchozím vyčištění pájecího pájecího lístku z uhlíkového uhlíku ohřívá poškozené místo. Tavidlo se nanáší na ohřátý povrch a roztírá se v rovnoměrné vrstvě.
  4. Je důležité dodržovat technologii práce. Malé množství pájky s páječkou je umístěno pod tavnou vrstvou. Kulaté pohyby pichnou kultivovanou oblast. Fluxní kovové třísky působí jako brusivo, odstraňují oxidový filtr a kalafinu zabraňují další oxidaci povrchu hliníku.
  5. Postupně přidávejte pájku, naplňte ji celou trhlinou.

To je zajímavé! Nevýhodou této metody je vysoká intenzita práce a schopnost spájet pouze malé vady. Na velkých plochách má tavidlo čas k vytvrzení, což výrazně snižuje kvalitu opravy.

Domácí kapka

Pro opravu velkého poškození pomocí nezávisle připraveného fluenu. Obsahuje:

  • Chlorid draselný - 56%;
  • Chlorid lithný - 23%;
  • Kryolit - 10%;
  • Síran sodný - 4%;
  • Vařící sůl - 7%.
  1. Složky jsou jednotlivě rozdrceny v maltě na prášek a poté důkladně promíchány, aby se získala homogenní kompozice. Výsledná směs je hygroskopická a snadno absorbuje vlhkost, takže je okamžitě umístěna do vzduchotěsné nádoby. Chřipku uchovávejte na tmavém a suchém místě.
  2. Dále se v kelímku roztaví pájka cínu a olova a přidá se k ní bismut ve výši 5% celkové hmotnosti. Hotovou směs lze zakoupit v prodejně ve formě drátů nebo tyčí (POSV-35, POSV-50).
  3. Požadované množství tavidla se uvede do tekutého stavu v kelímku a aplikuje se na oblast předhřívanou foukačem. Také hořák může prášek tavit na místě.
  4. Pájka se přidává do tavidla v malých částech a rovnoměrně ji rozděluje kruhovým pohybem po celém povrchu, nejprve jej tónuje a postupně ji spojí.

Pájka s nízkou teplotou tání

Na těžko dostupných místech, kde není možné použít pájky pomocí tavidel, můžete použít pájku s nízkou teplotou tání.

To je důležité! Tato metoda je účinná pouze při utěsnění malých štěrbin.

Léčivé místo se připraví způsobem popsaným výše. Pak je ohříván plynovým hořákem. Po zahřátí se do plamene umístí tyč pájecí a několikrát se provede podél trhliny až do úplného utažení.

Drátová pájka může být účinně použita pro spárování malých otvorů

Následné zpracování uzavřené oblasti pomocí vysokoteplotního lepidla pro hliníkové ucpávky zbývajících mikropórů a konečně upevnění pájky na povrchu.

Pájení hliníku s chladičem mědi

Poškozená oblast před pájení může být pokryta vrstvou mědi. Pájka cínu a olova spolehlivě spadne na měděný povlak.

K tomu budete potřebovat:

  • Páječka;
  • Brusný papír;
  • Baterie;
  • Měděný drát o průměru 1 mm bez izolace;
  • Síran měďnatý (CuSO4);
  • Rosin;
  • Pájka.
  1. Poškozené místo je vyčištěno brusným papírem.
  2. Roztok síranu měďnatého se aplikuje na vyčištěnou oblast před vytvořením velké kapky.
  3. Pozitivní pól akumulátoru je aplikován na chladič. Záporný pól je připojen k měděnému vodiči.
  4. Volný konec drátu se spustí do vitriolu, aniž by se dotýkal chladiče.
  5. Na povrch pod roztokem se brzy objeví tenká, stejnoměrná vrstva mědi vysrážená z vitriolu.
  6. Místo se promyje a suší, pak se konzervuje a pájuje obvyklým způsobem.

Existuje také několik způsobů, jak eliminovat netěsnosti v hliníkovém radiátoru bez pájky a tavidla. Doporučuje se používat je jako dočasné, například během topné sezóny. V neohroženém období je lepší přidělit čas na spolehlivější opravu.

Epoxidové lepidlo

Tato metoda je použitelná v místech, kde může být látka zabalena kolem problémové oblasti.

  1. Oblasť kolem defektu je vyčištěna špínou a uvolněnou barvou pomocí stěrky, kovového kartáče a smirkového papíru. Můžete použít kovový kabel, zatlačit ho na správné místo a střídavě ho vytáhnout na různých koncích. Čistý kov by měl být na místě poškození. Pak je oblast odmaštěna rozpouštědlem a sušena.
  2. Skleněná vlákna nebo hustý materiál se nareže na dlouhé úzké proužky.
  3. Na poškozenou oblast se aplikuje vrstva lepidla.
  4. Látka ukládá lepidlo a dělá kolem něj škody. Při úplném otočení se textilie na místě ošetřované oblasti lepí a znovu zabalí.
  5. Tímto způsobem se aplikují 4-5 otáčky. Na horní vrstvu látky není aplikováno žádné lepidlo.
  6. Upevněte vrstvu rány drátkem nebo třmenem.

Dokonce i nejdražší trubka z epoxidového lepidla nebude stát víc než 300 rublů

Doba schnutí tkaniny závisí na teplotě místnosti. U 20-25 stupňů se ochrana vytvrzuje za 2-3 hodiny.

To je zajímavé! Je možné zvýšit účinnost lepení mícháním hliníku nebo bronzu prášku do lepidla. Získejte to, odstraňte vrstvu zbytečným souborem dílů s malým výřezem.

Podobně můžete použít supercement, jen místo skleněného vlákna se běžná bandáž.

Svařování za studena

Tato metoda je pozoruhodná pro jeho pohodlí a krátkou dobu potřebnou k odstranění závady.

Tento materiál se vyrábí ve formě jedno- a dvoukomponentních válcových formulací.

Z hlediska plasticity je lepidlo pro studené svařování podobné modelovému jílu.

Práce jsou prováděny v následujícím pořadí:

  1. Povrch se čistí, odmašťuje a usuší.
  2. Ořízli požadované množství jednosložkového studeného svařování a hnědili je rukama do stavu hlíny. Části dvoukomponentního produktu se smíchají až do homogenní hmoty, lepivé k rukám.
  3. Svařování se aplikuje na připravený prostor, vtlačuje se do otvoru a otírá se mokrou stěrkou.
  4. Během mražení se sleduje, že se na povrchu kompozice nevyskytují žádné bubliny, jejichž prostřednictvím voda později vyteče. Pokud se objeví, odstraní se stejnou špachtlí, opět rovnoměrně rozloží složení přes ošetřenou oblast.
  5. Doba vytvrzování za studena je 5-7 minut.
  6. Na místo vkládání pro spolehlivost navíc uložit límec.

To je zajímavé! Na teploměru lze nalepit malou mezeru pomocí tepelně odolného tmelu. Hlavní věc - kompozice byla neutrální. Kyselé těsnicí materiály mohou korodovat hliník.

Video: pájecí hliník

Zkouška těsnosti

Kvalitu opravy lze zkontrolovat pomocí vzduchu nebo vody čerpané do chladiče pod tlakem. Metoda vzduchu popsaná dříve.

Voda pod tlakem může být kontrolována pouze během topné sezóny. Chcete-li to udělat, na jedné straně baterie dát víčko, druhý přes jeřáb Mayevsky připojen k napájení. Trochu odšroubujte ventil a přemístěte chladič vodou. Pro usnadnění pozorování pod baterií umístěte pás bílého papíru.

Pokud po 10 až 15 minutách zůstane papír suchý, netěsnost je vyloučena a chladič může být připojen k obecnému systému.

Pokud není možné vytvořit tlak, chladič je naplněn tónovanou vodou a nechá se několik hodin. Obvykle se během 3-4 hodin projeví únik.

Bezpečnostní opatření

Všechny práce na čištění a pájení hliníkových baterií by se měly provádět na čerstvém vzduchu nebo v místnosti s nuceným větráním. Páry uvolněné během zahřívání tavidel a pájky mohou způsobit bolesti hlavy a nevolnost.

Aby nedošlo k popáleninám z roztavené pájky a tavidla, provádí se pájení v uzavřených šatech z hustého materiálu, ochranných brýlí a speciálních rukavic.

Pro bezpečné pájení hliníkových radiátorů se doporučuje používat pracovní oděvy, brýle a rukavice.

Když se zhorší zdravotní stav, je nutné zastavit veškerou práci a opustit prostory.

Při ohřevu poškozeného místa pomocí plynového hořáku je nutné nastavit výkon plamene, jenž je dostatečný pouze pro vytápění. Překročení této normy hrozí vypáleným radiátorem.

Pokud je škoda příliš velká a nedošlo k důvěru v pozitivní výsledek opravy, je lepší kontaktovat odborníky na opravny. V každém případě bude místní opravy stát méně, než koupit novou baterii.

Hliníkové radiátory mají mnoho výhod, z nichž hlavní je rychlé vytápění a chlazení prvků. Kromě toho mají vysokou poptávku kvůli velkému počtu návrhových řešení. Oprava tohoto typu baterie je však poměrně časově náročná a vyžaduje určité dovednosti.

Jak pájit hliníkový chladič: 3 způsoby řešení problému

Je obtížné eliminovat poruchy v radiátorech z hliníku, ale je možné i bez speciálního vybavení.

Pájecí hliníkové radiátory při provádění oprav jsou jedním z nejsložitějších a nejdůležitějších procesů. Zpravidla se při opravě topných zařízení a při obnově radiátorů vozidel svěřuje tento úkol odborníkům.

Ale s dostupností znalostí, dovedností a minimální obratnosti je poměrně realistické spárování hliníkových zařízení. Co je pro to nutné a jak to dělat, teď to řeknu.

Vlastnosti práce s hliníkem

Volba hliníku pro výrobu různých radiátorů není náhodná: tento kov má optimální kombinaci nízké hmotnosti, pevnosti a vynikající tepelné vodivosti. Díky tomu je možné vyrábět lamelární konstrukce s velkou celkovou plochou hliníku, které zajistí vynikající přenos tepla.

Materiál má však nevýhodu, což je obtížnost opravy radiátorů v případě poškození:

Na všech produktech z hliníku se objevuje oxid oxidů.

  1. Hliník je chemicky aktivní materiál. Z tohoto důvodu se povrch kovu velmi rychle oxiduje a je pokryt vrstvou oxidu.
  2. Oxidová fólie se stává překážkou pro pájení dvou hliníkových výrobků. Pro maximální pevnost je nutné dosáhnout přímého kontaktu kovu s kovem, ale při zahřátí se mezi nimi nevyhnutelně vytvoří tenká vrstva oxidů.

Vrstva oxidu chrání proti korozi - to platí pro měď a hliník.

Na druhou stranu, pokud ne pro film, bude koroze hliníku ve vzduchu extrémně aktivní. To samé je typické například u měděného chladiče: povrchová vrstva oxidů hraje roli izolace nepropustné pro kyslík.

  1. Chcete-li účinně pájit radiátor vyrobený z hliníku, musíte se zbavit oxidů na povrchu. Pro tento účel se používají speciální formulace - toky. Použití tavidla na bázi kadmia, vizmuti nebo zinku vám umožňuje vyčistit povrch materiálu, snížit namáhání povrchů při spojování a zlepšit přilnavost kovu k pájce.

Oxidy se odstraňují pomocí speciálních toků.

Cena vysoce kvalitních toků pro pájení tohoto kovu může být poměrně vysoká (například Castolin Alutin 51L - asi 300 rublů na 25 g). To je důvod, proč při provádění opravy radiátorů doma se používají domácí formuláře - tzv. Kapaliny.

Není snadné opravit ani tak malou díru.

V každém případě při pájení je hlavním úkolem izolovat ošetřenou oblast od kontaktu s kyslíkem. To děláte mnoha různými způsoby.

Alternativní metoda - zalepení za vadou za studena - lze považovat pouze za dočasné opatření. Přesto takové sloučeniny nevydržují provozní zatížení a dříve nebo později se jejich síla snižuje.

Technologie vlastní opravy

Metoda 1. Tok tobolek z kalafuny

Takže než pájit poškozený hliníkový chladič? Nejjednodušší způsob, jak používat tok na bázi kolofonů. Pokyn bude následující:

  1. Příprava Očistíme ošetřovanou plochu, odstraníme zbytky laku a nečistoty, poté písek kovem brusným prostředkem a odmašťujeme rozpouštědlem. Čím pečlivě provádíme všechny tyto práce, tím efektivnější bude oprava.

Flux base - drcená kalafunová pryskyřice

  1. Příprava toku. V kovovém kelímku roztavíme kalafinu, postupně zahřejeme nádobu a mícháme tavící látku. V malých dávkách přidejte železné piliny (1 díl na 2 díly kalafuny) a míchat, dokud není směs zcela homogenní.

Piliny ve směsi pro pájení hrají roli brusiva

  1. Povrchová úprava. Opravená oblast je pokryta tenkou vrstvou roztaveného železa-pryskyřice. Čím méně lokalit je vynecháno, tím vyšší bude kvalita oprav.

A práce s tavidlem a pájení je žádoucí provádět pod kapotou. Pokud to není možné, musíte pracovat na dobře větraném místě.

Zavedení nápoje pod vrstvu tavidla vám umožňuje chránit povrch před kyslíkem

  1. Pájení Na páječku se shromažďuje malé množství pájky, načež je aplikujeme na hliník v kruhovém pohybu pod vrstvou tavidla. Železné piliny současně pracují jako brusivo: odstraňují oxidy a vytvářejí vazbu mezi pájkou a hliníkem. Roztavená pryskyřice umožňuje minimalizovat přístup kyslíku, protože nedochází k sekundární oxidaci.

Hlavní nevýhodou tohoto způsobu pájení hliníku - jeho složitosti. Je téměř nemožné zacházet s tak velkým poškozením, protože tok rychle vytvrzuje a kvalita oprav je snížena.

Zapečetěná oblast by měla vypadat podobně.

Metoda 2. Homemade fluen

Při opravách poměrně velkého poškození hliníkových radiátorů s vlastními rukama můžete použít speciální prostředky - kapaliny. V tomto případě se práce provádějí následujícím způsobem:

  1. Příprava Příprava místa závady podle schématu popsaného v předchozí části, čištění a odmaštění kovu.

Oblast s vadou musí být pečlivě vyčištěna a odmaštěna.

  1. Komponenty jsou hladké. Síran sodný (4%), chlorid draselný (56%), chlorid lithný (23%), kryolit (10%) a stolní sůl (75) jsou jednotlivě rozemleté ​​do malty na prášek. Poté se materiály vlejí do kelímku a míchají se, dokud se nezískají homogenní prášek.

V takovém kelímku roztavené složky domácího toku

Zlomené komponenty jsou hygroskopické (absorbují vlhkost ze vzduchu). Proto by měly být skladovány v tmavých skleněných nádobách s uzemněnými zátkami, které zabraňují přehřátí a přímému slunečnímu záření.

  1. Příprava hladká. Suché komponenty usínají v kelímku a taví se, dokud nejsou hladké a jemně míchají.
  2. Pájení Naneste tenkou vrstvu hladkosti na povrch, který je předehříván pomocí plynového hořáku. Poté je poškozená oblast spárována pomocí cínového olova s ​​přidáním vizmutu.

Odstranění vad pomocí tavidla a pájky

Metoda 3. Pájka s nízkoteplotní úpravou

Je obtížné takový tok provést. Ale opravdu!

Radiátor auta se liší od topných radiátorů především v konfiguraci nádrží. Při odstraňování problémů s pájkou je třeba spárovat malé tenkostěnné trubky a desky, a proto výše popsané techniky nebudou vždy použitelné.

Vlastní tavící tyčinky s nízkou teplotou tavení

Alternativou je použití pájky s hliníkovou tyčí s nízkou teplotou tání. Příklad opravy chladiče je uveden v tabulce:

Pomocí brusného papíru nebo speciální trysky na vrtačce / šroubováku vyčistíme hliník, čímž odstraníme oxid koroze.

Zpracováváme místo rozpouštědlem, odstraňujeme organické nečistoty a oxidové zbytky.

Pomocí malých kleští zkroutí poškozenou oblast a zmenšíte oblast otvoru. To se provádí pro usnadnění procesu pájení.

Pomocí plynového hořáku zahříváme oblast. Poté přivedeme do plamene pájecí tyč s nízkou teplotou tání a vezměme je přes poškození.

Při každém průchodu spadnou částice pájky do otvoru a na povrch kolem něj, čímž se postupně odstraní vada.

Po dokončení pájecího procesu aplikujeme na opravenou plochu lepidlo na vysoké teploty pro hliník.

Po vytvrzení tento materiál uzavře všechny mikropóry, což výrazně zvýší spolehlivost opravy.

Po pájení a ošetření lepidlem vypadají radiátory jako na fotografii

Závěr

Spárování hliníkových radiátorů vyžaduje od mistra nejen zodpovědnost a dovednosti, ale také určité znalosti a přísné dodržování technologie. Video v tomto článku vám pomůže pochopit hlavní triky popsané techniky a můžete získat tipy na provádění složitých operací položením otázky v komentářích.

Top