Kategorie

Týdenní Aktuality

1 Čerpadla
Je výhodné dát do bytu individuální měřič tepla a jak to udělat správně
2 Kotle
Proč je jednorázový vytápěcí systém s širokým využitím v soukromých domech?
3 Kotle
Jak stahovat nemrznoucí směs do topného systému
4 Krby
Schéma kotelny soukromého domu: princip automatizace a umístění zařízení
Hlavní / Kotle

Jak namalovat baterie vlastním rukama?


Plné malování topných trubek je spíše komplikovaná otázka, která se pravidelně objevuje před vlastníky domů. Baterie a potrubí jsou namalovány v několika případech - při připojení nových zařízení k okruhu, při aktualizaci typu nepředstavitelných starých baterií a při generálním opravě topného systému. Je důležité správně a důkladně provádět barvy. To umožní šanci dát bateriím estetický vzhled, neporušovat jejich funkční charakteristiky a udržovat jmenovitý přenos tepla topných zařízení.

Potřebné nástroje pro malování baterie

Vědět, jak namalovat radiátor, majitel bude moci ušetřit peníze na nákup nových topných zařízení, protože s barvou, která je v harmonii v barvě s interiérem místnosti, můžete dát staré litinové baterie estetický vzhled. Před lakováním vytápěcích baterií musíte navštívit prodejnu kování a koupit potřebné vybavení pro malování. Je požadována pro přesné a rovnoměrné rozložení barvy, čištění baterie a zabránění rozmazání.

Minimální soubor zařízení je reprezentován následující sadou nástrojů:

  • štětce;
  • válec;
  • škrabák;
  • nůž;
  • brýle;
  • kartáč se špetkou a dlouhou rukojetí;
  • barva;
  • rozpouštědlo;
  • primer;
  • respirátor;
  • rukavice.

Přípravná fáze

Před použitím štětce a barvy musí majitel připravit povrch baterie. V případě malování nové baterie je cílem práce odstranění prachu a nečistot z povrchu. Ale pokud mluvíme o malování starého radiátoru, který je používán v topném okruhu po mnoho let, pak musíte vědět, jak odstranit starou barvu z radiátorů a připravit povrch pro nanášení nové vrstvy smaltu.

Za prvé, majitel bude muset vyčistit povrch od nečistot a prachu pomocí hadru a tuhého kartáče s dlouhou rukojetí. Vysoce kvalitní lakování radiátorů s vlastními rukama zajišťuje odstranění prachu z obtížně přístupných míst, takže je důležité důkladně vyčistit nejen vnější povrch, ale také plochy mezi úseky i zadní stranu radiátorů.

Pokud byl radiátor předem namalován v několika vrstvách smaltu, je důležité pochopit, jak odstranit barvu z radiátoru a nepoškodit konstrukci ohřívače. Chcete-li odstranit barvu, můžete použít chemický odstraňovač na bázi acetonu a mastných kyselin. Během práce je důležité dodržovat bezpečnostní opatření - používejte respirátor a dobře větrat prostor. Po nanesení odstraňovače je nutné starý nátěr odstranit plastovou nebo kovovou škrabkou.

Před lakováním topných trubek v bytě je důležité nejen odstranit barvu z radiátoru, ale také zajistit maximální hladkou strukturu povrchu topného tělesa bez třísek a trhlin.

To je nezbytná podmínka, aby nová vrstva smaltu ležela bez vad a skvrn. V této fázi bude master potřeba brusný papír. S jeho pomocí je nutné pečlivě ošetřovat povrch radiátorů a odstranit zbytky staré barvy, které se vzhledem k komplexnímu chemickému složení nemusí v pracím procesu zcela rozpouštět.

Při použití brusného papíru je důležité, aby se nepřeháněl. Příliš velké úsilí může vést k narušení integrity vnější vrstvy baterií. Proto by práce měla být prováděna pečlivě. Po čištění radiátoru je jeho povrch pokrytý základním nátěrem. Kvalita základního nátěru je nesmírně důležitá, takže je lepší upřednostňovat výrobky od osvědčených značek.

Pokud stará vrstva barvy nemá praskliny a vady, pak můžete na starou barvu aplikovat novou vrstvu smaltu. V tomto případě je povrch předběžně vyčištěn od znečištění a odmaštěn rozpouštědlem.

Výběr barvy

Při rozhodování o tom, který barva je lepší namalovat topné baterie, měl by majitel domu po prozkoumání charakteristik nátěrových a lakových výrobků dostupných na trhu. V současné době se v každém železářském skladu prodává desítky barev, liší se složením, vlastnostmi a cenou. Proto odpověď na otázku: Jak namalovat radiátor může mít několik možností.

Nejoblíbenější jsou následující typy barev:

  1. vodní disperzní akrylový email;
  2. rozpouštědla akrylová barva;
  3. alkydový email.

Při výběru barvy na barvu radiátorů byste měli věnovat pozornost rychlosti sušení skloviny, jejímu složení, odolnosti vůči teplotním rozdílům a vyblednutí. O barvách, které nemají vůně, se dozvíme článek "Barva pro radiátory bez zápachu: typy a vlastnosti".

Technika vysoce kvalitní lakovací tělesa

Vědět, jak správně namalovat radiátory, majitel zvolí ty nejlepší štětce, jejichž velikost vám umožní pracovat i na těžko dostupných místech. Namísto kartáčů může být také použita sprejová láhev nebo lahvička s rozprašovačem pro rovnoměrnější aplikaci smaltu.

Někteří majitelé nevědí, jak správně namalovat topné baterie s vlastními rukama a rozhodnou se použít smalt pouze na přední straně. Přestože toto řešení ušetří čas a peníze na spotřební materiál, způsobí z dlouhodobého hlediska mnoho problémů.

Během přímého barvení sekcí stojí za to vyhnout se šmouhům, nerovným vrstvám a skvrnám. Doporučuje se, aby se na vnitřních prvcích radiátorů začalo nanášet smalt, pak se posuňte na stranu a dokončete práci rovnoměrným lakem na přední straně.

Malování radiátorů je náročný proces, ale je velmi důležité. Vědět, jak namalovat topné trubky a topná zařízení, bude mít majitel možnost prodloužit životnost vytápěcího systému doma a učinit tak, aby vypadal esteticky atraktivní. Po lakování by radiátory neměly být používány v topném systému, dokud je smalt úplně suchý.

Nátěrové hmoty

Topné radiátory slouží více než 50 let, ale zároveň jejich vnější nátěr bude mnohem menší. Pokrytí může a mělo by být obnoveno. Udělejte to sami nebo zavolejte mistra - je to na vás. Nejrychlejší a nejjednodušší způsob, jak "přinášet krásu", je malování radiátorů.

V podkroví liatinové baterie harmonicky působí jako prvek vnitřku. Barva v tomto případě musí být v bronzu nebo mosazi. Při výběru barvy je třeba věnovat pozornost jeho technickým a provozním charakteristikám.

Při lakování stojí za zmínku, že některé sloučeniny se zvyšují (olejové barvy) a některé se redukují (barvy, které obsahují kov-hliník, olovo) radiátor tepla.

Obsah

Příprava radiátorů

V sovětských dobách byly nejčastějšími radiátory liatinové baterie. Pravděpodobně se život těchto radiátorů rovná životu bytu. Ale pro ně, stejně jako pro každou věc, je třeba péče. Nejsou náladové v provozu, ale vzhled je třeba aktualizovat.

Předběžná fáze je vyčištění baterie z prachu, předchozího povlaku a rezu. Zpracování musí být provedeno několika způsoby:

  • mechanické - odškrábejte prach a natřete tuhým kartáčem s kovovými štětinami a brusným papírem; můžete použít elektrické nářadí, abyste usnadnili práci;
  • chemická - speciální rozpouštědla, která změkčují barvu, a je také nutné použít inhibitor koroze.

Po čištění povrchu ohřívače musí být odmaštěn. K tomu můžete použít 1% roztok amoniaku, sodíkového roztoku nebo detergentů pro domácnost.

Povrch litinové baterie velmi často vykazuje drsnost a třísky, které je třeba ošetřit základním nátěrem a vyrovnat tmelem a poté znovu natřít. Základní nátěr na kov by měl být používán od stejného výrobce, ze kterého budete používat barvu.

Jak vybrat barvu pro baterii?

Hlavním kritériem pro výběr barvy pro radiátory je tepelná odolnost. Většina moderních vysoce kvalitních materiálů odolává teplotám až do +80 ° C. U radiátorů by tento parametr měl být nejméně 100 ° C. Takové barvy jsou speciálně označeny. Zároveň by barva měla mít vysokou odolnost proti opotřebení a při zahřátí nevypouštět toxické látky.

Pro lakování ohřívače vytvářejí:

  • akrylový smalt - vyrobený na bázi polyakrylátu. Mají lesklou strukturu, slouží až 20 let.
  • alkydové emaily - barvy na bázi polyatomických alkoholů. Mají širokou škálu barev. Životnost je 3-5 let. Hlavní nevýhodou smaltu je odpařování rozpouštědla, které je toxické a má nepříjemný zápach.
  • vodou rozpustné barvy - jsou vyráběny na vodní bázi, je to barva pro baterie, bez zápachu, dobře vysušuje. Aplikujte disperzní barvy na minerální bázi. Životnost nátěru je až 10 let.
  • silikátové barvy - vyvinuté na bázi suspenze pigmentů, tvrdidel, silikátů a kapalného skla. Mají vysokou odolnost proti teplu a opotřebení. Životnost až 20 let.

Každý materiál má své vlastní výhody a nevýhody. Jaký druh barvy pro baterie je lepší - je to na vás. V obytných prostorách je lepší používat barvy, jejichž rozpouštědlem je voda, jsou zcela netoxické a bez zápachu.

Barevné radiátory

Optimální doba pro lakování baterií je čas pro opravy v bytě. Po dokončení topné sezony doporučujeme namáčet baterie. Pokud během topné sezony zbarvíte, musíte uzavřít přívodní ventil nebo tepelnou hlavu chladiče a počkat, až se ochladí. Pokud namalujete horkou baterii, barva se rozetře v nerovném stavu a v důsledku nadměrného usušení rozpouštědla se může objevit také vrásnění povrchové fólie. Je možné namalovat horké radiátory se speciálními kompozicemi, ale jsou mnohem dražší.

Před zahájením natírání je třeba přijmout opatření k ochraně podlahy a stěn před náhodným rozstřikem nátěru. Za tímto účelem je zbytečný papír nebo hadřík. Pokud na farmě není takový materiál, je nutné zakoupit stavební polyethylenový film. Pokud je barvení prováděno s plechovkou nebo pomocí airbrush, doporučuje se pokrýt nebo odstranit okolní předměty interiéru.

Je třeba začít natírat radiátor s těžko přístupnými místy a různými výklenky. K tomu použijte speciální kartáče se zakřivenou rukojetí.

Aplikujte barvu na tenkou vrstvu, měli byste dodržovat pravidlo: dvě tenké vrstvy jsou lepší než jedna tloušťka. Další vrstva by měla být aplikována na předchozí vrstvu po úplném vyschnutí nátěru.

Použitím umění decoupage, litinový radiátor se změní na pěkný výzdobu místnosti v místnosti. Technologie Decoupage vám umožní realizovat ty nejodvážnější a neuvěřitelné nápady.

Odpověď na otázku - kolik stojí za namalování baterie? - odpověď bude jednoduchá a stručná - trochu času a touhy.

Nezapomeňte, že pravidelná aktualizace ochranného povlaku na radiátoru prodlužuje životnost a životnost celého topného systému jako celku.

Jak namalovat radiátor: technologie chladiče chladiče

Postupem času dochází ke ztrátě estetického vzhledu starých baterií, objeví se rzi, na povlaku se objevují praskliny a odbarvování se odlupuje. V tomto případě můžete dělat s malými silami a nezávisle aktualizovat vzhled ohřívačů.

Ale i takový zdánlivě jednoduchý úkol nese mnoho nuancí, takže by bylo užitečné naučit se správně namalovat radiátor.

Požadavky na lakování

Nejde vždy o materiál a v mnoha případech o technickou možnost umístit nový radiátor. Je snadnější obnovit vnější stranu spotřebiče, pokud je ještě schopna sloužit.

Samotný malířský proces není obzvláště obtížný, ale to neznamená, že si můžete koupit jakoukoli kompozici a okamžitě začnete obnovovat přitažlivost radiátoru. Barva musí být vybrána podle určitých parametrů a baterie by měla být pečlivě připravena. Pokud se tak nestane, nový nátěr netrvá dlouho a brzy bude nutné proces opakovat znovu.

Při výběru kompozice je nejlepší zůstat na volbách speciálně určených pro topná zařízení. Pokud však na štítku není takový štítek, měli byste si pečlivě prostudovat pokyny a najít údaje o jeho tepelné odolnosti.

Požadavky na lakování:

  • Tepelná odolnost. Kompozice aplikovaná na těleso chladiče musí odolávat teplotám až do 80-90 stupňů a být perfektní po dobu slibovaná výrobcem.
  • Přilnavost. Je nezbytné, aby kompozice měla dobrou přilnavost k lakovanému povrchu. Při ohřátí není odlupován a střídavě ohříván / ochlazován.
  • Ochrana proti korozi. Kompozice musí obsahovat antikorozní látky, aby nátěr v přímém kontaktu s tělem nezpůsobil jeho zničení.
  • Stálobarevnost Nepodmíněná podmínka, protože radiátory jsou mimo jiné zbarveny pro estetické účely.
  • Odolnost proti otěru. Z přímého kontaktu s různým nábytkem, sušenými předměty atd. Nátěr by neměl být ředěn.
  • Bezpečně. Je velmi důležité, aby žádné složky škodlivé pro zdraví neexistovaly.

Dobrá barva pro radiátory musí splňovat všechny požadavky spíše než jednotlivé položky.

Odrůdy formulací barvení baterie

Při lakování baterie je třeba nejprve věnovat pozornost technické složce barviva. Ale estetické vlastnosti hrají významnou roli.

Výhody akrylových barviv

Akrylátové nátěrové hmoty, které patří do skupiny vodně emulzních barviv, umožňují zabíjet dva ptáky jedním kamenem. Jejich nespornou výhodou je, že nevyvíjejí škodlivé látky, jsou bez zápachu, bezpečné pro lidi. Vyschnou se rychle (asi 30 minut při teplotě 18-23 stupňů), mají vodoodpudivé vlastnosti, tvoří velmi odolný povlak odolný mechanickému namáhání.

A možná nejdůležitější je, že dokonale odolávají vysokým teplotám, aniž by ztratili své vlastnosti nebo změnili svůj původní vzhled po dobu sedmi až osmi let.

Během této doby nebudou mít žlutý nádech, neprasknou a neodlupují se. Bělost akrylového barviva je 96%, barva je velmi šťavnatá a jasná a povrch vypadá jako plastový nátěr s lehkým leskem.

Obsahuje alkydové formulace

Alkydové barvy jsou vysoce odolné proti teplu a jsou také vhodné pro lakování baterií. Z hlediska pevnosti jsou lepší než akrylové sloučeniny, mají antikorozní vlastnosti, dobře se hodí k povrchu, vytvářejí hladký a krásný povlak.

Nicméně nejsou tak bezpečné jako barvy na bázi vody. Rozpouštědlo v jejich složení způsobuje nepříjemný zápach, který zůstává uvnitř po dobu nejméně 24 hodin.

Suché barvy pomalu pomalu a zvláštní vůně může přetrvávat i po vysušení. Alkydová barviva mohou být používána pouze v dobře větraném prostoru a je žádoucí nechat ji až do úplného zvětšení vůně.

Další velkou nevýhodou je, že barvy si zachovaly svou barvu relativně krátkou dobu a časem začaly být žluté. Pokud se rozhodnete namalovat baterii alkydovou barvou, je lepší vybrat složení, které tvoří lesklou povrchovou úpravu. V takovém případě se doba, po kterou zůstává chladič, bílá, se zvýší o 20% oproti matným a pololesklým barvám.

Jiné typy barvy pro topná zařízení

Pro barvení radiátorů jsou vhodné nátěrové hmoty na bázi hliníku a křemičitanových pryskyřic, které vytvářejí hustou a elastickou vrstvu na povrchu, na které se nezobrazují praskliny ani při poklesu teploty.

Silikátové barvy se vyznačují vysokou přilnavostí a nevyžadují předběžné plnění povrchu, jsou navrženy pro práci ve velmi vysokých teplotních podmínkách. Jejich nevýhodou je silný nepříjemný zápach.

Jiný typ barvy, který stojí za stop - kladivo, což je druh alkydových sloučenin. Oni tvoří spíše zajímavý, ale velmi specifický povlak. Po jejich aplikaci není povrch hladký, ale jako by byl poražen kladivkem (odtud název) nebo účinkem pronásledování.

Významnou výhodou kladivových barviv je, že nerovnoměrná struktura způsobí neviditelné nerovnosti, nerovnosti a jiné drobné závady radiátorů. Tato vlastnost je obzvláště cenná, pokud jde o malování starých sovětských litinových baterií, jejichž drsný povrch je zcela zakryt za původním povlakem.

Velmi často pro lakování radiátorů používají stříbřité ryby, což je směs laku a hliníkového prášku. Dokonale udržuje teplo, lze ho aplikovat jak na základní nátěr, tak i na staré kryty. Avšak barva má trvalý zápach, takže během a po jeho aplikaci musí být místnost dobře větrána.

Hliníkový prášek je výbušná látka. Proces sebepřípravy je poměrně riskantní. Není třeba se k tomu uchýlit, jestliže dům má snadno hořlavé struktury, a zvláště malé děti.

Postup při přípravě baterie pro lakování

Příprava povrchu pro malování je důležitou etapou než samotná malba. Zacházejte s ním zodpovědně, protože všechny nedostatky a nedostatky, které vytvoříte při přípravě, jistě ovlivní kvalitu barvy a vzhled baterie. Ihned si všimneme, že všechny práce musí být zahájeny až po ukončení topné sezóny.

Metody odstraňování prachu a mastnoty

Nejprve baterie musí být vyčištěna z nečistot a prachu nahromaděných v ní. To lze provést suchým způsobem s vysavačem nebo štětcem a mokrou metodou s vodou a čisticími prostředky. Pokud na chladiči existují vrstvy maziva, opláchněte je obvyklými nádobami. Poté nechte akumulátor vyschnout a pokračujte dalším krokem.

Nyní je nutné z ohřívače odstranit rez a starou prasklou barvu. Jak to udělat? Existují dva způsoby: mechanické, ale poměrně dlouhé a namáhavé a chemické - jednodušší, ale v něm jsou některé odstíny, které budou popsány níže.

Mechanické odstraňování starých povlaků

Chcete-li odstranit barvu mechanicky, budete potřebovat kovový kartáč. Všechno je zde jednoduché - vezměte si to do rukou a protřepte je, dokud se neucítíte unavený, a vy budete unaveni poměrně rychle, takže je lepší použít produktivnější metodu. Bulharské se speciálními tryskami - štětcem nebo brusným kotoučem vám pomohou v práci.

Pomocí tohoto nářadí můžete staré nátěry odškrabávat za několik hodin. Ale dávejte pozor, nepracujte s vysokou rychlostí, zvláště pro radiátory vyrobené z neželezných kovů, protože společně s nátěrem můžete nepoškozeně poškodit povrch samotné baterie. Není nutné úplně odstranit barvu. Na hladkých, nepoškrábaných plochách lze použít nový povlak.

Jak se zbavit barvy chemickými prostředky?

Nyní analyzujeme chemickou metodu. Spočívá v omývání barvy speciálními prostředky, které jsou ve formě gelu, pasty nebo aerosolu. Při použití gelových a pastovitých výrobků je aplikujte na celý povrch baterie kartáčem s přírodními štětinami a pak dosáhnete nejlepších efektů, zakryjte plastovým obalem.

Doba expozice závisí na použitých prostředcích a může trvat od patnácti minut do několika hodin. Přesný čas je uveden na štítku. Po změknutí barvy ji očistěte špachtlí a zbytky - pomocí kovového kartáče.

Aerosolové výplachy jsou vhodné z hlediska použití, snadno se ovládají i nepřístupné části radiátoru. Princip fungování je stejný jako u héliových kompozic - po určité době (15-40 minut, v závislosti na médiu), barva změkčuje a snadno se odstraňuje stejným štětcem. Před aplikací nezapomeňte pokrýt okolní interiér, podlahu a stěny.

Nicméně, chemikálie nejsou tak bezpečné, jak se zdá na první pohled. Za prvé, mají ostré nepříjemné zápachy a měly by být používány pouze v dobře větraném prostoru. Doporučujeme používat ochranné rukavice a ochranné rukavice před zahájením práce.

Za druhé, není známo, jak se kov bude chovat při interakci s agresivním chemickým složením. Snad s ním bude reagovat a po opláchnutí najde poškozený povrch.

Staré litinové baterie se nebojí moderních chemikálií. Ale tady se musíte bát něčeho jiného: dříve, konopí (přírodní materiál vyrobený z lnu nebo konopí) bylo použito k utěsnění radiátorů, takže může být velmi snadno zkorodováno chemikou.

V důsledku toho může docházet k tomu, že v době, kdy nastane topná sezóna, voda ze všech spojů vyteče. Proto se rozhodněte, který způsob čištění od starého laku je pro vás vhodnější.

Pravidla pro primární povrchování

Po odstranění starého nátěru je třeba před provedením přímého barvení radiátoru provést řadu procedur. Chcete-li odstranit praskliny, škrábance a jiné drobné nedostatky, musí být hladké ocelové nebo měděné povrchy vyčištěny brusným papírem. Litinové baterie jsou nejlépe ošetřeny kovovým kartáčem.

Teď musíte odmastit chladič a vyčistit. Při výběru základního nátěru musíte zvolit nástroj určený pro kov, který má antikorozní vlastnosti a je kompatibilní s nátěrem.

Například půda GF-021 je dobře kombinována s domácími lakovými kompozicemi. Pokud se na barvu topné baterie používá dovážené barvivo, můžete doporučit primer Dulux nebo Sigma.

Vytápění chladiče laku

Tak jsme se dostali na hlavní scénu - přímé barvení. Zde je žádoucí dodržovat následující pravidlo: je lepší aplikovat dvě tenké vrstvy laku než jeden tlustý. Od prvního okamžiku je nepravděpodobné, že byste mohli získat ideální povrch a pokud aplikujete barvu v tučné vrstvě, bude to naopak: silné a nevzhledné rozmazání na baterii.

Obecné technologické barvení

Pro malování zakoupit nejméně dvě kartáče: jedna běžná, druhá pro těžko přístupná místa s dlouhou ohybovou rukojetí. S jeho pomocí je vhodné aplikovat barvu na zadní stěny a vnitřní plochy baterie. Než začnete pracovat, očistěte štětiny, aby vypadaly špatně připojené chloupky.

Za prvé, horní části jsou namalovány uvnitř baterie, pak nižší. Potom pokračujte k vnějšímu povrchu. To je také malované od shora dolů. Pokud spustíte ze spodku, pak klesnou spadne na lakovaný povrch. Druhý nátěr se aplikuje až po úplném vyschnutí předchozího nátěru.

Jak dlouho trvá závisí na nátěru, obvykle tento parametr je uveden na štítku. Pokud se první vrstva nevyrovnala, pak když se vysychá, písek povrch pískem, odstraňte všechny nepravidelnosti a šmouhy.

Barvení hliníkových radiátorů

Všechny předchozí tipy se týkají natírání litinových, ocelových a měděných baterií. Jak namalovat topný radiátor z hliníku? Ale nejprve je lepší odpovědět na otázku: stojí za to vůbec? Moderní hliníkové přístroje jsou lazurovány v továrně na profesionální úrovni se speciální práškovou barvou. Malování domů nebude schopno poskytnout kvalitní hladký nátěr.

Kromě toho, pokud je chladič stále v záruce, pak po natírání v domácnosti jsou záruční povinnosti výrobce ukončeny. Ale s největší pravděpodobností je nepravděpodobné, že by někdo myslel, že malovat nový radiátor. Pokud bylo zařízení poškozeno v důsledku přepravy nebo instalace, na něm se objevily čipy a trhliny, které značně zkazí vzhled, můžete použít auto smalt.

Je třeba poznamenat, že auto smalt nejlépe lakuje a rychle usuší pouze na horkých bateriích. Doba schnutí při 130 stupních je 20 minut a při 20 - až dvou dnech. Je třeba pracovat v respirátoru a při otevřených oknech je třeba stříkat ve vzdálenosti 20-30 cm od povrchu. Neudržujte proud na jednom místě delší dobu, jinak se objeví šmouhy.

Jak namalovat topné těleso, abyste nehýbaly lokty?

Během opravy, po instalaci, jakož i kvůli ztrátě požadované barvy, částečných čipů, musí být akumulátor natřený. Často dochází k překrývání radiátorů, jestliže barva není uspořádána, chci vytvořit v místnosti jeden styl. Důvodem pro malování mohou být malé škrábance, čipy, které často zůstávají po instalaci baterie.

Před tím, než začnete barvit, byste měli pečlivě zvážit všechny jeho nuance. Pak je skvělý výsledek zaručen. Pokud se otázka "jak namalovat baterie?" Nastalo, stojí za to zvážit všechny důležité body tohoto procesu.

Příprava baterií pro lakování

Významnou roli hraje příprava radiátorů pro malování. Nejdříve musíte zjistit, jak je baterie špinavá a důkladně ji očistit. Z kontaminace se zbavte hadříku, štětce, účinného spreje. Dokonce i když je chladič nový, musí být ještě odmaštěn, brusný papír zpracován, předem vyčištěn z prachu. Barva bude trhlina, částečně se začne odtrhnout, rychle ztratí celistvost vrstvy, pokud bude aplikována na nepřipravený povrch.

Chcete-li dokonale vyčistit chladič, musíte odstranit starou vrstvu barvy, úplně se zbavit půdy. Oblasti postižené rzi potřebují zvláštní pozornost. Je důležité je zpracovat na kov.

Nástroje a materiály pro lakování radiátorů

Velmi důležité jsou nástroje, kompozice používané při přípravě radiátoru. Speciální kartáč na vrtacím stroji zajistí optimální manipulaci s akumulátorem. Řešení proplachování také účinně fungují: je dobré aplikovat na celý suchý povrch chladiče štětcem a pak jej zabalit filmem. Barva změkne a snadno se po hodině vyjme, ani nemůžete použít vrták - poměrně obyčejná špachtle. Výhodou speciálních praní v jejich bezpečí pro kov, zničí pouze vrstvy barvy.

Poté, co nejsou staré nátěrové hmoty, je třeba povrch ošetřit šmouhami, ujistěte se, že odmasťujete. K tomuto účelu je vhodný jakýkoliv alkalescentní roztok, bílý alkohol. V konečné fázi přípravy se na chladič aplikuje vrstva antikorozního základního nátěru. Po provedení všech těchto akcí si můžete být jisti: povrch je připraven, barva bude dokonale sladit, bude se držet bezpečně a po dlouhou dobu.

To je zajímavé: neobvyklé nástroje, které pomáhají při barvení baterií.

Výběr perfektní barvy pro baterie

Je důležité určit, který barva je nejlepší pro přeměnu radiátorů. Existuje několik požadavků, které musí nutně splňovat barvu použitou na baterii. Tepelná odolnost nátěru je nutná ne nižší než sto stupňů, je rovněž nutná odolnost proti oděru, netoxická, protože baterie jsou pravidelně vyčištěny a chladič je ohříván. Největší tepelná odolnost je odlišná barva obsahující kovový prášek namísto barevných pigmentů.

Tam jsou speciální barvy pro radiátory, mnoho používat smalt na bázi vody, tepelně odolné laky. Zvolená barva musí být navržena tak, aby zakryla kov, odpovídající prstu. Dobré kompozice jsou odolné, nemění barvu, jsou schopny se chránit před korozí.

Lesklý lesk, stálobarevnost barev po dlouhou dobu opatřena akrylátovými smalty na organických rozpouštědlech. Ale když jsou aplikovány, mají velmi ostrý zápach. Vodní disperzní barvy rychle vysuší, ale je důležité si je pečlivě vybírat výběrem speciálních typů. Po obarvení alkydovými povlaky je zaručeno jednotné pokrytí, bude trvanlivé a odolné proti nárazům. Vůně však lze pozorovat nejen v procesu malby, ale také po nějakém čase po vysušení, vystupujícího z tepla.

Výběr barev

Rozhodnutí, na které barvě je lepší namalovat radiátory, přijmout vlastníky. Nyní je k dispozici široká škála nástrojů, různé kompozice. Bílé smalty, silverfish jsou považovány za klasické. Někteří si vybírají barvy podle interiéru, osvětlení, obecného stylu bytu a designových prvků. Zlaté a bronzové odstíny, jemné vzory, kresby vypadají neobvykle.

Pokud se vám vaše staré radiátory nepopírají, můžete se jim pokusit vdechnout nový život pomocí experimentů.

Doporučení malování

  • Kvalita malířských litinových akumulátorů závisí do značné míry na tom, jak dobře jsou připraveny. Jako nástroj pro nanášení laku je optimální hladký váleček vyrobený z pěnové pryže o malém průměru a na těžko dostupných místech je užitečný štětec. Chcete-li se rozhodnout, jak malovat nejvhodnější, měli byste přemýšlet o vyjímání baterií. Radiátor oddělující od potrubí může být ze všech stran zakryt sloučeninou, čímž bude méně přístupná místa mnohem menší. V takovém případě se tato metoda vždy neopravňuje, někdy je snadněji opatřit baterii opatrněji, aniž byste museli ztrácet čas. Vše závisí na konkrétních okolnostech, na tvaru radiátoru.
  • Velmi důležitým faktorem je teplota lakovaného povrchu: chladič musí být studený. Na otázku "Je možné namalovat horké baterie?" Každý odborník bude jednoznačně zodpovědět: to nemůže být provedeno. Nejpohodlnějším momentem je doba, kdy není topná sezóna. Počáteční období ohřevu však nebude překážkou, pokud jsou ventily vypnuty na bateriích, čímž se zastaví přístup vroucí vody. Stačí, když počkáme na úplné chlazení, abychom začali malovat. V případě použití laku na horký radiátor bude klesat nerovnoměrně, nabobtná a různé skvrny a skvrny se pravděpodobně vytvoří. Kromě toho můžete připojit ohřev pouze tehdy, když je barva zcela suchá.

UPOZORNĚNÍ: Nikdy nenalakujte horké baterie!

  • Lakování radiátorů a topných trubek vyžaduje důkladnost a přesnost. Naneste dobře štětce, malé válečky, plechovky. Z airbrush optimálně manipulovat s předem odstraněnou baterií, pak všechny těžko přístupné oblasti budou dokonale namalovány. Z míst, která jsou nejméně přístupná, by mělo začít barvení. Je důležité dodržet rovnoměrnou tloušťku vrstvy, jinak se barva může dále lišit v různých oblastech.
  • Doporučuje se začít maľovat shora, pak náhodné pruhy nezkazí spodní část. Zakryjte složení baterie by mělo být zcela, bez omezení na její přední konec. Je efektivnější aplikovat barvu ve dvou tenkých vrstvách a počkat na úplné vyschnutí prvního, před opětovným nátěrem. Potom nebude docházet k úniku a je snadnější dosáhnout dokonalé rovinnosti s tenkými vrstvami.

Video: master class na lakovacích radiátorech

Vzhledem ke všem jemnostem malby mohou baterie dostat nádherný vzhled, který po mnoho let uchovávají.

Video: elementární, ale velkolepé nabití baterie

Dobrý den, mám takovou otázku: v bytě byly nahrazeny všechny vodní potrubí včetně stoupaček, stejně jako připojení k bateriím pro černou ocel. Osoba s postižením žije v bytě, který nevychází a také toleruje vůni barvy. Rozhodli jsme se, že nejdříve namalujeme všechny potrubí pomocí antikorozního základního nátěru na akrylátovém podkladu (protože to necítí) a na vrchu smaltu pro radiátory také na akrylovém, bez zápachu "experta".

Ale ukázalo se, že všechny obchody ve městě pobíhaly kolem, ale takový důvod nebyl nalezen. Malované smaltem ve třech vrstvách. Teď jsem si myslela, a obávám se, že tento smalt na vodní bázi jen zničí potrubí. Myslím, že buď potřebujeme ji rychle vyčistit, nebo ji nechat, co vám poradí? Půda bude objednána přes internet, ale pokud přijde, nebude brzy. Což je lepší: vyčistit smalt a nechat holé trubky stát - počkat na antikorozní nátěr nebo opustit sklovinu před příchodem základního nátěru? Zničí základní trubku, protože je to voda?

Margarita, pokud ne v době, kdy jste položil tuto otázku, protože topná sezóna již začala. Samozřejmě existuje cesta. Zkuste najít odstraňovač barvy v domácích obchodech. Další možností je potíže, ale pokud nic nezůstane: vyjměte baterii a zpracujte ji štětcem, oblékáním brusky. Kromě toho je možné je rozebírat na okrajích, je-li to nutné.

Dobrý den! Natřelil jsem baterie a teď mi kousl lokty. Možná máte rady, jak řešit můj problém).
Před 4 měsíci byly baterie nabarveny lakem na kameni HAMMER LIGHT 3 v 1. Barva je v pořádku, ale přetrvávající chemická vůně stále trvá! Teď se dali teplo a vůně se dusila! Žádné vysouvání, žádné mokré ručníky, žádná sůl, žádná káva - nic se nemůže zbavit této "chuti". Voní i ve vestibulu, který rozzuřuje sousedy kolem místa. Jak se můžete zbavit této barvy nebo vůně (s výjimkou výměny samotných radiátorů)?

I když se to bude trochu rozporuplně, zvážme každou otázku stručně.

1. Před nanesením základního nátěru musí být povrchy odmaštěny. Před nanesením základního nátěru musí být všechny staré vrstvy nátěru a starý nátěr vyčištěny. Pokud se rozumí odpadní litinová trubka, bude pravděpodobně na ní vrstva ochranného povlaku z pryskyřice. Měli byste je také odstranit na kov. Všechno je vyčištěno brusným papírkem o zrnitosti 200. Potom se veškerý prach odštípne nebo se odmyje a sušené potrubí se odmašťuje pomocí alkoholu z bílé.

2. Výrobce nátěrů může zaručit spolehlivou přilnavost pouze při použití základních nátěrů a nátěrů smaltem. Avšak pokud jde o akrylové barvy na bázi vody, jsou všechny vytvořeny podle prakticky shodných receptur podle jednotných doporučení. Proto je možné povolit použití půdy od jiných výrobců.

3. Vzhledem k tomu, že smalt bude aplikován v několika vrstvách s povinnou expozicí mezi vrstvami za 4-6 hodin, barva půdy bude bezpečně uzavřena smaltem a nebude se projevovat. Pouze pokud je v zájmu hospodárnosti rozhodnuto použít jednu vrstvu smaltu, měla by být půda vybrána nejbližší barvou nebo bezbarvá.

4. Při použití jakéhokoli povlaku by se mělo postupovat podle nejkompletnějšího pořadí. Za prvé, veškerý starý nátěr a půda dolů na kov se odstraní. Pokud se objeví rzi, je odstraněn pomocí brusného papíru, dokud se nezobrazí kovový lesk. Také brusný papír mírně vyčistil zbytek povrchu. Přehoďte nebo odstraňte většinu prachu a nečistot. Pomocou bílého destilátu nebo jiných vhodných prostředků se povrch odmašťuje. Poté můžete začátkem tmelu vyrovnat povrch, pokud je to nutné. Další je oddělení. Pokud byl proveden tmel, měl by být povrch natírán tak, aby bylo dosaženo dokonce vlastností celého povrchu z hlediska adheze. Pokud však chcete namalovat čistý kov, pak mnoho laků a barev na kovu neznamená použití nátěru, takže můžete okamžitě aplikovat několik tenkých vrstev povlaku na odmaštěný povrch.

Hodně štěstí s opravou!

Dobrý den! Potřebuji namalovat litinovou trubku vodouředitelnou akrylovou barvou. Řekni mi. : 1. zda je potřeba potrubí zpracovat s bílým lihem před základním nátěrem. 2. Je možné použít kovový nátěr na kovy jiné firmy (s použitím akrylového smaltu na kov a radiátory vytápění "Rainbow", Novosibirsk)? 3. Měla by barva nátěru odpovídat barvě smaltu? (například šedý šedý a bílý smalt). 4.Pokud sklovina není na vodní bázi - jaký je pořadí zpracování litinové trubky (co pro co)? Děkuji.

Barva na radiátory, která je lepší vybrat

Vyhřívání baterií, chcete-li je nebo ne, jsou často nedílnou součástí vnitřního prostoru, což znamená, že potřebují jistou výzdobu a pravidelnou údržbu. Aby radiátory vypadaly čistě, co nejdéle fungovaly jako bezproblémové a že vrstva laku na nich spolehlivě drží, bez praskání a odlupování, a to navzdory vysokým teplotám, je nutné pro tyto účely použít speciální tepelně odolné laky a laky.

Barva na radiátory, která je lepší vybrat

Barva na radiátory, která je lepší vybrat - tato otázka vzniká u všech majitelů domů, kteří se rozhodli aktualizovat staré topné zařízení nebo se chystají instalovat nové, zakoupené v nenatřené podobě. Chcete-li pochopit, co potřebujete věnovat pozornost při nákupu laku materiálu, je třeba zvážit požadavky na ně.

Jaká kritéria by měla barvit pro radiátory

Kompozice pro lakování radiátorů a topných trubek jsou poněkud odlišné ve svých parametrech od běžných barev, a proto stojí za to seznámit se s jejich hlavními fyzikálně-technickými a provozními charakteristikami, které odborníci doporučují věnovat zvláštní pozornost.

Pro barvení radiátorů se doporučuje používat speciálně určené pro tyto účely kompozice

  • V první řadě by barva měla být bezpečná pro obyvatele bytu nebo domu, to znamená, že nevystavují toxické výpary po celou dobu provozu. Proto při nákupu je nutné studovat složení nátěru a jeho soulad s přijatými normami a normami. Dovážené barvy evropských výrobců, které jsou na ruském trhu prezentovány ve velkém sortimentu, musí splňovat evropské normy a domácí výrobky - normy stávající GOST. Není-li obal odkazován na normy, ale na některé záhadné specifikace (technické podmínky), pak je to možné považovat za "nezávislou činnost" výrobce a je lepší odmítnout tento druh barvy - jeho dodržování bezpečnostních norem není zaručeno.
  • Tepelná odolnost laku by neměla být nižší než +80 stupňů, jinak by mohlo dojít k prasknutí, začátku odlupování nebo zbarvení. Kromě toho by tento ukazatel měl být považován za minimální přijatelný - je lepší, pokud je ještě vyšší.
  • Je žádoucí, aby kompozice nátěru byla rychleschnoucí - tento faktor podstatně urychlí práci, neboť barva se obvykle používá ve dvou vrstvách.
  • Antikorozní vlastnosti nátěru chrání povrch radiátorů před vnějšími agresivními účinky. Obvykle se to bere v úvahu při výrobě kompozic pro nanášení kovových povrchů.
  • Některé barvy vyzařují ostrý nepříjemný zápach ještě před úplným zpevněním - mohou být vybrány pouze pro místnosti, které mohou být důkladně větrané.
  • Odolnost proti vlhkosti pro barvu chladiče je nezbytná pro možnost hladkého mokrého čištění pomocí čisticích prostředků.
  • Tepelná vodivost vrstvy nátěrové hmoty musí být dostatečně vysoká, jinak dojde ke snížení přenosu tepla z topných zařízení.

Typy sloučenin používaných pro lakování spotřebičů a potrubí topného systému

Pro lakování radiátorů a potrubí topného okruhu se barvy vyrábějí na různých podkladech. Každá z nich má své pozitivní i negativní stránky, a musí být také vzaty v úvahu, aby tyto okamžiky nebyly neočekávané.

Odrůdy v složení základů a složek

Tepelně odolné barvy mohou být olejové, alkydové, disperzní (akrylové nebo silikonové) a práškové.

Olejové barvy

Jsou vyráběny na bázi různých organických olejů a ne tak dávno to byla prakticky jediná možnost pro barvení radiátorů. Tyto barvy mají vysokou krycí schopnost, vytvářejí na povrchu baterie hustou a trvanlivou vrstvu, odolávají různým mechanickým účinkům a dobře odolávají vysokým teplotám.

Jakmile byly olejové barvy prakticky jedinými formulacemi pro lakování baterií

Nicméně v naší době byly prakticky opuštěné, protože se objevilo mnoho dalších kompozic, které postrádají významné nevýhody spojené s olejovými barvami:

  • Tyto barvy mají spíše nepříjemný specifický zápach, který nejenže doprovází proces malování a sušení povrchů, ale může se také projevovat během provozu baterií s velmi silným ohřevem radiátorů.
  • Hustota vrstvy vytvořené na radiátorech významně snižuje užitečný přenos tepla z těchto úseků.
  • Existuje určitá obtížnost použití kompozice na takovém základě - na rozdíl od jiných nátěrových hmot je obtížné použít olej s dokonale rovnoměrnou vrstvou.
  • Při příliš silném nátěru může barva během provozu ohřívačů začít praskat a odlupovat.
  • Časem povrchy ztrácejí svůj lesk a začínají být žluté.
  • Nátěrová barva na bázi oleje dostatečně nezachovává kov z korozivních procesů a poměrně často se na povrchu baterií objevuje rzi.
  • Olejová barva je charakterizována nejdéle dlouhou dobou úplného sušení a při aplikaci je velmi obtížné se vyhnout tvorbě šmouh.

Stručně řečeno, mnohé nedostatky jednoznačně převažují nad výhodami (z nichž nejdůležitější je přijatelná cena). Chcete-li zavolat takovou barvu, je pro radiátory dobrá volba.

Alkydové smaltované radiátory

Tepelně odolné alkydové barvy se skládají z disperze pigmentů a speciálních aditiv, uzavřených v pentaftalovém nebo glyftalovém laku. Jsou docela populární, protože mají řadu výhod, které umožňují spolehlivě chránit povrch radiátorů před vnějšími negativními vlivy a také jim dát čistý a estetický vzhled.

Dostupné alkydové smaltové barvy jsou velmi oblíbené.

Téměř všechny tepelně odolné alkydové smalty dokonale odolávají nejvyšším teplotám, které se teoreticky mohou vyskytnout iv topném okruhu - tento provozní parametr je obvykle uveden na obalu výrobku. Povrch namalovaný těmito materiály má dokonalou hladkost a dokonce lesk, vrstva barvy není žlutá a odlupuje se v průběhu času.

Alkydové smalty mají dostatečně vysokou odolnost proti opotřebení, jsou vyráběny v různých barvách, což umožňuje zvolit požadovanou barvu pro celkový vnitřní prostor místnosti.

Navzdory uvedeným výhodám však mají podobné kompozice své nevýhody:

  • Alkydové barvy, které obsahují bílé destiláty, mají nepříjemný štiplavý zápach. Přetrvává to nejen několik dní po barvení, ale může se objevit i na prvním místě, když jsou radiátory příliš zahřáté;
  • Dostatečně dlouhá doba čekání na sušení každé vrstvy může prodloužit dobu nanášení až na několik dní.

Alkydové smalty jsou také dostupné jako aerosoly. Nicméně nelze říci, že podobným způsobem, jak zakrýt baterie, není tak snadné, jak se na první pohled zdá.

Tepelně odolný sklovitý email

Tento druh laku a kompozice laku je široce používán pro lakování prvků topných systémů, protože vysušená vrstva činí povrch dokonale hladký a vyrovnaný, směrem ven a dokonce se podobá plastice. Akrylátové barvy jsou prakticky bez zápachu, a to jak během barvení, tak při provozu topného systému.

Jednou z nejlepších možností je akrylátový smalt pro radiátory

Při nákupu akrylové barvy musíte nejprve zkontrolovat balení a upozornit na výrobce a účel kompozice. Zvláštní pozornost je věnována teplotě, kterou odolává nátěr, protože ne všechny akrylové barvy jsou navrženy na 80 ° C, nemluvě o vyšších hodnotách.

Akrylátové barvy rychle vysuší - čas jejich nastavení a úplné sušení je uveden v návodu k použití a může být od deseti minut do jednoho a půl hodiny pro první stupeň a pět hodin k dokončení jedné vrstvy. Pro dosažení kvality povlaků je nutné chránit namalované baterie před vlhkostí po celou dobu sušení.

Akrylové roztoky barev mají konzistenci průměrné tloušťky smetanové smetany, nerozšíří se a prakticky nezanechávají šmouhy. Barva by měla být aplikována na vyčištěný základní povrch ve dvou vrstvách, jinak nebude požadovaný efekt fungovat. Významnou nevýhodou akrylových kompozic lze považovat za jejich nízkou odolnost vůči vnějšímu mechanickému namáhání, včetně - abrazivního zatížení.

Silikonové barvy na kov

Vysoce kvalitní silikonové sloučeniny mají vlastnosti, které si zachovávají své vlastnosti dokonce i při ohřátí na kriticky vysoké teploty, takže barva, která je na nich založená, bude odolávat jakémukoli teplu, které může být v topném systému. Barvy se vyrábějí na bázi silikonové pryskyřice, která se hněte s organickými nebo vodnými rozpouštědly. Po vysušení nanášené vrstvy získává pololesklý lesk.

Jedna z nejtrvanlivějších a trvanlivějších sloučenin - silikonová barva s vysokou tepelnou odolností

Silikonová směs může být nanesena na nepřipravený kovový povrch. Je odolný vůči mechanickému namáhání, abrazivnímu zatížení a proto je velmi odolný.

Jedinou významnou nevýhodou této varianty barvy pro radiátory je její vysoká cena, a proto není u spotřebitelů tak populární ve srovnání s jinými formulacemi.

Prášková barva

Tento typ barvy se skládá ze speciálního pigmentového prášku a speciálních pojiv. To může být nazýváno nejtrvanlivější a odolnější nátěr pro radiátory, ale použít v bytových podmínkách nebude fungovat.

Práškové lakování je vynikajícím řešením, nikoliv pro samozásobení.

Překážkou pro provádění samolepky s práškovým složením je samotná technologie, tedy vytvoření nezbytných podmínek pro provedení tohoto procesu:

  • Nejprve potřebujete speciální zařízení, s nimiž bude barva nastříkána na povrch chladiče, a stojí to velmi drahé.
  • Za druhé, potřebujete zdroj přesně kalibrovaného konstantního napětí pro aplikaci kompozice - kladný náboj je dán prášku a povrch, který má být potažen, je záporný.
  • Za třetí, malování by mělo být provedeno ve speciální komoře, kde po nanesení kompozice vznikne určitá teplota. Pro zajištění polymerizačního procesu aplikovaného práškového barviva musí být povrch chladiče ohříván na teplotu od +170 do 350 stupňů (specifická hodnota závisí na vlastnostech kompozice).

Je zřejmé, že je zcela nemožné tyto podmínky dosáhnout doma, proto se tento typ malby nejčastěji vyrábí za výrobních podmínek. Chcete-li namalovat své radiátory práškovou kompozicí, najdete opravnu automobilů specializovanou na karoserii a která je vybavena sadou zařízení pro lakování automobilů přesně touto technologií.

Matná a lesklá barva

Tepelně odolná barva, stejně jako každá jiná, je dále rozdělena na lesklé a matné. Která z nich je přímo závislá na kvalitě povrchu radiátorů.

Je-li to žádoucí, může být povrch chladiče opatřen lesklým nebo matným povrchem.

Tak například u litinových baterií starého typu (typ MS-140) s hrubými vnějšími stěnami je nejlepší použít lesklé barvy - jejich lesk mírně skryje nerovnosti povrchu. Kromě toho je lesklá vrstva snadněji čistitelná od nečistot, která na nich vzniká, a zůstává v původní čisté formě déle.

Matná barva naopak zdůrazňuje nedostatky na povrchu chladiče. Navíc nebude skrývat pórovitost povrchu, což bude z tohoto důvodu náchylnější ke kontaminaci. Proto pokud je vybrána bílá matná barva pro litinové baterie, rychle se stává šedá. Umyjte matný povrch je problematické a zbavte se nepříjemné šedé barvy může být pouze nová barva.

Pro ideálně hladké povrchy moderních radiátorů vytápění umožňujeme jakoukoliv možnost stupně lesku barvy.

Další nuance. Někdy výrobci dosáhnou účinkem zákalu, který se přidává k jemné křídové barvě. Nicméně, co je dobré pro stěny a stropy, je absolutně nepřijatelné pro kovové povrchy radiátorů. Je-li tato složka uvedena v složeném složení nátěru, pak je lepší odmítnout takovou akvizici, protože lakovaný povrch baterie bude nutně časově pomalu žlutý. Nejlepším řešením pro matné barvy bude kompozice, která obsahuje oxid titaničitý ve svém složení, protože nezmění původní barvu po celou dobu provozu.

Stručný přehled populárních formulací pro lakování radiátorů

Samozřejmě, jakýkoliv majitel domu, který začíná opravu, chce to udělat jednou a po dlouhou dobu, aby se nevrátil k problému malování radiátorů za rok nebo dva. To znamená, že bude účelné zakoupit kvalitní specializovanou kompozici, a to i za cenu, která bude o něco vyšší než obvyklá barva.

Níže uvedená tabulka uvádí některé známé značky nejběžněji používaných barevných kompozic na alkydovém a akrylovém podkladu se stručným popisem jejich charakteristických rysů. Snad tyto informace pomohou určit výběr optimálního materiálu.

Výše uvedené informace vedou k závěru, že v radiátorech není nedostatek vysoce kvalitních kompozic. V sortimentu obchodů se můžete setkat s výrobky známých výrobců a je nejlepší si vybrat, protože tyto materiály prošly zkouškou času a získaly svou popularitu kvůli dokonalé kvalitě a trvanlivosti. Samozřejmě, značkové výrobky mají vyšší cenu, ale je lepší zaplatit jednou a zapomenout na opravy po dobu několika let, než utrácet peníze, čas a úsilí na malování nástrojů a obvodů topného systému každý rok.

Kolik barvy bude nutné pro lakování radiátoru?

Výrobci malířů vždy uvádějí průměrnou spotřebu. Zdá se, že je vše jednoduché. Ale to, pokud namalujete například přední povrch panelového vytápěcího tělesa: není třeba určit požadovanou plochu. Je jiná věc, pokud má být namalována malba "harmonických".

Technické charakteristiky radiátorů vytápění často indikují jejich celkovou plochu - v případě potřeby lze tento parametr nalézt na internetu. Ale aby nedošlo k tomu, aby čtenář strávil v této době, byla sestavena speciální kalkulačka, která pomůže rychle a přesně provádět výpočty.

  • Kalkulačka zohledňuje parametry nejběžnějších litinových radiátorů řady "MS" a "FM" různých úprav. Kromě toho je možné současně vzít v úvahu dodatečnou spotřebu materiálu, pokud se plánuje také barvit přívodní a vratné potrubí vhodné pro chladič.
  • Náklady na lak pro výpočet se provádí průměrně, podle typu oleje, alkydového PF, akrylu a silikonu. Přes některé rozdíly v různých značkách lakovacích materiálů je přibližná spotřeba stále na stejné úrovni. To bere v úvahu podmínku, že barvení je bílé.
  • Různí výrobci nemají jednotku měření průtoku - objemové hodnoty jsou uvedeny v ml / m² (nebo naopak, m² / l) nebo v hmotnosti (kg / m²). Objektivně, posuzujeme podle ekvivalentu hmotnosti (jak je obvyklé při plánování stavby), neboť objem libovolné barvy může být zvýšen přidáním rozpouštědla, ale její skryté síly se z toho nezvýší - záleží na hmotnosti materiálu. Proto je pro jednotný přístup konečná hodnota uvedena v kilogramech - původní balení nátěrových hmot kromě objemu musí také uvádět čistou hmotnost předem zabalené barvy.

Kalkulátor množství laku pro lakování litinových radiátorů

Výsledek výpočtu bere v úvahu tradičně vytvořenou 10% materiálovou rezervu.

Další poznámka: Dosažená hodnota průtoku bude spravedlivá, pokud povrch pro lakování prošel nezbytným přípravným cyklem. Další informace naleznete v následující části publikace.

Provést samozhášení radiátorů

Aby byl povlak vysoce kvalitní, nestačí získat kvalitní lak v požadovaném množství - je nutné správně připravit povrch topných zařízení a správně je aplikovat.

Důležitým problémem při provádění malířské práce je jejich konzistence, a proto stojí za to určit, jak se tento proces provádí.

  • Nejprve musíte odhadnout dobu, kdy je lepší namalovat radiátory, protože kvalita a trvanlivost nátěru bude záviset na této nuance. Chcete-li zachovat barvu na povrchu baterií a potrubí rovnoměrně, aniž by došlo k nažloutnutí, ani k peelingu, ani k vytváření skvrn na povrchu, doporučujeme natřít povrchovou teplotu (ideálně v rozmezí od +15 do + 25 ° C). To znamená, že když systém běží, topení by se nemělo používat k malování. To znamená, že je vhodné naplánovat tyto práce před začátkem nebo po skončení topné sezóny.
  • V ideálním případě je pro vysoce kvalitní barvy chladiče složitého tvaru (stejná litinová "harmonika" MC) žádoucí dočasně je demontovat ze zdi. Je zřejmé, že by to chtělo jen velmi málo lidí, ale v tomto případě budou nevyhnutelně zůstat oblasti neovlivněné čištěním a malováním.
  • V případě uvedení do provozu litinových radiátorů, které mají několik vrstev dříve nanesené barvy, doporučujeme provést jejich vysoce kvalitní čištění. Tlustý vícevrstvý povlak se odstraňuje pomocí brusky nebo vrtačky s tryskami ve formě kovového kartáče. Také může být užitečná pomoc při výrobě sušičky budov - zahřát starou barvu v obtížně přístupných místech ke kartáči dříve, než začne měkkat, a oškrábat je škrabkou.

Odstranění staré barvy brusem s kartáčem - kovový kartáč

Kromě mechanického způsobu čištění radiátorů ze starých vrstev barvy můžete použít chemický. K tomu dochází k několika druhům speciálních kompozic - myček, které jsou určeny k odlupování a změkčení staré barvy na kovových površích. Nejlepší je zvolit řešení obsahující inhibitory koroze, které brání a zpomalují jeho vývoj.

Speciální složení pro praní starých laků z kovových povrchů

Pokud hodláte odstranit úplně starý nátěr z ocelového panelu nebo průřezových baterií, doporučuje se použít pouze mycí prostředek, protože jsou vyrobeny z relativně tenkého kovu, který může neúmyslně poškodit mechanické působení. V některých případech může být barvení provedeno na staré vrstvě po jednoduché přípravě.

Video: Chemická metoda odstraňování starých nátěrů z litinových radiátorů

  • Dalším krokem, po odstranění starého nátěru, musí být povrch litinových akumulátorů dobře vyčištěn brusným papírem. Radiátory vyrobené z tenkého kovu, které nebyly odstraněny ze starého povlaku, je třeba také pečlivě zpracovat jemným zrnitým brusným papírem, aby se vytvořila dobrá přilnavost mezi barevným složením a lakovaným povrchem baterie.
  • Dále musí být vyčištěné plochy vyčištěny od prachu. Nejprve musíte projít kolem radiátoru kartáčem a pak pečlivě sbírat zbytky prachu vysavačem. Nezasahujte a nepoužívejte prach na mokré čištění.
  • Pokud se na povrchu litinového radiátoru nacházejí vážné nedostatky nebo nežádoucí nerovnosti, mohou být vyrovnány pomocí tmelu na kov a po vysušení můžete znovu vyčistit a vyčistit.

Pro odstranění drobných závad na povrchu radiátoru je možné použít tmel pro opravu karoserie.

  • Chráněné povrchy by měly být odmaštěny acetonem nebo benzínem, v závislosti na zvolené barvě. Například u alkydových roztoků je lepší použít benzin (nebo lihovinu) a aceton je vhodný pro akrylát.
  • Nové nebo zcela vyčištěné od starých lakovacích těles musí být nutně primární.

Vysoce kvalitní barvení vyžaduje povinné předběžné nátěry povrchu.

V závislosti na druhu nátěru, který bude použit na baterie, je také zvolen základ, který by měl být vyroben na stejném základě jako budoucí nátěr. Tato okolnost zajistí vysokou přilnavost mezi povrchem a vrstvou nátěru. Po nanesení základního nátěru před lakováním je třeba ošetřený povrch velmi dobře vysušit při přirozené pokojové teplotě, aniž byste se museli uchýlit k nucené ventilaci teplým nebo studeným vzduchem.

Pokud se baterie neplánuje odstraňovat, je třeba je dbát na ochranu přilehlých povrchů stěn, parapetu a podlahy před tím, než jsou natřeny a natřeny.

  • Poslední etapou práce je malba ohřívačů. Tento proces lze provést štětcem, úzkým válečkem, stříkací pistolí nebo barvou z aerosolové nádoby. Při použití stříkací pistole by měla být kompozice mírně zředěna přidáním 10% rozpouštědla nebo vody, v závislosti na zvoleném složení.

Barvení lze provést aerosolovým postřikem.

Barvení se obvykle provádí ve dvou vrstvách a druhá se aplikuje po úplném vyschnutí prvního. Před jakýmkoli znečištěním je nutné všechny povrchy kolem chladiče pokrýt ochrannou fólií nebo starými novinami. Jinak dokonce dokonale namalovaná baterie nebude vypadat správně na pozadí špinavého tapetu nebo podlahové krytiny.

Obzvláště obtížné při malování jsou úzké průřezy, zadní strany sekcí a prvky přídavných žeber. Pro kvalitní práci se musíte vyzbrojit sadou kartáčů s zakřivenými hlavami, můžete použít kusy pěnové gumy nosené na tlustém drátu, které můžete ohýbat na jednu stranu nebo druhou pod pravým úhlem. Jedním slovem je vynalézavost v této věci vítána.

Níže uvedený obrázek ukazuje několik typů kartáčů pro lakování sekčních radiátorů.

Kartáče, které zjednodušují proces lakování radiátorů

1 - zakřivený kartáč, který umožňuje nanášení laku na vnitřní části baterie.

2 a 3 - speciální kartáče, které dříve nutně vstoupily do "arzenálu" profesionálních malířů. Je možné, že je nyní můžete najít v prodeji. Levý kartáč usnadnil zbarvení vnitřní části litinového chladiče v prostoru mezi sekcemi. Pravé - nechte současně natřít stěnu za radiátorem a zadními stranami sekcí.

Video: Provedení barvení žehličky na topení

  • Dalším zajímavým způsobem, jak přeměnit obyčejné litinové baterie, stejně jako ocelové nebo sekční radiátory pomocí techniky dekódování, které je k dispozici pro všechny kreativní osoby, stojí za zmínku.

Tvořivá osoba bude vždy mít možnost diverzifikovat výzdobu radiátorů

Nevyžaduje drahé materiály, stačí pouze připravit třívrstvé papírové ubrousky s oblíbeným vzorem, lepidlem PVA a průsvitným lakem odolným proti vysokým teplotám.

Nebojte se složitosti takové práce - je s náležitou péčí k dispozici všem

Taková dekorace se aplikuje jak na nově natřený, tak i vysušený povrch radiátorů a v případě, že z jakéhokoli důvodu nelze vykreslit ohřívače. Je možné vykreslit výkresy část ohřívače, nebo zcela celý jeho povrch, přilepit horní ozdobnou část aplikace z ubrousků na ně a pak zakrýt je teplovzdorným lakem nahoře.

Top